Vart sitter oljefiltret i FN2?

[Anar]

Hej,

Som en del har läst så skulle jag idag byta olja och oljefilter i min Honda Civic Type-R 07 (FN2).

Farsan hade tidigare på dagen åkt förbi Rosenholtz och inhandlat både olja, filter, packing och bult.

Väl hemma från jobbet tog vi grejjerna och åkte in på OKQ8'as "Gör det själv", öppnade först motorhuven för att se om vi kunde se något filter... Nej. Ok, upp med bilen och kolla då, skruvade bort en aluminiumplåt för att se lite bättre men inget filter var synligt där heller... Stod och kollade och lös med lampa i en timme till innan vi gav upp och åkte hem.

Så frågan lyder; hur hittar man filtret? Och är det ens möjligt att byta på egen hand? Jag menar, om man inte ens kan se det kan det inte vara så enkelt att byta. Eller?

Mycket tacksam för alla tips

/Anar

[LinusE]

sabbar man inte garantin om man gör sådant själv på så ny bil ?

[Kristian]

man får byta olja på en ny bil...

om det är som på dom flesta av hondas motorer så sitter oljefiltret på baksidan av motorn och är åtkomligt underifrån, men det kan va lite trångt

[fonzeka]

Precis som Kristian sa, bör sitta på baksidan av motorn nere till höger.
Slänger upp en bild också

[and1]

får man frågar varför skall du byta bulten?

[Anar]

and1: Rosenholtz-killen sade att bulten kan bli gängpajj och därför säkrast att man har en extra. Inte säkert att man behöver byta mao men surt om man står där utan...

fonzeka: Superbra! Men hur kan man ha missat det där när man står och lyser underifrån? Det kan jag inte fatta :S Jaja, inte lätt när man inte vet vart man ska börja leta hehe.

[Anar]

Vilket failure alltså

Har nu försökt byta olja+filter vid 3 olika tillfällen i OKQ8 GDS-hall. Misslyckats varje gång.

Första försöket - Konstaterade att jag inte visste vart det satt, därav den här tråden.
Andra försöket - GDS-hallens liftar fungerade inte.
Tredje försöket - Konstaterade att det är omöjligt att byta utan att ta bort en massa delar av bilen. Man kommer helt enkelt inte åt ordentligt.

Så nu blir det till att lämna in den för oljebyte istället... Skulle man ha gjort på en gång istället för att ägna tid och pengar till att försöka fixa själv.

[and1]

:boff: det kan inte vara så jävligt att göra det sj?

[Anar]

Alltså, jag skämtar inte. Det sitter inte direkt lättillgängligt.

Med lite god vilja kanske jag skulle kunna få av det, men tänk vad roligt att stå i hallen och inte få på det nya sen... Nej tack =)

[Asse]

Man når inte från hjulhuset heller?

[Anar]

Jo, jag misstänker att man gör det, men jag hade inga verktyg och annat som behövdes för att ta bort hjulet. Det är ju något jag kan testa på uppfarten hemma förstås.

Kanske...

[Steffo]

Vad är det som gör det omöjligt?
På EP3 sitter det ju på exakt samam plats och det är trångt som attan och blir etter värre om man har racegrenrör, men allt går ju om man har rätt verktyg.

Har du provat olika oljefilterborttagare?

[freddej]

Fast helt ärligt, varför byta olja nu?
Jag kan inte se någon anledning till ett byte efter så kort körsträcka, se till att kontrollera nivån med jämna mellanrum och pyttsa i mer vid behov.
Sen vid 1000mil kan man lämna in den på en extra oljeservice om man kört hårt eller bara känner för det.
Ut å kör istället för att stå i en GDS hall

[M Scotte]

Hur långt har bilen rullat? Tänk även på att du inte kan använda S2000-filter på FN2, utan bara nya lilla filtert.

[Micke 16v]

ot: har du Martin börjat jobba på Honda?

[Flygare]

Ja

[M Scotte]

Japp! Började förra måndagen på Honda Sverige.

[fonzeka]

Varför kan man inte använda S2000 filtret?

[Masaru]

sabbar man inte garantin om man gör sådant själv på så ny bil ?

haha nee tyvärr d e inte Volvo vi snackar om

EDIT: Kan passa på o fråga vad en oljeservice kostar på Honda? Jag ska byta olja i motor o växellåda samt byta till S2000-filtris(vi snackar EP3n nu)

[M Scotte]

Varför kan man inte använda S2000 filtret?

För det sitter en liten gjuten klack under oljefiltert som ska hjälpa till med avrinning så det inte sölar så mycket, en djärv ägare kapar givetvis bort denna klack så kan man ha ett riktigt filter, dvs PCX-filtert.

[M Scotte]

<!--quoteo(post=428956:date=24 Aug 2007, 19:06:57:name=LinusE)--><div class='quotetop'>CITERA(LinusE 4 24 Aug 2007, 19:06:57) [snapback]428956[/snapback]</div><div class='quotemain'><!--quotec-->sabbar man inte garantin om man gör sådant själv på så ny bil ?

haha nee tyvärr d e inte Volvo vi snackar om

EDIT: Kan passa på o fråga vad en oljeservice kostar på Honda? Jag ska byta olja i motor o växellåda samt byta till S2000-filtris(vi snackar EP3n nu)
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Ring din närmaste Åf och fråga. Priserna varierar från Åf till Åf.

[Anar]

Det var tur att jag inte lyckats få bort filtret själv, för jag hade fått fel filter. Som tur var upptäcktes det i tid så ingen fara på taket.

Enligt vissa förståsigpåare finns det en tillsats i oljan som är slut efter 1000 mil - först då "kan" man byta oljan. Vad denna magiska tillsats gör kan vi ju bara spekulera om.

Men jag har tröttnat lite på att försöka fixa detta så nu väntar jag till 1000 mil istället och lämnar då in bilen för bytet, jag kan inte riktigt se hur jag ska få bort det själv, det är för tight helt enkelt, och vill inte riskera att bli stående i GDS-hallen som i en viss reklamfilm.

Att byta olja så fort som möjligt i en ny motor kommer från <a href="http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm" target="_blank">http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm</a> och vidare från det ytterst bra forumet: <a href="http://www.civinfo.com/forum/" target="_blank">http://www.civinfo.com/forum/</a> (ett forum bara för "nya" civicen, finns en del folk där från fabriken i england osv).

Tanken var ju från början att byta så fort jag fick möjlighet, bilen hade då rullat ca 80 mil. Nu har den gått 250 mil så jag har ändå tappat momentet så att säga...

[Patte]

En fördel med att du lämnar in den. Då får du en stämpel i serviceboken :thumbup: