För låg tomgång

[c0k3]

Tomgången växlar lite ibland går den ner så lågt som till lägsta på mätaren, den har dött en gång oxå. Det går bra när motorn är kall, det är när den har blivit lite varm som problemet uppstår. Det blir så att om man inte gasar lr trycker ned kopplingen så ligger den på cirka 900rpm men så fort jag gasar så sjunker tomgången till botten innan den stiger igen.
Det gäller en Accord 2.2i -90 helt orginal. Jag sökde lite på forumet om det här problemet å hittade en del trådar om det, vilket var bra. Men så är det så att jag är lite av en nybörjare vad det gäller motorer å annat skoj under huven. Spjällhus, ECU-nollställning, kallstartsventil, tomgångsmotor osv. säger inte mig någonting. Så det jag eftersöker är lite enklare förklaringar lr vad man ska säga, exempelvis vart sitter spjällhuset? hur gör man en ECU-nollställning? osv. Tacksam för svar MHV Marcus

[krollan]

Spjällhuset sitter på insuget(följer du gasvajern så kommer du direkt på den eller följer luftfiltret upp så sitter det röret på spjällhuset.
Enklaste sättet att nolla ecun på är att ta av minuspolen och låta den stå utan någon ström i en minut ca, sätta tillbaks polen och låta motorn gå på tomgång tills den har blivit varm.
Din kallstartsventil sitter på insuget höger framsida en avlång med två små slangar kopplade till sig.
testa att ställa tomgpngs ventilen, sitter på spjällhuset en flatskallad skruv strax ovanför lite till vänster om slangen till luftfilterboxen(om den är en jämn tomgång utan pendlande etc.)

[c0k3]

tack tack! Ja ska testa å ställa tomgångsventilen å sen göra en ECU-nollställning.

[c0k3]

Först gjorde jag ECU-nollställningen, vilket inte gjorde nån skillnad (hur sjutton stavar man det? skildnad?)
Men sen så skruva ja lite på den där skruven som man ställer tomgångs-ventilen med å det funka! Den var ju skitseg å skruva, man förstörde ju nästan spåret på skruven. Aja riktigt skönt att man blev av med det problemet! Tack än en gång!