Argument för och emot att byta luftfilter?
Hej,
Att byta luftfilter på sin bil är ju en populär och relativt enkel moddning som kan ge både fräsigt ljud och lite mer kraft. Men är det bra att byta?
Själv har jag ingen aning, men min motorkunnige far (om man jämför med mig då) påstår att det som sitter på som orginal är det man bör använda för bästa livslängd på motorn, sportluftfilter renar inte luften på samma sätt och för in en massa småpartiklar in i maskineriet som orginalfiltret skulle rensat bort.
"I racerbilar har man inget luftfilter för man vill bara att det ska gå fort och inte att motorn ska hålla i 10 år."
Så nu vänder jag mig till er, har farsan rätt, eller kan det t.om. vara bra att byta luftfilter? Orginal kanske inte är bäst?
Tack för visat intresse!
Att byta luftfilter på sin bil är ju en populär och relativt enkel moddning som kan ge både fräsigt ljud och lite mer kraft. Men är det bra att byta?
Själv har jag ingen aning, men min motorkunnige far (om man jämför med mig då) påstår att det som sitter på som orginal är det man bör använda för bästa livslängd på motorn, sportluftfilter renar inte luften på samma sätt och för in en massa småpartiklar in i maskineriet som orginalfiltret skulle rensat bort.
"I racerbilar har man inget luftfilter för man vill bara att det ska gå fort och inte att motorn ska hålla i 10 år."
Så nu vänder jag mig till er, har farsan rätt, eller kan det t.om. vara bra att byta luftfilter? Orginal kanske inte är bäst?
Tack för visat intresse!
Niklas Sandler
-
Jay-c
- Inlägg: 263
- Blev medlem: 8 september 2004, 13:10
- Bil: Civic EJ9 -96
- Namn: Johannes Carlsson
- Ort: Göteborg
ett sportfilter ger mer effekt av två anledningar:
1: det har en större "yta" än orginalfiltret vilket gör att mer luft kan flöda igenom
2: det är glesare vilket släpper igenom mer luft men även en del mikroparticklar
hur länge vill du att din bil ska hålla? även om du byter till ett sportfilter så har jag svårt att tro att skadorna orsakade av sportfiltret skulle vara den svagaste länken till att motorn rasar.
1: det har en större "yta" än orginalfiltret vilket gör att mer luft kan flöda igenom
2: det är glesare vilket släpper igenom mer luft men även en del mikroparticklar
hur länge vill du att din bil ska hålla? även om du byter till ett sportfilter så har jag svårt att tro att skadorna orsakade av sportfiltret skulle vara den svagaste länken till att motorn rasar.
kör:
SL1000 Falco, KTM 525, 91 Corvette & en grön 96 Civic 1,4is Sedan
Allt är till salu, det är bara en fråga om rätt pris..
201m: 10.08 116.5 km/h CRX VT
SL1000 Falco, KTM 525, 91 Corvette & en grön 96 Civic 1,4is Sedan
Allt är till salu, det är bara en fråga om rätt pris..
201m: 10.08 116.5 km/h CRX VT
-
M.P
- Inlägg: 155
- Blev medlem: 23 juni 2005, 19:23
- Bil: Civic Type R FL5
- Namn: Magnus Pettersson
- Ort: Nässjö
- Has thanked: 4 times
- Been thanked: 24 times
Det beror väl också på vilket filter man använder.Det finns ju stora skillnader på kvalite.
Magnus Pettersson
Nässjö,mitt i stan 070-3386552
Civic type R FL5
Rallye Red
Tidigare Hondor:
Civic type r FK8
S2000 AP1
Civic Type R EP3
Nässjö,mitt i stan 070-3386552
Civic type R FL5
Rallye Red
Tidigare Hondor:
Civic type r FK8
S2000 AP1
Civic Type R EP3
Ett tips om du vill ha lite bättre flöde är att använda tex ett insattsfilter som flödar bättre, sen är det så att många eftermarknadsfilter brukar oljas in, vilket gör att dom tar upp mer partiklar än vad ett orginalfilter gör, dessvärre kräver dessa filter lite mer omsorg än vad orginal, låt oss säga att du ska byta orginalfiltret var 1000mil, medans du måste tvätta eftermarknadsfiltret var 500mil typ.
detta är inte riktiga siffror utan bara exempel.
detta är inte riktiga siffror utan bara exempel.
Speed is an addiction, that makes me a junkie
0707396659
0707396659
