Avgasvärden

22 maj 2007, 11:17

Killen som hade min bil innan mig har kapat sladden till lambdasonden.
Ut från grenröret sticker sonden och en liten bit sladd.
Den andra änden är omöjlig att hitta.
Lika så luftmassemätaren.. borta...

Jag har besiktning senare idag och vettef-n om den kommer gå igenom på värdena då.
Håller på att byta till racekat nu (hade katersättare på)

Va tusan ska jag göra??
HJÄLP!

Edit:
Motorlampan började lysa efter lambdabytet. Bilen har dock slutat spotta.
Efter en stunds körning tänds lampan. Släcks när man stänger av bilen.
Får ingen felkod.
Felkoppling?

Edit igen:
Motorlampan har slutat lysa, satte dit orginallambda.
Har kollat tändstiften, ser ut som dom ska.
Pyttelite läckage på avgassystemet, inget som ger höga värden.
Oljan e fin, tändkablarna är fina.
Fördelaren e ny.
Grenröret verkar inte ha nåt läckage.

Den spottar fortfarande ibland, som om den misstände (låga varv)
Den går rätt slött upp till vtec, gick bättre innan har både jag och gubben fått för mig.
Kanske beror på att den inte dränks i bensin nu

Om värdena skulle vara höga nu, vad kan då möjligen vara fel?
Tycker jag gått igenom allt som kan vara skumt nu...
Den luktar lite skumt, typ ägg, när jag drar på ibland men den ryker inte.

Testade och hc var på 200 nu. Co halterna var halverade mot innan. Men det är inte bra än.
Han sa att katten var för stor dimension/volym för min motor...???
Har en 2,5 sportkat. Och 2,5 tums system.
Vad tror ni pojkar?

22 maj 2007, 11:21

skroten...köp komplett härva

22 maj 2007, 11:24

Med luftmassemätare och allt?
Hur tusan ska jag veta vart den ska in sen?

22 maj 2007, 11:59

Vilken bil är det? Är det Del Solen har du väl ingen luftmassemätare ens. Lambdan är inga problem köp en ny på micro eller nåt liknande.

22 maj 2007, 12:31

Köp orginal lambda sond hos honda.

4 trådig kostar ca 700 kr om jag inte minns fel.

22 maj 2007, 12:46

Ja det är del solen.
Ja då kan man skippa mätaren

Lambdan sitter ju där.. och sladd kan vi löda dit nemas problemas
Men VAR ska den in (nu menar jag kabeln från lambdan)? I boxen nån stans bland sladdar o skit.. hade ju vart bra om stumpen var kvar även där men det är den ju inte.
Behöver ju ingen ny sond om det bara är sladd som saknas

22 maj 2007, 13:30

<a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index ... t&id=26398" target="_blank">http://www.hondaklubben.com/forum/index ... d=26398</a>

22 maj 2007, 14:26

Haha tänkte väl att man inte kunde vara så osmart att man klipper av den. Det var dubbla lamdasonder på grenröret! den satt under hela skiten! så det är löst!

Tack ändå grabbar! Nu åker jag till besiktningen med bettan!

22 maj 2007, 14:28

Har inte VTI dubbla lambdasonder?

22 maj 2007, 14:53

22 maj 2007, 15:07

Haha det var inte mycket att hetsa upp sig för alltså

22 maj 2007, 19:00

Hmm.. nåt skumt vare iaf.. fick SKYHÖGA avgasvärden... hc var på 415.. gah! Helt ny sportkatt på. Den får ju definitivt för mkt syre... har legat o krälat under henne nu men inte hittat nåt vettigt att gå på. En sa att jag skulle slänga lambdan och katten och köpa nytt.. men det tror jag inte en suck på...
Så nåt skumt ere. Tips mottages tacksamt

23 maj 2007, 09:50

enbart höga HC-halter tyder på ingen katt alls... Säkert du har köpt en race-katt som fixar svenska avgasrestriktioner?

23 maj 2007, 22:54

Hade höga halter på allt!
Dubbelt så mkt än gränsvärdet på båda co;na och 1,07 på lambdan.
Och det är en 300 cells sportkat så det skulle enligt den butik jag köpte ifrån klara sbp.
Hade CO 1.0 (0.5) CO 2500 0.9 (0.3) HC 415 (100) Lambda 1.07 (0.93-1.03)

23 maj 2007, 23:25

Min avgasvärden ser nästan samma som din på min Civic :annoyed: prova sätta dit en orginal kat och kolla om avgasvärden ska jag göra först.

