väntat har jag svårigheterna att få igång bilen <!--emo&:(-->
<!--endemo--> Lite fakta:
-JDM H22A5 OBD2 med H23 växellåda
-5PM OBD2 Ecu med en OBD1->OBD2
conversion harness
-Fuelrail från H23
-P30 startmotor(Honda Civic VTi)
Jag har dragit de 2 kablarna till vtecen samt
den ena till knock sensorn.
Jag blev tvungen att löda om vid följande kontakter
för att få det att passa ihop med H23 härvan:
-Spridarkontakter
-Generator
-Tändfördelare
samt diverse trådar har jag fått förlänga för att
de skall passa..
Kanske det bör nämnas att jag har också bytt
kamrem på motorn nyligen
Dessutom har jag fått flytta ett motstånd i ECU:n
(Auto->Manual)
Problemet är att jag får gnista, stiften blir våta och
startmotorn går men bilen startar bara inte? <!--emo&:(-->
<!--endemo--> Finns här några som har gjort ett H22 swap som
kunde svara på detta kanske. Detta är första
gången jag håller på med sånthärnt och jag hade
väl räknat med lite probem på vägen <!--emo&:)-->
<!--endemo--> Och sedan till alla Er som äger en 2.3 prelude..
kan någon snäll själ gå ut och kolla i motorrummet
vart en tvåstiftig kontakt under tändfördelaren går?
Borde vara nånstans bredvid termostathuset..
färgen på trådarna är blå/röd och den andra är svart..
Vore jätteschysst <!--emo&:)-->
<!--endemo-->***Problemet är löst.. det var exhaust kammen som var 180 grader fel***
</a>
<!--endemo--> 
