Såg i en tidning att dom provade en massa öppna luftfilter på en Citroen Saxo vts och här är resultaten:
BMC CDA ca 2300 kr
Hk: 131,5 (+5,3)
Vrid: 115 (+5,1)
ITG ca 4800 kr
Hk: 134,7 (+8,5)
Vrid: 115 (+5,1)
Pipercross ca 1200 kr
Hk: 135,2 (+9)
Vrid: 116,8 (+6,9)
Raid Performance ca 1000 kr
Hk: 135,5 (+9,3)
Vrid: 116,8 (+6,9)
Raid Carbon Maxflow ca 1500 kr
Hk: 135,9 (+9,7)
Vrid: 117,2 (+7,3)
K&N Gen2 ca 3400 kr
Hk: 136,5 (+10,3)
Vrid: 117,3 (+7,4)
Powertec SLI ca 1300 kr
Hk: 136,6 (+10,4)
Vrid: 118,4 (+8,5)
Green Power Flow ca 1500 kr
Hk:136,8 (+10,6)
Vrid: 117,3 (+7,4)
Effekt och vrid varierar, men antar att det blir så när man bänkar flera gånger. vette faan:P
Priserna är cirka och inte svenska priser.
Endel satser är SRI/CAI och en del bara enkla luftfilter.
Sen så kan man dra vissa slutsatser själv...
Öppna luftfilter
-
racingmikke
- Inlägg: 131
- Blev medlem: 26 juni 2005, 14:08
- Bil: Impreza GT
- Namn: Mikael Björk
- Ort: Skellefteå
Micke Björk
♂ ♀
Subaru impreza GT -00
Honda accord 2.0 -90 -vinterräcer
Honda eurocivic Vti -97 B18c4 -död
Honda accord 2.0 -91 -död
Volvo 240 -död
http://www.garaget.org/Racingmikke
♂ ♀
Subaru impreza GT -00
Honda accord 2.0 -90 -vinterräcer
Honda eurocivic Vti -97 B18c4 -död
Honda accord 2.0 -91 -död
Volvo 240 -död
http://www.garaget.org/Racingmikke
-
Steffo
- Inlägg: 2208
- Blev medlem: 16 februari 2005, 10:03
- Bil: Pilot EX-L 2016
- Namn: Stefan Blixt
- Ort: Stockholm
- Has thanked: 26 times
- Been thanked: 10 times
Luftfiltertest blir ju mycket mer intressanta om man jämför absorbtionsförmågan samtidigt. För att göra ett filter som flödar massor av luft och ger bra effekt är inte svårt. Bäst flöde är det ju helt utan filter. Men man vill ju ha så mycket flöde och effekt som möjligt och ändå ha bibehållen absorbtionsförmåga.
Edit* Men ändå väldigt intressant att se vilka filter som gav bra effekt i förhållande till pris. Min gissning är att de billiga som ger bra effekt kanske inte tar bort lika mycket skit som tex K&N som är erkänt bra på filter.
Edit* Men ändå väldigt intressant att se vilka filter som gav bra effekt i förhållande till pris. Min gissning är att de billiga som ger bra effekt kanske inte tar bort lika mycket skit som tex K&N som är erkänt bra på filter.
Senast redigerad av Steffo den 20 december 2006, 09:33, redigerad totalt 1 gånger.
Stockholm
Honda Pilot EX-L AWD 2016
Honda Pilot EX-L AWD 2016
-
racingmikke
- Inlägg: 131
- Blev medlem: 26 juni 2005, 14:08
- Bil: Impreza GT
- Namn: Mikael Björk
- Ort: Skellefteå
Nää precis, dom billigare släpper in skit men ger bra luftflöde och därmed bra effekt.
K&N är ju kända för bra grejjer och har varit med länge, så man får nog bra saker för pengarna <!--emo&:thumbup:-->
<!--endemo-->
K&N är ju kända för bra grejjer och har varit med länge, så man får nog bra saker för pengarna <!--emo&:thumbup:-->
<!--endemo-->Micke Björk
♂ ♀
Subaru impreza GT -00
Honda accord 2.0 -90 -vinterräcer
Honda eurocivic Vti -97 B18c4 -död
Honda accord 2.0 -91 -död
Volvo 240 -död
http://www.garaget.org/Racingmikke
♂ ♀
Subaru impreza GT -00
Honda accord 2.0 -90 -vinterräcer
Honda eurocivic Vti -97 B18c4 -död
Honda accord 2.0 -91 -död
Volvo 240 -död
http://www.garaget.org/Racingmikke
Men hur petigt kan det vara med insläpp av skit, s å länge man inte överladdar så är ju flödet ändå inte så kraftigt, så gör det väl inte så stor skillnad på tex K&N och Pipercross? Klart att nå vanligt styling filter eller biltema köper man ju inte, men gör det för övrigt någon skillnad vad gäller insläpp av skit när man ändå väljer bra filer men inte dyraste?
