Honda Civic 1,5 Vtec-e -96 5d,rycker ibland

[Mr Nasty]

Motorn går ibland ryckigt när man håller jämn gas runt 80-90, och ibland så känns den väldigt motorsvag.

Har bytt alla tänddelar, kan det tänkas vara bränslefiltret, eller nån ljuddämpare som är tätt ( avgassystemet läker lite här och där) + att den verkar dra mer soppa än förut.

Motorlampan lyser ej så borde det väl ej finnas några felkoder? Vart sitter förresten ecun på min modell? <!--emo&:hmm:--><!--endemo-->

[Wikmaldo]

Skulle kunna tänka mig att det är bränslefiltret...

[Linus]

Mr Nasty - Har du hittat ditt problem på Civicen?

Jag har en bekant med exakt samma problem på en Civic -98 5drr 1.5i med 114hk motorn. Precis som du säger så kan man vid jämn körning känna att bilen plötsligt rycker till och börja sakta in och ibland tvärtom öka hastigheten trots att man inte ändrat gasen. Har provkört bilen och den känns dessutom otroligt slö för att ha 114hk, spelar ingen roll om man varvar ordentligt eller om man försöker köra på högre växlar. Bilen har varit Honda servad och gått ca 13000 mil.

Tar tacksamt emot tips på vad det kan vara för fel. Kan tändkablar/luftfilter vara orsaken?

[Mr Nasty]

Har kvar ryckningarna, trots att jag bytt bränslefilter, t-kablar, t-stift, rotor & fördelare + slagit i en flaska injectioncleaner. Ska kolla över avgassystemet till helgen och testa att koppla ur farthållaren för den kanske drar tjuvluft nånstans.

Om man växlar ner och gasar så svarar den, men när man sedan håller jämn gas så rycker den ibland. Så tyvärr Linus så har jag inget svar än iaf.

[Linus]

Okej, tack för svaret.
Jag har suttit några timmar här och försökt hitta fler med samma problem och det verkar faktiskt finnas några till med samma problem. Dock ingen som haft en lösning på problemet.

Det finns dom som säger att det kan vara EGR ventil eller lambdasonden som spökar. Man ska kunna dra ur en kontakt ur lamdasonden och prova att köra, om den fungerar utan ryck så kan det vara den som är trasig.

Någon hade pratat med en hondaverkstad som påstod att det ska vara så på just den modellen även om jag har svårt att tro det.
Bra kvalitet på olja och rätt oljenivå är vara ett måste för att själva VTEC systemet ska fungera.

Återkommer om jag hittar en lösning, hoppas du gör detsamma om du kommer på vad det kan vara.

[Aerodynamic]

Har samma problem med samma motor, återkommer med om jag hittar problemet. Men själv tror jag mer på någon elektrisk givare som det kanske är fel på eller att någon kontakt har ärjat!

Mvh, Per

[Mibbe]

Jag hade samma fenomen på min EK3a. Det där med att den ökar/minskar i hastighet ibland har väl dock med att VTECen går in och uratt göra. Kommer ihåg att det var runt 110 på motorvägen som detta skedde mest.

[Hattori Honda]

<!--QuoteBegin-Mibbe+21 Nov 2006, 08:35:08--><div class='quotetop'>QUOTE(Mibbe 4 21 Nov 2006, 08:35:08)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Jag hade samma fenomen på min EK3a. Det där med att den ökar/minskar i hastighet ibland har väl dock med att VTECen går in och uratt göra. Kommer ihåg att det var runt 110 på motorvägen som detta skedde mest.
[right][snapback]350360[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Hade precis samma på min också och fick höra att det skulle va så.

Linus: Om 114hk snurran känns slö så byt grenrör och skaffa katersättare. Tyckte jag gjorde en hel del skillnad.

[Aerodynamic]

Kan aldrig tänka mig att det ska vara så, låter hel konstigt?

