DTM vs JGTC

[YASH]

Nu när det är vinter och man sitter o kollar på Tsuchia, Orido, Wakasaki o Co i gamla Hotversion filmer så undrar man över vad som skiljer JGTC 500 bilar mot DTM bilar ? Vilka är snabbast, vad har de för vikt effekt förhållande.
<!--emo&:hmm:--><!--endemo-->

Får fram att DTM är V8 4L 470Hk

[Kristian]

JGTC eller GT 500 som värstingklassen heter har alla över 500hk (Takata NSXen har över 600). Däckbredden på GT500 är 330mm sen vet jag inte vad som skiljer men jag tror ändå att DTM bilarna är snabbare eftersom jag har för mej att JGTC är "riktiga" bilar i grunden och DTM är rör chassien med CF kaross, men de e inget jag kan svära på.

däremot så har jag sett att NSXerna har längsmonterad motor så nått lurt e de med JGTC bilarna åxå.. se <a href='http://supergt.net/en/' target='_blank'>http://supergt.net/en/</a> för mer info

[JG]

490hk på 13000rpm på v6an i calibran på mitten av -90tal har jag för mig, byggd av swindon.
reglerna ändras ju dock hela tiden..
sent -80tal och tidigt -90 tror jag det var alfa 155 och MB 190 som gällde.
en bekant har en gammal 190DTM bil, och jag har kikat på motorn i delar....behöver jag nämna att man får resning? <!--emo&:D--><!--endemo-->
idag kör dom v8, och effekterna du skriver verkar rimligt yashar, dock har jag inte så mkt koll poå resten...skulle gärna åkt och tittat på något rejs, jag tycker det är coolare än alla andra banaktiviteter

[fonzeka]

DTM-bilarna kör med 4liters V8 som levererar nästan 500hk, vikt inklusive förare ligger på 1070kg.
Rörramschassi och det mesta runt om i kolfiber, hjulen är 18x11" fram och 18x12" bak.
Faktan är från förra säsongens Mercedesbilar och jag antar att den inte kommer ändras speciellt mycket för i år.
Så jag antar att de inte är speciellt mycket snabbare än JGTC även om de kanske har lite mer avancerat chassie.

[Kristian]

nu har jag kollat igenom det tekniska reglementet för JGTC här kommer ett litet sammandrag

Fia homogloberad kaross (altså en "riktig" bil inga rör chassien här inte)
Motor av samma tillverkare som karossen och är "gat legal"
Ökning av cyl volym är tillåten
All form av trimm förutom ändring av antalet kamaxlar eller ändring av kamaxeldrivning är tillåten.
Restriktor med varierande storlek beroende på överladdning, cylvolym och bilens vikt (GT300 bilar med NA motorer under 2L eller mindre änn 3 rotorer slipper restriktor)
Ingen form av elektroniska hjälpmedel förutom fartbegränsare i depån är tillåtna
Max 100L 102RON bensin
Hjulupphängning är fritt men får inte vara ändrigsbart innefrån bilen
Bromsar är i princip fritt (Max en bromsskiva av "ferrus material" misstänker att den ska vara av järnlegering, max ett bromsok per skiva och max 6 runda kolvar per bromsok
Max 14" bredadäck på GT500 och 12" på GT300

osv osv

personligen tror jag de skulle bli ganska jämt mellan DTM och GT500 bilarna. DTM bilarna är lite mer high tech men GT500 har mer pulver och bredare däck
"enklaste" sättet att jämföra är väll att jämföra varvtider mot F1 bilarna och räkna fram hur mycke snabbare F1orna, inte särskilt vetenskapligt men kul <!--emo&:D--><!--endemo-->

[Antonio]

<!--QuoteBegin-JG+31 Jan 2007, 12:19:21--><div class='quotetop'>QUOTE(JG @ 31 Jan 2007, 12:19:21)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->490hk på 13000rpm på v6an i calibran på mitten av -90tal har jag för mig, byggd av swindon.
reglerna ändras ju dock hela tiden..
sent -80tal och tidigt -90 tror jag det var alfa 155 och MB 190 som gällde.
en bekant har en gammal 190DTM bil, och jag har kikat på motorn i delar....behöver jag nämna att man får resning?  <!--emo&:D--><!--endemo-->
idag kör dom v8, och effekterna du skriver verkar rimligt yashar, dock har jag inte så mkt koll poå resten...skulle gärna åkt och tittat på något rejs, jag tycker det är coolare än alla andra banaktiviteter
[right][snapback]370795[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

<a href='' target='_blank'>

De va tider det. Missa knappt ett lopp.

[Steffo]

Varför lägger de alltid på musik på alla videos!? Om man vill se en biltävling eller en privatvideo på en vässa kärra så vill man ju även höra ljudet!

[M-G]

<a href='http://www.mobile.de/SIDoWbW4TTr3F8qrba ... 1180677297&' target='_blank'>http://www.mobile.de/SIDoWbW4TTr3F8qrba ... 677297&</a>

fan bara kasta upp 250k euro antonio så kan du ratta dig en egen 155 dtm vid nästa bankörning=)

fy fan va grymma dom bilarna va!

[Antonio]

Vore nåt.

Var väl nån norrbagge i Bilsport förra året. Han hade snurran från 155 DTM i en Alfa 75.

[M-G]

ofan, ja det borde ju röra på sig iallafall=)

synd att alla såna gammla coola saker e så dyra bara, men ja sakerna ska vell inte va till oss dödliga ändån så..

[Antonio]

<!--QuoteBegin-Steffo+31 Jan 2007, 21:36:20--><div class='quotetop'>QUOTE(Steffo @ 31 Jan 2007, 21:36:20)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Varför lägger de alltid på musik på alla videos!? Om man vill se en biltävling eller en privatvideo på en vässa kärra så vill man ju även höra ljudet!
[right][snapback]370952[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Japansk kommentar & lite musik, men även lite motorljud:
<a href='' target='_blank'>

Det var tääääta race på den tiden.

[StefanSOD]

DTM bilen är byggd på en kolfiber monocoque inte rör.

[ITR]

GÖtt VTEC ljud .....


<a href='' target='_blank'>