Satsa på säkerheten i din banbil !

[Hammerin]

Vadå sabba <!--emo&:blink2:--><!--endemo-->

Kan ju inte bli mer helrätt än så.... <!--emo&:thumbup:--><!--endemo-->

Kör på bild nr 1 i benci´s inlägg.

[Asse]

Första bilden är en Autopower båge.
Den andra är härifrån <a href='http://www.nsracing.se/' target='_blank'>http://www.nsracing.se/</a>, och dom tror jag faktiskt att dom vet vad dom pysslar med.
Men jag tror jag nöjer mig med en båge. Lättare och sabbar mindre.

[LinusE]

kommer själv bygga liknande denna i dan i vinter:



då har du både rullskyd samt sidoskydd.
kommer dock bulta min sidosträva så den går o demontera vid bes
så jag sliper typa on den me bur.

/ linus

[xzbatt]

är det någon som faktiskt vet hur bra en halvbur funkar vid rullning? jag menar, den täcker ju ingen större del av taket.

Klarar den verkligen av att stå emot trycket som blir vid en rullning så den inte bara ger vika?

[benci]

<!--QuoteBegin-Asse+23 Oct 2006, 20:38:39--><div class='quotetop'>QUOTE(Asse 4 23 Oct 2006, 20:38:39)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Första bilden är en Autopower båge.
Den andra är härifrån <a href='http://www.nsracing.se/' target='_blank'>http://www.nsracing.se/</a>, och dom tror jag faktiskt att dom vet vad dom pysslar med.
Men jag tror jag nöjer mig med en båge. Lättare och sabbar mindre.
[right][snapback]341741[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
NSR gör dragracingburar och det är dem säkert väldigt duktiga på.

Men du behöver inte den rördimensionen som de använder,
sedan verkar de ha en annorlunda konstruktion på sina bågar
än vad jag har sett i Bilsportförbundets tekniske reglemente.

Jag bifogar en editerad bild på hur jag ser på en båge.

- baksträvorna skall sitta ut mot "hörnen" så långt som möjligt
- det behövs en diagonalsträva mellan baksträvorna
- de två små extra benen förstår jag inte alls

Men som sagt, det finns säkert massor med bra anledningar varför de gör så till sina dragracingbilar,
men frågan är om det passar till din banräcer.

[Asse]

Tack för dina inputs Benci, vad rekommenderar du för rördimension?
Btw så är länken till sbf död: <a href='http://web.sbf.se/regler/up/4/GT_7.pdf' target='_blank'>http://web.sbf.se/regler/up/4/GT_7.pdf</a>

[benci]

Titta i denna PDF- <a href='http://web.sbf.se/regler/up/4/P07-2006.pdf' target='_blank'><span style='color:red'>Uppdaterade skisser appendix J</span></a>

i Övrigt hittar du alla regler/tekniska krav och skisser här: <a href='http://web.sbf.se/regler/visaregler.php?id=4' target='_blank'><span style='color:red'>Regler - Racing</span></a>

Angående rördimensioner så hittar du det på sidan 21 i denna PDF - <a href='http://web.sbf.se/regler/up/4/TR_Regler.pdf' target='_blank'><span style='color:red'>Tekniska regler</span></a>

Kortfattat:
Huvudbågen: 45mm x 2,5mm eller 50mm x 2mm - kalldragna sömlösa min sträckgräns 350N/mm2
Övriga rör: 38mm x 2,5mm eller 40mm x 2mm - kalldragna sömlösa min sträckgräns 350N/mm2

[M Scotte]

Nu ska jag vara så där tråkigt negativ mot alla som kör med helbur på gatan, eller utan hjälm ibland. Hur fungerar det vid en eventuell krock när man sitter i bilen utan hjälm? Finns det inte en överhängande risk att man drar skallen i sidoröret och på så vis skadar sig betydligt mer än en bil utan bur? Mitt resonemang grundar jag på att jag anser det farligare att köra utan hjälm och helbur än utan helbur/hjälm på gatan.

Därför funderar jag starkt på att endast skaffa halvbur som jag inte kan träffa med huvudet vid sidokollision etc. Risken bör i alla fall vara betydligt mindre för skador på huvudet. Min bil rullar trots allt mest på gatan.

P.S Att börja använda hjälm vid gatkörningär inget alternativ hur JDM det än skulle vara.d.s

[benci]

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>Finns det inte en överhängande risk att man drar skallen i sidoröret
och på så vis skadar sig betydligt mer än en bil utan bur?</span>
- Sidosträvan är vaderad, så det är ingen större fara med det.
- Däremot så kan övre-vindrutesträvan vara elak, men till den har man "hasplåt"
som för huvudet neråt under röret vid en krock.
- Visst, det blir lite närmare till islagsytorna med helbur,
men jag har ändå alltid 4-punkts bältet på mig när jag kör, även till o från jobbet.
Då sitter man på plats, så att säga, och far inte runt hit o dit om det händer ngt. <!--emo&:)--><!--endemo-->

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>Mitt resonemang grundar jag på att jag anser det farligare att köra utan hjälm och helbur än utan helbur/hjälm på gatan.</span>
- Jag anser att det är farligare att köra utan 4-punkt på gatan! <!--emo&;)--><!--endemo-->
- Och mycket farligare att göra en "Kraft-piruett" utan helbur oavsett var.

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>Därför funderar jag starkt på att endast skaffa halvbur som jag inte kan träffa med huvudet vid sidokollision etc.
Risken bör i alla fall vara betydligt mindre för skador på huvudet.
Min bil rullar trots allt mest på gatan.?</span>
- Bara en massa svepskäl för att slippa skaffa helbur. <!--emo&:D--><!--endemo-->

[Auner]

Har också blivit duktigt sugen på bur, så förhoppningsvis blir det att få in en i bilen till sommaren.. Fast jag tänkte nog satsa på "halvbur" eller "båge" hur man nu vill uttrycka sig, främst för att jag inte vill sabba främre delen av inredningen och såga sönder instrumentpanelen..

Bifogar två bilder på hur jag hade tänkt mig.. Ser ni som har lite erfarenhet i burar några fel i "konstruktionen" ? Det oranga röret ska också fästas i golvet, även om det inte är markerat med de lila fästpunkterna.

Enklast är väl egentligen att åka och prata med någon som gör burar, typ Guss, men det är ju en bit och bilen tål inte minusgrader <!--emo&:P--><!--endemo-->

*edit*

Kom precis på mig själv med att det säkert måste gå strävor från nedre fästet på huvudbågen, bak till nedre fästet på baksträvorna.

[Forenademotor.se]

Har lämnat min bil för uppmätning av helbur till Gunnarsjö så nu har han måtten för hel/halvbur till Civic vt har även beställt hel bur till CRX åt min bror denna hade han redan mått på
kommer att hämta bilen i helgen så återkommer med mer info
priset på hel bur är 4000 kr + frakt
då är det en helbur med 45mm huvudbåge samt alla plattor för golvet godkända rör för banracing samt rally/ rallycross
Prisvärt!
Han kan även hjälpa till med montering samt certifering men det kostar en slant runt 20k men man skall ha i åtanke allt jobbet att sätta i en helbur jag räknar ca tredagar & två gubbar han räknar ca 1 vecka men han är själv
MVH Peter Israelsson

[Jimmy]

<!--QuoteBegin-Forenademotor.se+25 Jan 2007, 07:00:23--><div class='quotetop'>QUOTE(Forenademotor.se @ 25 Jan 2007, 07:00:23)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Har lämnat min bil för uppmätning av helbur till Gunnarsjö så nu har han måtten för hel/halvbur till Civic vt har även beställt hel bur till CRX åt min bror denna hade han redan mått på
kommer att hämta bilen i helgen så återkommer med mer info
priset på hel bur är 4000 kr + frakt
då är det en helbur med 45mm huvudbåge samt alla plattor för golvet godkända rör för banracing samt rally/ rallycross
Prisvärt!
Han kan även hjälpa till med montering samt certifering men det kostar en slant runt 20k men man skall ha i åtanke allt jobbet att sätta i en helbur jag räknar ca tredagar & två gubbar han räknar ca 1 vecka men han är själv
MVH Peter Israelsson
[right][snapback]369047[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

hur många arbetstimmar är det på dina dagar då?`
vet av egen erfarenhet att det tog inte över 10timmar för oss(2st) och montera bur i en polares bil,

Mvh Jimmy

[crx_jim]

måste där sitta bur i ens bil vid körning på bana elelr vad måste där finnas?? mvh jim.. svara gärna i pm elelr mail..

[crx_jim]

måste där sitta bur i ens bil vid körning på bana elelr vad måste där finnas?? mvh jim.. svara gärna i pm elelr mail..

[ziggy]

Nej ingen bur behövs.
Bilen måste vara besiktad och godkänd för allmän väg för att få köras på våra bankörningar. Det finns dock en sak som man måste göra innan bankörning, och det är att byta bromsvätskan. Det ska alltid vara ny och fräsch bromsvätska inför ny säsong. Behövs förmodligen inte bytas varjegång, men den kollas på plats och ska vara bytt samma säsong!

[crx_jim]

okej.::D låter fint.. jag har ju halvbur i den/båge men vet ej om den e gokänt byggd för bana d för men då får den rulla där:D jood et förstår jag ju.. blir nog slitsde skivor mm med:D vad måste man sj gå för kurs och så?? och var kan man gå det i så fall??? e veldigt sugen på att tesat detta nu i somamr nån gång när bilen kommiti hop så,..::D mvh jim.

[RobbanT]

Du måste inte gå nån kurs för att vara på med HPCs banträffar. Du kommer i tid, får igenom bilen på besiktningen, lyssnar på förarmötet noga, sen hade jag väl rekommendrat att köra på Lugna timmen och Orutinerat pass. Känner du dig osäker så är det bara till att fråga, alla är trevliga

/mvh

[crx_jim]

okej det låter ju bra.. hmm vad måste betala någon medlems avgift elelr så nu då??:D i så fall vart gör man det? jag vill så gärna testa köra min bil på bana så:D håller på att bygga om den nu.. egentligen till med glida runt och utställningar kanske men ska även kunna testa lite sådant hadde jag tänkt:D ska beställa lite delar till brommsar mm. nu i slutet av månaden s´å bilen ska vara klar runt mitten på augusti.. var hittar man när ni kör då? så man kan testa mm?? mvh jim-

[oskar]

<a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index ... opic=36616" target="_blank">http://www.hondaklubben.com/forum/index ... c=36616</a>

[crx_jim]

härligt kan hända att man kör till mitten sverige banan då.::D.... om där nu ej e nått spe3ec man behöver göra???

[oskar]

Lite fel tråd är det ju men bara att dyka upp och köra om ma är medlem.

[crx_jim]

iokej.. tackar.. och sorry för att jag gick in i dena tråd med dessa frågor.. mvh jim..

[Jim_H]

Det här med att bälteshålen till stolen inte ska vara nedanför ens axlar.. Detta är alltså när HELA hålen för axelremmarna är nedanför axlarna, annars är det lugnt eller? Det som menas är att man ska bara inte ha hela hålen nedanför axlarna? Ska axelremmarna vila på stolens kant så att säga, eller det är helt okej att axlarna är högsta punkten? Annars får man ju byta stol igen..

[Eisenhut]

Axelremmarna ska löpa fritt genom stolen, så du har säkert rätt höjd på din just nu.

[benci]

Nu börjar HANS bli lite billigare och jag vet att några har sneglat på detta.

<a href="http://rallyshop.se/" target="_blank">http://rallyshop.se/</a> har en prisvärd modell, HANS Sport Series för endast 4900:-

<!--quoteo--><div class='quotetop'>QUOTE</div><div class='quotemain'><!--quotec-->Schroth Sport Series, lite billigare men med exakt samma funktion.
Nu med vingar som håller bältet kvar på rätt plats så du kan fortsätta använda helt vanliga 3" bälte!

Finns i flera olika storlekar.
Halstjocklek (M-L) där medium används av de allra flesta.
Vinkel, Sport Series finns endast i 20 grader.

Levereras med antingen glidande rem så du kan titta höger och vänster utan problem och med bibehållen skyddseffekt, tillägg för fast rem.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

OBS! Det krävs att man har en hjälm som är godkänd för HANS!!
Vissa hjälmar kan man eftermontera HANS-clips på men, får endast utföras av auktoriserade återförsäljare med FIA licens.

Kan det bli tuffare än så här??

[Joakim Olsson]

Kostar den där grejjen 4900kr (+ ny hjälm) så får det vara hur tufft det vill...

[Frode85]

<!--QuoteBegin-stumpen+10 Jan 2006, 23:52:33--><div class='quotetop'>QUOTE(stumpen 4 10 Jan 2006, 23:52:33)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->men en liten sak som dök upp i mitt lilla huvud e hur gick de med bältena i bak o besiktningen?? eller står de i dina papper bara en passagerare??
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=228977"><{POST_SNAPBACK}></a></div>

alla crxér är bara reggade för 1 passagerare..finns tråd om varför dom bara är det från fabrik..
visst,kan finnas undantag..men väldigt sällsynt.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

någon som kan länka denna tråd? har sökt men det är svårt när man inte vet vad tråden heter osv... skulle vara intressant att läsa!