23 maj 2007, 23:55

Fresa skrev:enbart höga HC-halter tyder på ingen katt alls... Säkert du har köpt en race-katt som fixar svenska avgasrestriktioner?

brukar det inta va CO som är hög om man kör utan kat eller mindre bra fungerande kat?

HC brukar man kunna få ner om man har ren och fin olja i motorn iaf, men ditt HC värde var ju grymt högt.

24 maj 2007, 07:19

Mjo, beror lite på hur bilen är mappad. Ingen katt alls ger iofs ofta både höga HC värden och höga CO-värden. En katalyt är en reaktion mellan koloxid och kolväte-ämnen tillsammans med ett katalytiskt ämen. För lite syreblandning (går fett) = kan bidra till höga HC-värden, och tvärtom.

Dock ser det definitivt ut som det är fel på lambdan. Mät upp den enligt Honda WSM's instruktioner. Kolla även efter sprickor och läckage i grenröret.

EDIT: Oljan i motorn ska inte ha någonting att göra med avgashalter om man inte har otäta ventiltätningar eller kolvringar, så att oljan blandas med bränsle-syre-blandningen.

24 maj 2007, 08:30

Testa det som Fresa säger och mät lambdan först och kolla efter sprickor annars är det något som är galet i motorn, ventiltätningar eller oljeringar som är brända.
Av alla trådar som varit uppe med detta problem är det nästan ingen som det varit ventiltätningarna på vad jag kommer ihåg.

24 maj 2007, 11:41

Ja vi får gå på lambdan för jag tror nästan att det är vajsing med det.. ska ta av avgasbandagen o kika på grenröret med.
Oljan är nybytt och jättefin.
Bilen går som ett as (grymt bra) och jag har v-power i den.

Vart hittar jag WSM's instruktionena då?

BTW tack för hjälpen grabbar.. ni är guld värda.. vill ju inte bränna ut katten, risken är ju stor eftersom bensinen inte verkar förbrännas som den ska (den spottar ibland)
*gah*

24 maj 2007, 11:45

Du hittar den i FAQ. Annars så kan du söka på Google på "hondahookup manuals"

24 maj 2007, 13:43

Gräjt!

24 maj 2007, 15:03

Har också en fråga hur många sladdar e de på lambdan på vti?

24 maj 2007, 15:17

Fan Christer du har ju en VTI öppna huven och kolla nu är du ju ännu latare än sist

Det är fyra trådar iaf

Hahaha det står till och med högre upp i tråden så den kunde du inte ha läst heller :prop:

Jag kanske kommer förbi och köper lite mer glasfiber av er om det går bra, när har ni glasfiberbilen hemma?

24 maj 2007, 21:09

ok mmm e lite lat bilen står på verkstad och kommer inte åt den förns imorgon och ska handla en innan jag ska hämta den. asså va ska du plasta nu då? har 5 liter ligger hemma men jag vet inte om jag har nån väv kan ha på lagret i hallsberg.

25 maj 2007, 09:59

Har snackat med dom jag köpte katten av och den är godkänd för sbp.
Är det fel på den så får jag en ny sa dom. Så det är och kolla lambdan först, sen grenröret och sist katten.
Känns skönt o veta att jag inte köpt nåt piss iaf.

Så nu blire häcken full hela helgen med felsökning.. blah!

29 maj 2007, 04:43

fick ungefär samma värden på min i fredags bytte lambdan men de vart knappt ingen skillnad på värdena. har inga läckor på på grenröret. sitter orginal katt på den. va kan de vara?

29 maj 2007, 08:04

övriga läckage i avgassystemet, motorn kan suga tjuvluft, fel på någon givare till motorn.

29 maj 2007, 09:24

Men om det är hål på avgassystemet så blir väl inte alla värden sådär höga?
Jag skulle gissa mer åt att oljeringarna som är brända.

29 maj 2007, 15:11

Om dom e brända.. hur upptäcker man det? Kan man åtgärda det utan att riva ner hela motorn?

29 maj 2007, 15:15

Ryker de "svart" ?