Sänkt för mkt för att hjulinställningar skall bli rätt

[MZM]

Idag var det dags för hjulinställningar efter att alla dämpar kom på plats (med lite hjälp av en vänlig hpc-medlem).

Det gick inte så bra dock:


Cambern fram var helt ohjälplig och enligt herren som fixade och trixade berodde detta på att bilen vart sänkt. Enda sättet att inte få bilen att äta insidan av framdäcken (och troligtvis även små barn) var att höja den igen.

Någonstans i bakhuvudet har jag för mig att gula koni även kan justera sänkmånen? Har jag rätt eller har jag drömt detta? Hur gör man isådana fall? (är det att lossa fjädrarna och skruva den undre tallriken uppåt?)

Försökte göra sökning på det hela, men det har bara resulterat i en röd errorsida (båda ggr:na).

Höjer jag 10-15 mm fram borde ju cambern bli bättre och inte äta lika mkt däck?

[Asse]

Vad jag har förstått på rejsa så kör du mycket bana och konbana med bilen. Då är ju det här helt perfekta camber-värden! Du kanske skulle ha ännu mer negativ camber bak tom. och sen är lite toe-out fram att föredra.
Jag tror inte att det kommer att slita så mycket insida, det är mest toe som sliter insidan, och den är ju nästan neutral på din bil.

[MZM]

Bilen är tänkt att användas först och främst i konbana och bankörning. Dock har jag noll koll på camber och toe. men om det är bra för konbana mm så är jag nöjd! Får med andra ord läsa in mig lite mer på camber och toe

[Eisenhut]

Jag tycker det ser skitbra ut om jag ska vara ärlig. Dessutom är det lite av en myt att mycket camber äter däck, mycket camber tillsammans med mycket toe ut/in äter däck däremot! Har du snälla toevinklar så slits det inte så mycket.

Du borde nästan ha ännu mer camber bak, och som sagt lite toe ut fram.

Om du prompt vill ha mindre camber finns det gafflar med justerbar camber att köpa, dvs så kan du inte justera camber varken fram eller bak på en orginal CRX:

[maniac]

med dom siffrorna sliter det inte onödigt mycket med däck .kör på o testa så får du se.

[Micke 16v]

Som sagt kan du endast justera "toe" fram på en Crx....du får köpa eftermarknadsprylar om annat önskas :thumbup:

[MZM]

Jag tackar åter igen för alla snabba svar!
Visste inte att man inte ens kundeändra cambern på crx:en.

Kommer höra på dessa inställningar med gott samvete nu!

[M Scotte]

Man kan inte ändra camber med mer än att du sänker alt höjer den. Enda som går att ändra på en hjulinställning är Toe och caster på en 88-91.

[basdanne]

Negativ camber äter visst däck!!

Jag har också mycket negativ camber bak och det märks mycket på däcken. Var inne och skulle justera det men det visade sig att toe var perfekt.
Dessutom så får jag vibrationer i vissa hastigheter och vägljudet är ganska högt eftersomman hör mönstret "klättra".
Har beställt ett camberkit av Welen och hoppas att det skall lösa alla mina problem