[HansG]

<!--QuoteBegin-Mibbe+21 Nov 2006, 08:35:08--><div class='quotetop'>QUOTE(Mibbe @ 21 Nov 2006, 08:35:08)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Jag hade samma fenomen på min EK3a. Det där med att den ökar/minskar i hastighet ibland har väl dock med att VTECen går in och uratt göra. Kommer ihåg att det var runt 110 på motorvägen som detta skedde mest.
[right][snapback]350360[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Precis så är det, snål-VTEC'en (VTEC-E) går i och ur när den ibland inte kan bestämma sej för vilket vilket läge den vara i. Vid jämn gas kan driftförhållandena variera väldigt lite (mot-/medlut, vind etc) men det kan göra att elektroniken får svårt att bestämma sej.

Är det mer påtagliga småryck ni upplever (typ flera per sekund) är det något som är tokigt.

[Wikmaldo]

<!--QuoteBegin-Mibbe+21 Nov 2006, 08:35:08--><div class='quotetop'>QUOTE(Mibbe @ 21 Nov 2006, 08:35:08)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Jag hade samma fenomen på min EK3a. Det där med att den ökar/minskar i hastighet ibland har väl dock med att VTECen går in och uratt göra. Kommer ihåg att det var runt 110 på motorvägen som detta skedde mest.
[right][snapback]350360[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Japp upplevde samma sak med morsan och farsans förrförra bil som var en Civic. Däremot känner jag inget på min nuvarande Civic, som har snål Vtec. (Vtec-E)

[Aerodynamic]

Men en snål vtec fungerar väll så typ att den går på 3 ventiler/cylinder på låga varv å 4 på höga varv över 3700.
å när man kör jämn fart i 100 så har man ju under 3000 varv, så det borde inte påverka vtecen?!

,Per

[Yetin]

Hans G har absolut rätt.
Det ena rycket som man kan känna är just när bilen går från vtec till utan vtec.
Sedan kan man på dom modellerna också känna när AC:n kopplar in.

Det finns inget man kan göra åt det. Det är så bilen fungerar.

[Wikmaldo]

<!--QuoteBegin-Yetin+21 Nov 2006, 13:17:12--><div class='quotetop'>QUOTE(Yetin @ 21 Nov 2006, 13:17:12)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Hans G har absolut rätt.
Det ena rycket som man kan känna är just när bilen går från vtec till utan vtec.
Sedan kan man på dom modellerna också känna när AC:n kopplar in.

Det finns inget man kan göra åt det. Det är så bilen fungerar.
[right][snapback]350430[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ja, det stämmer... AC:n känner jag av när jag har den på. Samt att jag vet att det kommer ett kick ibland kring 90- 110. Men det verkar ju som att Niklas och Linus har något annat problem...

[CalleLundin]

Jag har 114hk å det ryckande ni pratar om är helt naturligt och kallas på fint honda språk för Vtec.. <!--emo&--><!--endemo-->

så ni kan ta det coolt, de e inget som e på väg å paja!

[pena]

Har haft små ryckningar i båda mina 1,5 vtec -98. Lite störigt, men det kompenseras med låg soppaförbrukning! <!--emo&:wohow:--><!--endemo-->

[Linus]

Ryckningarna är inte alls stora men upplevs tydliga när man inte är van vid det. Det kan kanske vara så då att det är själva VTEC funktionen som ligger o kopplar i och ur men det känns som att det inträffar när man håller gaspedalen helt still och rullar varken i uppför eller nedförslutning, motorvarvtalet kan även vara vädigt olika vid dessa tillfällen. Säkert något man kan leva med om det nu ska vara så.

Återstår kanske att göra ett komp.prov för att testa hälsan på motorn för den känns klart långsammare än en Mazda 323 1.6i 90hk -90:a och det trodde jag inte att denna bil skulle göra.

[Mr Nasty]

Har inte hittat nån lösning ännu, utan den "dör av" och har ingen ork alls i motorn runt 1900-2500rpm ca. Känns som om det vore nån elpryl som stryper ner tändning/bränslet. Nån som har nått tips/ide för det finns ju en massa div elprylar/givare som styr motorn.

[fbg_civic]

min honda civic 91a dock inte vtec gör exakt likadant 2000 varv på 5 ungefär 70 gör den en del ryckningar..och har tillcoh med dött helt å varit svår startad som tusan me..nån som kanske vart me om samma eller vet va de kan va..har bytt fördelare och rotor. men hjälper fn inte.

[Gisson]

På min va det kamremmen som hade hoppat nån kugg........ Och ventilerna klarade sig