<!--coloro:#000080--><span style="color:#000080"><!--/coloro-->// Markus Pennanen, Stockholm <!--colorc--></span><!--/colorc--> <!--coloro:#000080--><span style="color:#000080"><!--/coloro-->(<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->Honda Crx<!--colorc--></span><!--/colorc--> <!--coloro:#000080--><span style="color:#000080"><!--/coloro-->[b]Vtec[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro--> -91<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--coloro:#000080--><span style="color:#000080"><!--/coloro-->)<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#000080--><span style="color:#000080"><!--/coloro-->[b]-[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc--> <!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->Volvo 945 <!--colorc--></span><!--/colorc--><!--coloro:#000080--><span style="color:#000080"><!--/coloro-->[b]Turbo[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc--> <!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->-98<!--colorc--></span><!--/colorc--> <!--coloro:#000080--><span style="color:#000080"><!--/coloro-->(<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--coloro:#2F4F4F--><span style="color:#2F4F4F"><!--/coloro-->+-400 hk<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--coloro:#000080--><span style="color:#000080"><!--/coloro-->)<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--coloro:#000080--><span style="color:#000080"><!--/coloro--> [b]-[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc--> <!--coloro:#696969--><span style="color:#696969"><!--/coloro-->*Såld*<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#000080--><span style="color:#000080"><!--/coloro-->[b]-[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc--> <!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro--> Audi <!--colorc--></span><!--/colorc--> <!--coloro:#000080--><span style="color:#000080"><!--/coloro-->[b]S2[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc--> <!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro--> -93 <!--colorc--></span><!--/colorc--> <!--coloro:#000080--><span style="color:#000080"><!--/coloro--> (<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--coloro:#2F4F4F--><span style="color:#2F4F4F"><!--/coloro--> 350hk+<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--coloro:#000080--><span style="color:#000080"><!--/coloro-->)<!--colorc--></span><!--/colorc--> <!--coloro:#000080--><span style="color:#000080"><!--/coloro-->[b]-[/b] <!--colorc--></span><!--/colorc--> <!--coloro:#696969--><span style="color:#696969"><!--/coloro-->*Totalskrotad*<!--colorc--></span><!--/colorc--> <!--coloro:#000080--><span style="color:#000080"><!--/coloro-->(A)<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#000080--><span style="color:#000080"><!--/coloro-->[b]-[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc--> <!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->Volvo 945 <!--colorc--></span><!--/colorc--><!--coloro:#000080--><span style="color:#000080"><!--/coloro-->[b]Turbo[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc--> <!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->-98<!--colorc--></span><!--/colorc--> <!--coloro:#000080--><span style="color:#000080"><!--/coloro-->(<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--coloro:#2F4F4F--><span style="color:#2F4F4F"><!--/coloro-->+-400 hk<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--coloro:#000080--><span style="color:#000080"><!--/coloro-->)<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--coloro:#000080--><span style="color:#000080"><!--/coloro--> [b]-[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc--> <!--coloro:#696969--><span style="color:#696969"><!--/coloro-->*Såld*<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#000080--><span style="color:#000080"><!--/coloro-->[b]-[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc--> <!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro--> Audi <!--colorc--></span><!--/colorc--> <!--coloro:#000080--><span style="color:#000080"><!--/coloro-->[b]S2[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc--> <!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro--> -93 <!--colorc--></span><!--/colorc--> <!--coloro:#000080--><span style="color:#000080"><!--/coloro--> (<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--coloro:#2F4F4F--><span style="color:#2F4F4F"><!--/coloro--> 350hk+<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--coloro:#000080--><span style="color:#000080"><!--/coloro-->)<!--colorc--></span><!--/colorc--> <!--coloro:#000080--><span style="color:#000080"><!--/coloro-->[b]-[/b] <!--colorc--></span><!--/colorc--> <!--coloro:#696969--><span style="color:#696969"><!--/coloro-->*Totalskrotad*<!--colorc--></span><!--/colorc--> <!--coloro:#000080--><span style="color:#000080"><!--/coloro-->(A)<!--colorc--></span><!--/colorc-->
-
Aerodynamic
- Inlägg: 1551
- Blev medlem: 27 juli 2004, 23:00
- Bil: Speedster
- Namn: Per Axblom
- Ort: Alingsås
- Been thanked: 1 time
Flödet inte så kraftigt?! Om jag säger att en bil dricker ca 0,7-0,8liter luft per sekund och HK så tycke jag det är ganska mycket.
,Per
,Per
Per Axblom / Lotus Type 116 K24 powered.
