Vad kör ni för soppa?

[MagnusL]

<!--quoteo(post=427468:date=19 Aug 2007, 17:31:55:name=MagnusL)--><div class='quotetop'>CITERA(MagnusL @ 19 Aug 2007, 17:31:55) [snapback]427468[/snapback]</div><div class='quotemain'><!--quotec-->V-power

Ekonomisk oberoende? :whistling:
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Då hade jag haft en NSX-R. Men bilen är mappad på 98 och jag har två shell mackar i närheten av där jag bor så det har blivit så. Det är naturligtvis inbillning men jag tycker bilen går jävligt bra på V-power. Ska nog mappa den på V-power nu när nya grenröret är i.

[Bergan]

Har själv bara tankat V-power sedan den soppan lanserades. Tycker att det är värt det lilla extra. Det är ju bara en droppe i havet det lilla extra det kostar att hälla ned det i tanken jämfört med alla andra kostnader man har på kärran.

[MagnusL]

Exakt

[Regge]

Innan var det 98 & ibland Wei Powwer. Nu är det gammal hederlig 95a till B16 spisen. Men B18 motorn går bättre med V-power gämför med 98. Helt ärligt så är det mer oktan i v-power än 98 gissar jag på.

[fonzeka]

Helt ärligt så är det mer oktan i v-power än 98 gissar jag på.

Ja det är 99oktan i V-power om du hade missat det

[SAUD]

Bara V-Power....

[Ejan]

alltid V-power då det skiljer så lite i pris på en fulltank jämfört mot 98an...känns som det kvittar att snåla in nån 10a då jag tycker bilen går mjukare på V-power´n

[xzbatt]

jag kör 95, 98 känns helt bortkastat om man inte kör mappat för 98,

[Flygare]

98 kör jag.. vilket den ska mappas för med..

Dock har jag 99 i tanken just nu ..

[Masaru]

Bäst hade ju vart o Etanolkonventera, nån som vet vad det kan gå på?

[fredrik]

Bara V-power!

[Regge]

<!--quoteo(post=427487:date=19 Aug 2007, 20:20:17:name=Regge)--><div class='quotetop'>CITERA(Regge @ 19 Aug 2007, 20:20:17) [snapback]427487[/snapback]</div><div class='quotemain'><!--quotec-->Helt ärligt så är det mer oktan i v-power än 98 gissar jag på.

Ja det är 99oktan i V-power om du hade missat det
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Efter en hel dag på vallåkra sen 04:20 igår morse, så hade man inte alla höns hemma.. Givetvis syftade jag på 99 oktan & inget annat

[krister"albin"]

v-power är det som gäller i min bil.

[wriid]

Kör 92 oktanig direktimporterad från staterna!

[Andreas79]

Ibland 95 men oftast 98 oktanig

[Åberg]

Jag tankar bara 98 nu

[Björn]

Min lilla pärla dricker bara V-power! Det får va kris om det blir nått annat

[Holman85]

kör 98:a

[Mähla]

<!--quoteo(post=427290:date=18 Aug 2007, 15:58:39:name=stiivN)--><div class='quotetop'>CITERA(stiivN @ 18 Aug 2007, 15:58:39) [snapback]427290[/snapback]</div><div class='quotemain'><!--quotec-->JG, du kunde inte hitta en äldre tråd?

vad spelar det för roll hur gammal en tråd är?

den blir automatiskt uppdaterad bland "view new posts" när någon röstar, och uppenbarligen så måste någon röstat i tråden, därför blev den aktuell igen.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Hehe, det var visst jag som råkade få upp den här posten:-)

Satt och letade runt efter vad som stod om oktanbooster, men hittade inget.

Hur är det egentligen med oktanboost är det nyttigt för motorn, är det ekonomiskt försvarbart, bra/dåliga erfarenheter?

Själv tankar jag enbart 98, det blir 99 så ofta man har möjlighet, har ingen lust att åka 2,5 mil enkel resa enbart för att tanka bilen.

[Krister]

med tanke på att bilarna är byggda för att köras med 95 oktan så skall väl ändå inte oktanbooster behövas... ibland känns det som att det blir lite hysteri över att mata bilarna med endast det bästa tänkbara utan att tänka sig för.
Min tanke är som så, behövs verkligen v-power på en standardbil? (visst, har man pillat och mappat så är det självklart en annan femma)
Men det är klart att bättre är ju trots allt alltid bättre men frågan är hur mycket bättre det är för motorn... är det försvarbart?

[G4il1]

Nu är det väl så med just V-Power att det inte bara är oktanen som är mer som är grejen. Shell påstår ju också att bensinen är uppbyggd bättre än andra i fallet att hålla motorn ren från avlagringar osv. Nu använder ju andra bensintillverkare samma argument gällande just den biten men ändå.

Själv undrar jag om Shell forfarande gör 98 oktanig bensin. Hörde ett rykte i samband med att V-Power släptes att alla 98 tankar igentligen var V-power men det finns ju fortfarande ett antal obemannade shellstationer som har 98 och inte v-power och den 98:an är billigare än v-power så är det 98 ? eller är det v-power till billigare pris eller rentav 95 till dyrare pris ?

[Dobber]

Anledningen till att bilen drar mindre när ni kör med 98-oktan än med 95 är inblandningen av etanol i 95-oktanen. Jag tror det är upp till 15% etanol i 95:an, kan det även vara anledningen till att skillnaden inte alltid är så stor eller att ljudet ändras när man tankar bensin med olika oktantal???

[Krister]

Själv så tankar jag just nu 95... får jag något som får mig att tro att bilen blir bättre av att köra vpower så skall jag tänka på det men en helt orginal CTR tror jag inte att det gör så stor skillnad på.

[Tommie Blomqvist]

Som sagt, man märker inge skillnad, men för själen känns det bättre

[spaken]

95.

[Heist]

när man läser tråden så säger dom flesta v-power / 98
har själv oxå provat det med inte märkt någon skillnad i motorn..

vad är det för fördelar med högre oktanig soppa ? förbrukas det mindre pga att den är lättantändligare än 95 ?

[Joakim Olsson]

Rejsbilen (Civicen) går i princip bara på V-Power (eller 98 om inte Shell finns inom rimligt avstånd)
Preluden går på både 95, 98, och V-Power (beroende på hur stor prisskillnaden är just då, och hur snål jag känner mig)

[Regge]

Högre oktan på soppan innebär att du får bättre förbränning i motorn, går väll lite bättre effekt mässigt och ska enligt tester minska förbrukningen.

Har du en bil som är mappad för 98-99 oktanig besnin så märker du skillnad direkt

[Joakim Olsson]

Har du en bil som är mappad för 98-99 oktanig besnin så märker du skillnad direkt

Har du en sånndär extra känslig rump-dyno?

[Mooseman]

EGn är mappad med v-power, så den får bara det så längt som möjligt. Körde dock på ljungbbyhed med 98 och märkte inte direkt nån skillnad.

Min gamla CTR med cai och catback fick nog ingen effektökning, iaf inte som jag kunde märka av om jag tankade 95 eller v-power. Dock så gick motorn mkt jämnare och finare på mellanregistret coh protesterade betydligt mindre om man körde på riktigt låga varv.