ATR tappar ork vid 4800rpm

Frågor om motor, drivlina, fälgar, däck etc. ställer du här
Skriv svar
Decson
Inlägg: 111
Blev medlem: 11 juni 2005, 14:28
Ort: Garpenberg

<!--emo&:annoyed:-->Bild<!--endemo--> Gäller en Accord Type-r 00 CH1
Med H22A7 danskimporterad vid "födseln"
9460mil
Ferrita catback och hemgjort cai med green cottonfilter
ska in på 9500mila service 21 nov, aldrig märkt felet innan, bf 95 oktan,

Beskrivning av problemet
Åkte nyss hem efter träning och efter en mil (kort träning en bra bit hemifrån så motorn var nästan varm direkt) kommer jag ikapp en bil, växlar ner till trean (90kmh) och får upp farten, lägger sen i fyran en kort sväng för att sedan lägga i femman, hamnar på 4500rpm och gasar lite mer men vid 4800-4900 börjar den bara hacka och sluta dra, inge misständningar eller oljud, inga varningslampor, bara orkeslös.

Hade ett litet ryck häromdagen men nu var det mer konsekvent.
utetemp ca nollgradigt, inge nederbörd. torr väg
märks mest på högre växlar, trean drog den på bra på, nån liten ojämnhet i gången bara. Lite småojämn gång även fid finkörning på låga varv på parkeringar t.ex.

Mina tankegångar på felsökningar följer luft och bränsle in och tändning, som soppapump, soppa filter, skit i spridare, igensatt luftfilter, tändstift, tändkablar osv
oljesensorer? om det finns såna för temp, typ skick osv?

Nåt mer ni undrar över så är det bara att fråga, har försökt att gå igenom hela NeMoos lista =)
Motivera gärna varför ni tror si eller så

Tack på förhand!
David Ericson
Honda Accord Type-R -00
Volvo 740 Turbo -90 leksak
Decson
Inlägg: 111
Blev medlem: 11 juni 2005, 14:28
Ort: Garpenberg

uppsidaisy
David Ericson
Honda Accord Type-R -00
Volvo 740 Turbo -90 leksak
Eisenhut
HPC Medlem
Inlägg: 1861
Blev medlem: 12 april 2005, 00:52
Bil: Honda Integra
Namn: Marcus Eisenhut
Ort: Malmö
Been thanked: 4 times

Har du katalysator på bilen?

För mig låter det som om du har stopp i avgassystemet eller liknande.
Mvh/Marcus Eisenhut

Kör:
Honda Jazz -03
Honda Integra Si JRSC -94
Honda CR-V -17

Kört:
Mercedes-Benz C220d -17
Mercedes-Benz C220d -16
Civic Tourer 1.8 Lifestyle -14
Civic 1.8 sport ADAS -15
Civic Tourer 1.6d -15
Civic 1.8 sport -06
Delsol VTi -93
hondapower
Inlägg: 505
Blev medlem: 29 juli 2004, 18:01
Ort: norrköping
Been thanked: 3 times

rätt mängd olja i motorn?
(olje nivån)
Koxen
Inlägg: 567
Blev medlem: 26 april 2004, 00:58
Namn: Patrik Kristiansen
Ort: Stenungsund
Been thanked: 2 times

Tycker också det låter som rasad katt/dämpare
kasal
Inlägg: 76
Blev medlem: 26 augusti 2004, 15:00
Namn: Johan Svensson
Ort: Falkenberg

kan va tändkablar eller avgaset, har haft bägge problemén på min bil. När avgassystemet var tätt på började de pysa o tuffa uppe i varv när avgaserna pressades ut genom den fjäder belastade kopplingen vid katten. men ryckte gjorde den inte. Bara tok slö! När tändkablarna var kassa så började bilen pluddra o tveka när man varvade över typ 5k varv men de gällde alla växlarna.
Accord Type-s -07
Prelude vti -98
KTM 990 SMR -10
KTM 450 EXC -15
daniel 301
Inlägg: 23
Blev medlem: 27 juli 2004, 11:23
Ort: sölvesborg

håller med hondapower. kolla oljan. min h22a betedde sig likadant när jag slarvat med att ha koll på oljenivån.
Daniel Olsson
sölvesborg.

innan: civic 1,5 vei -95 *såld*
renault 19 chamade -92 *skrotad*
prelude 2,2 vtec 4ws -93 *såld sedan smälld :( *
Accord v6 coupe -98 *kvaddad*

nu: volvo V40 t4 -98
elgruppen firmabil (vw caddy -06)
Decson
Inlägg: 111
Blev medlem: 11 juni 2005, 14:28
Ort: Garpenberg

Har kollat oljan (gör det regelbundet och visste den låg lite lågt) strax över min-strecket, fyllde upp till max igen, men ingen skillnad. testade på väg hem från macken på trean och den gick lite ryckigt, vid 5500 var det stopp då varva den inge längre, vtecen slår ju in precis därefter (5700 ca) kan det ha nåt med den att göra?
Ferritasystemet är nytt och meken sa att katten såg jättefin ut,
kollade serviceboken och upptäckte att jag gått över 400mil, hade fått för mig att det var 1500mil kvar till service när jag köpte den och då hade den gått 8000. Men om 13 dagar ska den in, och då är det tändstift-, olja +filter, soppafilter m.m. som ska bytas, får se om det blir nån skillnad, ska kolla på tändkablarna vid läge bara det är mörkt så man ser eventuella överslag.
Tack så länge
David Ericson
Honda Accord Type-R -00
Volvo 740 Turbo -90 leksak
Ejan
Inlägg: 98
Blev medlem: 25 juli 2004, 17:09
Bil: Ford Fiesta 2010
Namn: Erik Leander
Ort: Dalarna/Blge

kikade runt lite på skoj och kom över denna tråden ...kanske du har samma fel ?? <a href='http://www.honda-tech.com/zerothread?id=1090957&page=1' target='_blank'>http://www.honda-tech.com/zerothread?id ... &page=1</a>
#738
------------------------------------------
1999 Honda Integra Type R - 208bhp - SÅLD
------------------------------------------
Kör numera Ford Fiesta ST´05
moggesthlm
Inlägg: 876
Blev medlem: 25 juli 2004, 16:08
Ort: Sollentuna, Stockholm
Been thanked: 6 times

Inget som har med detta att göra, men när polaren köpte sin atr så stod det på den/samt hondasäljaren sa att man bör köra 98oktan på den....
//Morgan Blom, Stockholm


Kör:
Honda Civic 1.5 Sedan -88
Honda Civic 1.6i 16v K20 swap -89
Honda Legend 3.5 -97
Honda Integra Type - R -99
Honda Accord V6 Hybrid - 07
Honda Civic Tourer -14
Fresa
Inlägg: 1066
Blev medlem: 12 augusti 2004, 18:21
Namn: Fredrik Arvidsson
Ort: Stockholm
Kontakt:
Kontakta Fresa

Finns ingen mening at köra 98-oktan om inte motorn är byggd för det eller trimmad
[b]Fredrik Arvidsson, Linköping[/b]
#1270

Honda Civic Sedan '92 (ESi)

Civic 92-95-prylar till salu: <a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index.php?showtopic=18841&hl=" target="_blank">Här</a>
Skeeter
Inlägg: 141
Blev medlem: 22 maj 2004, 18:55
Namn: Anders Nilsson
Ort: Linköping
Kontakt:
Kontakta Skeeter

<!--QuoteBegin-Fresa+9 Nov 2006, 13:44:40--><div class='quotetop'>QUOTE(Fresa @ 9 Nov 2006, 13:44:40)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Finns ingen mening at köra 98-oktan om inte motorn är byggd för det eller trimmad
[right][snapback]346970[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

ATR är specad för 98 oktan eller bättre, 11.5 i komp...

Spiller man i 95 så märks det att bilen inte trivs (var tvungen att tanka lite 95 en natt när det inte fanns 98 inom räckhåll)
Senast redigerad av Skeeter den 9 november 2006, 12:53, redigerad totalt 1 gånger.
[b]Anders N[/b]
<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->Linköping medlem #827<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#98FB98--><span style="color:#98FB98"><!--/coloro-->In the end it's always a matter of more accelerator and less brake" - Frank Gardner<!--colorc--></span><!--/colorc-->

<a href="http://srxtt.swipeout.net" target="_blank">http://srxtt.swipeout.net</a>
<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->[b]------ I Garaget just nu------[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
Accord 2.4 Tourer EXE -03
<!--coloro:#8B0000--><span style="color:#8B0000"><!--/coloro-->Honda VTR-1000 -00 <!--colorc--></span><!--/colorc-->*Tha bike*
Yamaha SRX-6 -86 *drömbågen*
<!--coloro:#8B0000--><span style="color:#8B0000"><!--/coloro-->MZ Skorpion Sport 660 -95<!--colorc--></span><!--/colorc--> *One piston is enough*
Polaris 6x6 Big Boss *Tar sig fram*
<!--coloro:#8B0000--><span style="color:#8B0000"><!--/coloro-->Fiddy 125cc<!--colorc--></span><!--/colorc--> *leksak*
Decson
Inlägg: 111
Blev medlem: 11 juni 2005, 14:28
Ort: Garpenberg

Ejan, har läst igenom den där tråden nu, låter väldigt likt, o2 sensor är väl lambda? och han skrev att han fick justera timingen=tändningen?
har kört på 95 oktan hela sommaren utan problem, märkte heller ingen skillnad när jag testade 98 en fulltank.
5500rpm stanna den på igår, bara högg emot, påminde nästan om ett varvstopp. Kan det då vara lambdan som buggar lite innan den ger upp helt och dränker motorn?
David Ericson
Honda Accord Type-R -00
Volvo 740 Turbo -90 leksak
Fresa
Inlägg: 1066
Blev medlem: 12 augusti 2004, 18:21
Namn: Fredrik Arvidsson
Ort: Stockholm
Kontakt:
Kontakta Fresa

<!--QuoteBegin-Skeeter+9 Nov 2006, 12:51:06--><div class='quotetop'>QUOTE(Skeeter @ 9 Nov 2006, 12:51:06)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Fresa+9 Nov 2006, 13:44:40--><div class='quotetop'>QUOTE(Fresa @ 9 Nov 2006, 13:44:40)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Finns ingen mening at köra 98-oktan om inte motorn är byggd för det eller trimmad
[right][snapback]346970[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

ATR är specad för 98 oktan eller bättre, 11.5 i komp...

Spiller man i 95 så märks det att bilen inte trivs (var tvungen att tanka lite 95 en natt när det inte fanns 98 inom räckhåll)
[right][snapback]346973[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Då ska man absolut köra på det o inget mindre, speciellt om inte accorden har knacksensor som de äldre hondorna.

Att den inte varvar längre än till 5500rpm kan ha att göra med jordfel nånstans, ett liknande problem har funnits på flera CRX VT här som fått sänkt varvstopp pga glapp i jordkablar från motor till chassi.
Senast redigerad av Fresa den 9 november 2006, 13:39, redigerad totalt 1 gånger.
[b]Fredrik Arvidsson, Linköping[/b]
#1270

Honda Civic Sedan '92 (ESi)

Civic 92-95-prylar till salu: <a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index.php?showtopic=18841&hl=" target="_blank">Här</a>
Eisenhut
HPC Medlem
Inlägg: 1861
Blev medlem: 12 april 2005, 00:52
Bil: Honda Integra
Namn: Marcus Eisenhut
Ort: Malmö
Been thanked: 4 times

Har du kollat avgassystemet ännu?

Testa att hänga av grenröret, och se om bilen funkar normalt efter det. Om inte så har du iaf uteslutit avgassystemet.
Mvh/Marcus Eisenhut

Kör:
Honda Jazz -03
Honda Integra Si JRSC -94
Honda CR-V -17

Kört:
Mercedes-Benz C220d -17
Mercedes-Benz C220d -16
Civic Tourer 1.8 Lifestyle -14
Civic 1.8 sport ADAS -15
Civic Tourer 1.6d -15
Civic 1.8 sport -06
Delsol VTi -93
Decson
Inlägg: 111
Blev medlem: 11 juni 2005, 14:28
Ort: Garpenberg

<!--QuoteBegin-Fresa+9 Nov 2006, 14:35:24--><div class='quotetop'>QUOTE(Fresa 4 9 Nov 2006, 14:35:24)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Skeeter+9 Nov 2006, 12:51:06--><div class='quotetop'>QUOTE(Skeeter 4 9 Nov 2006, 12:51:06)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Fresa+9 Nov 2006, 13:44:40--><div class='quotetop'>QUOTE(Fresa 4 9 Nov 2006, 13:44:40)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Finns ingen mening at köra 98-oktan om inte motorn är byggd för det eller trimmad
[right][snapback]346970[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

ATR är specad för 98 oktan eller bättre, 11.5 i komp...

Spiller man i 95 så märks det att bilen inte trivs (var tvungen att tanka lite 95 en natt när det inte fanns 98 inom räckhåll)
[right][snapback]346973[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Då ska man absolut köra på det o inget mindre, speciellt om inte accorden har knacksensor som de äldre hondorna.

Att den inte varvar längre än till 5500rpm kan ha att göra med jordfel nånstans, ett liknande problem har funnits på flera CRX VT här som fått sänkt varvstopp pga glapp i jordkablar från motor till chassi.
[right][snapback]346982[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


FRESA du är KUNG! Satte en kabelstump mellan topp och minuspolen, varmkörde och gav järnet, hur fint som helst upp till 7900rpm, Tack som faan!

Och tack alla andra för idéer och förslag, ni är guld värda HPC-folket
<!--emo&:hpcrock:-->Bild<!--endemo--> <!--emo&:hpcrock:-->Bild<!--endemo--> <!--emo&:hpcrock:-->Bild<!--endemo--> <!--emo&:hpcrock:-->Bild<!--endemo--> <!--emo&:hpcrock:-->Bild<!--endemo--> <!--emo&:hpcrock:-->Bild<!--endemo--> <!--emo&:hpcrock:-->Bild<!--endemo-->
Så jävla lättad och glad jag blev när den gick igen, lilla frugan <!--emo&:)-->Bild<!--endemo-->
David Ericson
Honda Accord Type-R -00
Volvo 740 Turbo -90 leksak
Spec
Inlägg: 61
Blev medlem: 25 juli 2004, 13:35
Ort: Borlänge

Härligt!


Elfel kan man lätt bli gråhårig av <!--emo&:)-->Bild<!--endemo-->
<!--coloro:#0000FF--><span style="color:#0000FF"><!--/coloro-->[b]Martin Leander - official Bärjon of HPC
Toyota MR2 -93
Borlänge[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
Decson
Inlägg: 111
Blev medlem: 11 juni 2005, 14:28
Ort: Garpenberg

<!--QuoteBegin-Spec+10 Nov 2006, 16:07:35--><div class='quotetop'>QUOTE(Spec 4 10 Nov 2006, 16:07:35)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Härligt!


Elfel kan man lätt bli gråhårig av  <!--emo&:)-->Bild<!--endemo-->
[right][snapback]347313[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Har jag sagt att jag jobbar som elektriker? <!--emo&:whistling:-->Bild<!--endemo-->
David Ericson
Honda Accord Type-R -00
Volvo 740 Turbo -90 leksak
Eisenhut
HPC Medlem
Inlägg: 1861
Blev medlem: 12 april 2005, 00:52
Bil: Honda Integra
Namn: Marcus Eisenhut
Ort: Malmö
Been thanked: 4 times

<!--QuoteBegin-Decson+10 Nov 2006, 20:36:48--><div class='quotetop'>QUOTE(Decson 4 10 Nov 2006, 20:36:48)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Spec+10 Nov 2006, 16:07:35--><div class='quotetop'>QUOTE(Spec 4 10 Nov 2006, 16:07:35)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Härligt!


Elfel kan man lätt bli gråhårig av  <!--emo&:)-->Bild<!--endemo-->
[right][snapback]347313[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Har jag sagt att jag jobbar som elektriker? <!--emo&:whistling:-->Bild<!--endemo-->
[right][snapback]347387[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Haha! Även solen har fläckar.

Tur att det löste sig!
Mvh/Marcus Eisenhut

Kör:
Honda Jazz -03
Honda Integra Si JRSC -94
Honda CR-V -17

Kört:
Mercedes-Benz C220d -17
Mercedes-Benz C220d -16
Civic Tourer 1.8 Lifestyle -14
Civic 1.8 sport ADAS -15
Civic Tourer 1.6d -15
Civic 1.8 sport -06
Delsol VTi -93
Skriv svar

Återgå till "Teknik"