-
hondapower
- Inlägg: 505
- Blev medlem: 29 juli 2004, 18:01
- Ort: norrköping
- Been thanked: 3 times
nått som hade varit intressant att ha uppgift om är hur pass länge filtret håller dess genom strömmnings kapacitet när det inte är "out of the box",utan när det har använts i 50-100mil.
vet att K&N mfl liknande filter matrial typer brukar tappa en hel del av flödet efter det är använt en tid.
vet dock inte om det är samma matreal på K&N nu som det var för några år sen när ja läste ett annat test där tex K&N tappade mycket av sin genomströmmnings kapacitet efter det var använt en 50-100mil.
vet att K&N mfl liknande filter matrial typer brukar tappa en hel del av flödet efter det är använt en tid.
vet dock inte om det är samma matreal på K&N nu som det var för några år sen när ja läste ett annat test där tex K&N tappade mycket av sin genomströmmnings kapacitet efter det var använt en 50-100mil.
-
Malkolm
- Inlägg: 5303
- Blev medlem: 28 juli 2004, 15:49
- Bil: TEN second car!
- Namn: Malkolm Roth
- Ort: Västerås
- Has thanked: 31 times
- Been thanked: 23 times
<!--QuoteBegin-hondapower+20 Dec 2006, 23:12:55--><div class='quotetop'>QUOTE(hondapower @ 20 Dec 2006, 23:12:55)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->nått som hade varit intressant att ha uppgift om är hur pass länge filtret håller dess genom strömmnings kapacitet när det inte är "out of the box",utan när det har använts i 50-100mil.
vet att K&N mfl liknande filter matrial typer brukar tappa en hel del av flödet efter det är använt en tid.
vet dock inte om det är samma matreal på K&N nu som det var för några år sen när ja läste ett annat test där tex K&N tappade mycket av sin genomströmmnings kapacitet efter det var använt en 50-100mil.
[right][snapback]358557[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Är du säker på detta?
Mitt K&N filter köpte jag begagnat och sen köre jag 5000mil, sen satte ja på det på en B18C4 och bänka den till 201HK. Så jag tycker det flöda på fint, det hade rullat 2000mil sen jag rengjorde det senast innan bänkningen.
vet att K&N mfl liknande filter matrial typer brukar tappa en hel del av flödet efter det är använt en tid.
vet dock inte om det är samma matreal på K&N nu som det var för några år sen när ja läste ett annat test där tex K&N tappade mycket av sin genomströmmnings kapacitet efter det var använt en 50-100mil.
[right][snapback]358557[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Är du säker på detta?
Mitt K&N filter köpte jag begagnat och sen köre jag 5000mil, sen satte ja på det på en B18C4 och bänka den till 201HK. Så jag tycker det flöda på fint, det hade rullat 2000mil sen jag rengjorde det senast innan bänkningen.
-
hondapower
- Inlägg: 505
- Blev medlem: 29 juli 2004, 18:01
- Ort: norrköping
- Been thanked: 3 times
<!--QuoteBegin-malkolm666+20 Dec 2006, 23:32:51--><div class='quotetop'>QUOTE(malkolm666 @ 20 Dec 2006, 23:32:51)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-hondapower+20 Dec 2006, 23:12:55--><div class='quotetop'>QUOTE(hondapower @ 20 Dec 2006, 23:12:55)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->nått som hade varit intressant att ha uppgift om är hur pass länge filtret håller dess genom strömmnings kapacitet när det inte är "out of the box",utan när det har använts i 50-100mil.
vet att K&N mfl liknande filter matrial typer brukar tappa en hel del av flödet efter det är använt en tid.
vet dock inte om det är samma matreal på K&N nu som det var för några år sen när ja läste ett annat test där tex K&N tappade mycket av sin genomströmmnings kapacitet efter det var använt en 50-100mil.
[right][snapback]358557[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Är du säker på detta?
Mitt K&N filter köpte jag begagnat och sen köre jag 5000mil, sen satte ja på det på en B18C4 och bänka den till 201HK. Så jag tycker det flöda på fint, det hade rullat 2000mil sen jag rengjorde det senast innan bänkningen.
[right][snapback]358568[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->ja ganska säker!
ska se om ja kan hitta katalogen där testet var med i.
(som säkerhet så reserverar ja mig lite grann dock till testet luslästs igen)
vet att K&N mfl liknande filter matrial typer brukar tappa en hel del av flödet efter det är använt en tid.
vet dock inte om det är samma matreal på K&N nu som det var för några år sen när ja läste ett annat test där tex K&N tappade mycket av sin genomströmmnings kapacitet efter det var använt en 50-100mil.
[right][snapback]358557[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Är du säker på detta?
Mitt K&N filter köpte jag begagnat och sen köre jag 5000mil, sen satte ja på det på en B18C4 och bänka den till 201HK. Så jag tycker det flöda på fint, det hade rullat 2000mil sen jag rengjorde det senast innan bänkningen.
[right][snapback]358568[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->ja ganska säker!
ska se om ja kan hitta katalogen där testet var med i.
(som säkerhet så reserverar ja mig lite grann dock till testet luslästs igen)
