kolvringar ! b18c6

[M Scotte]

Man kan mäta sträckningen med micrometer om den bara är tillräckligt stor för att gripa om stakens storända. Då kan man fuska lite om man vill. Man drar tills man får rätt värde på micrometern med en momentnyckel, där man får rätt värde ser man hur många Nm man dragit och drar resten med detta moment. Funkar utmärkt, men är kanske inte hundra korrekt.

[haffy]

Man kan mäta sträckningen med micrometer om den bara är tillräckligt stor för att gripa om stakens storända. Då kan man fuska lite om man vill. Man drar tills man får rätt värde på micrometern med en momentnyckel, där man får rätt värde ser man hur många Nm man dragit och drar resten med detta moment. Funkar utmärkt, men är kanske inte hundra korrekt.

Sedär ja, vilken är storändan? :thumbup:

[Fixxe]

förslagsvis den änden på staken som är stor...

edit: Jag skulle aldrig få för mig att dra bultarna på det viset. Tycker inte det hade känts inte bra.
Indikatorverktyget är mitt enda val.
Tycker man det blir dyrt? Jag ser verktyg som investering, som man med största sannolikhet kommer ha användning för fler gånger.
Bygga motorer är dyrt. Inte bara delar, utan verktyg och sånt med.

[haffy]

förslagsvis den änden på staken som är stor...

edit: Jag skulle aldrig få för mig att dra bultarna på det viset. Tycker inte det hade känts inte bra.
Indikatorverktyget är mitt enda val.
Tycker man det blir dyrt? Jag ser verktyg som investering, som man med största sannolikhet kommer ha användning för fler gånger.
Bygga motorer är dyrt. Inte bara delar, utan verktyg och sånt med.

Jag vet att det är dyrt, men jag har frågat ett par gånger vart man köper ett sådant "riktigt" verktyg. Men jag har inte fått något svar. :snurrig:
Det är därför jag frågar om det går med micrometer..

Vet du vart man köper detta verktyg?
Jag köper helre det än muttrar/bultar.

Mvh

[Asse]

Här har du ett: <a href="http://www.faliconcranks.com/rod.htm" target="_blank">http://www.faliconcranks.com/rod.htm</a>
Googla på "connecting rod gauge" så hittar du.

[M Scotte]

förslagsvis den änden på staken som är stor...

edit: Jag skulle aldrig få för mig att dra bultarna på det viset. Tycker inte det hade känts inte bra.
Indikatorverktyget är mitt enda val.
Tycker man det blir dyrt? Jag ser verktyg som investering, som man med största sannolikhet kommer ha användning för fler gånger.
Bygga motorer är dyrt. Inte bara delar, utan verktyg och sånt med.

Skulle inte heller göra så, men det efterlyses alternativa metoder.

[haffy]

Du ska skruva dom tills dom är sträckta 0,13-0,15mm. Du måste ha en indikatorklocka för att göra det.
Men jag säger som alla andra, köp ARP. 1500:- är väl för alla bultar, kan aldrig tänka mig att enbart bultarna för stakarna kostar 1500:-

Då borde man kunna använda en sådan här. <a href="http://www.verktygsboden.se/?id=64819" target="_blank">http://www.verktygsboden.se/?id=64819</a>
Den har gradering 0,01mm. (finns dom med 0,002mms gradering med.)

E jag super trög eller, varför köpa ett verktyg för 289US dollar. När man kan köpa ett för 154kr.

Någon som kan förklara varför "special" verktyget är så mycket bättre?
Okej, man kommer behöva dra ytterpytelite helatiden och sen mäta, och göra så helatiden. Men ändå...

Eller så köper man en sådan här <a href="http://www.verktygsboden.se/?id=64824" target="_blank">http://www.verktygsboden.se/?id=64824</a> och bygger en bygel och fäster den i ena änden, och andra änden gängar man och sätter en bult.

Sjukt mycket billigare är ARP.

mvh

[M Scotte]

Jag köpte mitt sträckmätningsverktyg av malmömaskin, kostade runt 1500kr, du kan inte använda en micrometer till det du skall göra med kolvar/stakar på plats mot veven.

[NilsG]

detta gäller enbart b18c6? för i wsm för b16a/b18c4 står det ju moment

[haffy]

detta gäller enbart b18c6? för i wsm för b16a/b18c4 står det ju moment

tyvärr ja

[haffy]

Nurere klipt sa frisören... F_N!!

Började med att jag inte kunde få bort denna bulten.

Åkte och köpte nya verktyg, och ressultatet blev.




Altså, bulten gick av innuti "balken", och nu kan jag inte få loss den.
Är enda alternativet att borra bort den och göra nya gängor. Samt sätta på en större bult?

Går detta över huvudtaget?

Verkar inte som om bilen kommer ut 1 maj. :wallbash: :crybaby: :ranting:

[Flygare]

Man kan svetsa på en bult på den befintliga..skallen som är av. Kan vara bökigt om det är långt in den är avbruten. Eller köra med "svinbultar" borra ett litet hål mitt i, sen i med svinbulten vrid den motsols har du tur greppar den & får du med dig den.

[haffy]

Hmm, den sitter djupt. Jag vetefan om jag ska svetsa på den.
Men sinbult kanske, har du bild på en sådan?

Jag tror mer på o borra ur och gänga om. Någon som har genomskärningsbild på området?

[Fixxe]

grispitt är det danistyle syftar på.
En vänstergängad väldigt konisk pinne..
inget jag e kompis med, då du skruvar i den får den även nuvarande skruv som sitter i att expandera.. dragit av ett par sådana, dock är din avdragna bult en m12*1,25 så då går det ju med en lite grövre grispitt..

Hade jag varit i din sits, hade jag försökt lokalisera var innifrån bilen, som bultar går upp, det är i ett hålrum som man borde kunna såga upp ett hål i ovanifrån och därigenom kunna få bort det som sitter kvar, och sedan nya gänger där, och sen svetsa igen det man kapat upp..

ungefär som man får göra när mutter till TOE stagen bak trillar in..

[Flygare]

<a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index ... t&id=24696" target="_blank">http://www.hondaklubben.com/forum/index ... d=24696</a>

<a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index ... t&id=24699" target="_blank">http://www.hondaklubben.com/forum/index ... d=24699</a>

[haffy]

Blir nog att borra upp och gänga om, Verkar lättast.

[haffy]

Sådär, nu har man gjort ett sådant specialverktyg. Var inte så svårt när man har rätt grejjer.
Nu är det bara borra o ch gänga om kvar. Någon som vet hur lång den gammla bulten var och om det är en fastsvetsad mutter i balken eller vad är det?
Finns ingen bild på detta i WSMen.
Det enda som står är att det är en m12 med 1,25 gängor.

[Fixxe]

ja den sitter fastsvetsad, men jag vet av erfarenhet att i alla fall frambalken mellan ramsnokarna som oxå är skruvade med m12*1,25 har väldigt lite gods.. helt omöjligt att gäna om de till större.

[haffy]

ja den sitter fastsvetsad, men jag vet av erfarenhet att i alla fall frambalken mellan ramsnokarna som oxå är skruvade med m12*1,25 har väldigt lite gods.. helt omöjligt att gäna om de till större.

Hur hade du löst det då?
Det käns helt dumt att behöva kapa SÅ mycket för en enda mutter?

Alt 1. Borra upp och gänga om. Borra med 12mm och gänga, då ska fingängorna vara borta. (Hur mycket "gods" fanns det, mins du det?)
ALt 2. Kapa upp hålet runt och sedan sätta på en ny bit med fastsvetsad bult ocgh svetsa fast skivan?

[M Scotte]

Alt två är det rimligaste lösningen.

[Flygare]

Jag hade gett svinpittarna en chans.. innan jag gick in på någon av alternativen.

[haffy]

Jag gör nog båda två, men jag tror inte svinpittarna har en chans. Om jag drar av bulten med råstyrka, och svinisarna expanderar bulten. Det är 2 saker som är ett minus. Iofs i matten fick man lära sig att 2st - blev +.

[Fixxe]

finns typ knappt gods att gänga m13..

ser ut så här i genomskärning kan man säga.. gråa är det fastsvetsade i det svarta golvet..

[Flygare]

Prova annars med att svetsa på en skalle på bulten som är av.. Har funkar för mig vid tex avdragna hjulbultar mm.

[Fixxe]

men om du tittar på bilderna på förra sidan, så ser du att det inte går då den avdragna bulten sitter en bit in i ett hål.

[haffy]

:thumbup:

[Flygare]

Löste du det haffy ?

[haffy]

Jag har ej haft tid, jobbar 14-23.30 . Men på fredag ska jag ut till garaget o ta loss alla hjulupphängningar. Sen nästa vecka så gör vi nog en plåt med mutter på som vi svetsar på.
Undrar bara över hur jag ska lösa det. Sätter jag plåten på undersidan så blir det en 2mm fel. Gämfört med orginal.
Vill ju inte sätta den på insidan..

[M Scotte]

Kapa ur mutterstallet och ersätt.

[haffy]

Huh?