B18C6 - Integra Type-R motor. (Renoverad, ca 9000mil innan renoveringen.)
S80 - Integra LSD diffad växellåda. (Köpt helt ny, gått ca 200mil.)
ITR växellänkage.
VTi Motorfästen
B16A2 remhjul.
Exedy koppling stage 1
Exedy svänhjul lättat
Integra fördelare
B16 drivaxlar samt mellanaxel
Chippad och mappad av We-Löv racing
Inredning:
VEi inredning (Dock inget tak) - Mycket mörkare än ESins inredning.
Integra växelspaksknopp
Recaro SPG Pole position glasfiber stolar med Recaro stolsunderrede som sitter på ESi skenor.
CD-sterio med högtalare i dörrarna, vet ej märket då jag inte är så intresserad.
Chassi:
VTi läpp
Helrenoverat underrede, nedslipat och rostskyddat. Med ny underredsmassa och hålrumsmassa.
Bakluckans torkare är borttagen och ersatts med en plupp.
Hjulupphängningen är blästrad och lackerad med hammarlack för att unvika att behöva göra det igen.
Energysuspensions bussningskit runt om.
Tein basic ITR dämpare ställbara i höjd
ITR spec bromsar med NSX bromsklossar.
Prelude bromsskivor.
Orginal bromsskivor bak med NSX bromsklossar.
VTi spindelleder.
Apexi N1 avgasystem.
Supersprint kattersättare.
Guldiga alufälgar med Bridgestone Potenza sommardäck, 195/50 15.
Bilen går MKT bra och är hjulinställd, samt balancerad.
Rost finns i skärmkanterna bak.
Eftersom det är en ESi så är den billig att försäkra.
Skatten är betald tom aug-08.
Besiktigad utan anmärkning.
Provköra den är ett måste!
Pris: 80 000kr
Några byggbilder.
