Tjo! nu finns det ju olika svar att finna på nätet angående lämlig storlek på avgas, flöde hit o dit
Idag har jag 2.5" kollektor och ett system med sidepipe i samma storlek, tanken var ju att bygga vidare på detta men då jag saknar både svets och lyft blir det ju knepigt att bygga....det är den biten över bakhjuls upphängningen som blir svårast
Kom då på att Simons har en färdig böj som skulle göra mitt bygge enklare, dock är ju den bara i 2" utförande
Min bil är mappad med ovan nända avgas...
Va tror ni om 2.5" till 2" för att avsluta med 2.5" igen :whatever:
(mina mods är b18 med högra komp, rage grenrör osv)
avgas fundering, flöde
Jag har 2,5" hela vägen med simons rör . Kanske kan fixa bild så du kan se.
Tänker dock ersätta min mellan dämpare till den "smalaste" 2,5" då denna tar i väggupp ibland.
Tänker dock ersätta min mellan dämpare till den "smalaste" 2,5" då denna tar i väggupp ibland.
<a href="http://www.garaget.org/?car=30319" target="_blank">CRX VT-<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->R<!--colorc--></span><!--/colorc--> <!--coloro:#708090--><span style="color:#708090"><!--/coloro-->2022cc<!--colorc--></span><!--/colorc--></a>
<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro--><!--fonto:Impact--><span style="font-family:Impact"><!--/fonto--><!--fonto:Arial Black--><span style="font-family:Arial Black"><!--/fonto--><!--coloro:#708090--><span style="color:#708090"><!--/coloro-->B20 N/A IS THE SHIT! SÅÅÅÅLD<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--fontc--></span><!--/fontc--><!--fontc--></span><!--/fontc--><!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#696969--><span style="color:#696969"><!--/coloro-->"Friends don't let friends roll on rotas"<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--fonto:Impact--><span style="font-family:Impact"><!--/fonto--><!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro--><!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->D<!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro-->T<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro--><!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->M<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--colorc--></span><!--/colorc--> S<!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro-->q<!--colorc--></span><!--/colorc-->u<!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro-->a<!--colorc--></span><!--/colorc-->d<!--sizec--></span><!--/sizec--><!--colorc--></span><!--/colorc--><!--fontc--></span><!--/fontc-->
<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro--><!--fonto:Impact--><span style="font-family:Impact"><!--/fonto--><!--fonto:Arial Black--><span style="font-family:Arial Black"><!--/fonto--><!--coloro:#708090--><span style="color:#708090"><!--/coloro-->B20 N/A IS THE SHIT! SÅÅÅÅLD<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--fontc--></span><!--/fontc--><!--fontc--></span><!--/fontc--><!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#696969--><span style="color:#696969"><!--/coloro-->"Friends don't let friends roll on rotas"<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--fonto:Impact--><span style="font-family:Impact"><!--/fonto--><!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro--><!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->D<!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro-->T<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro--><!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->M<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--colorc--></span><!--/colorc--> S<!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro-->q<!--colorc--></span><!--/colorc-->u<!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro-->a<!--colorc--></span><!--/colorc-->d<!--sizec--></span><!--/sizec--><!--colorc--></span><!--/colorc--><!--fontc--></span><!--/fontc-->
Jag har fått lära mig tvärtom efter ett besök på KTM´s utvecklings verkstad, där sa de att ett avgassystem ska från motorn kona ut och bli större just för att få ett drag i avgaserna. Skulle man då sätta mindre mitt på så skulle du få turbulens i systemet som inte blir rätt.
Erik Rådström
SPONSORER
AKR-Performance
Pelganders Motorslip
Backup Partner
SPONSORER
AKR-Performance
Pelganders Motorslip
Backup Partner
-
Jay-c
- Inlägg: 263
- Blev medlem: 8 september 2004, 13:10
- Bil: Civic EJ9 -96
- Namn: Johannes Carlsson
- Ort: Göteborg
det alra bästa för flöde är om det är helt rakt utan några som helst ändringar i dimension, sen när det gäller just motorer så är avgaserna varma och tar upp mindre plats mot slutet, om man då vill ha "konstant" mottryck så bör det avsmalna lite.
kör:
SL1000 Falco, KTM 525, 91 Corvette & en grön 96 Civic 1,4is Sedan
Allt är till salu, det är bara en fråga om rätt pris..
201m: 10.08 116.5 km/h CRX VT
SL1000 Falco, KTM 525, 91 Corvette & en grön 96 Civic 1,4is Sedan
Allt är till salu, det är bara en fråga om rätt pris..
201m: 10.08 116.5 km/h CRX VT
Det är ju för att avgaserna är varma vi motorn som det ska vara större ju längre bak för då pressas de bak och vidgar sig röret efter vägen så accelererar avgaserna.
Erik Rådström
SPONSORER
AKR-Performance
Pelganders Motorslip
Backup Partner
SPONSORER
AKR-Performance
Pelganders Motorslip
Backup Partner
ja, alltså om vi snackar på själva grenröret så har jag sett den del som är smalnar av lite vid halsarna för att sen bli lite trattig, jag syftar på hela avgassystemet, man kan ha mindre länge bak, pga att avgaserna svalnar
Speed is an addiction, that makes me a junkie
0707396659
0707396659
-
fonzeka
- Inlägg: 3491
- Blev medlem: 25 juli 2004, 04:17
- Bil: S2000
- Namn: Anders Westlund
- Ort: Avesta
- Has thanked: 8 times
- Been thanked: 58 times
Det är lite skillnad på encylindriga motorer med avgasrör på knappt en meter.adio skrev:Jag har fått lära mig tvärtom efter ett besök på KTM´s utvecklings verkstad, där sa de att ett avgassystem ska från motorn kona ut och bli större just för att få ett drag i avgaserna. Skulle man då sätta mindre mitt på så skulle du få turbulens i systemet som inte blir rätt.
Micke 16v: Försök få tag på en 2.5" böj istället.
Det känns lite dumsnålt att förstöra flödet med en ful 2" böj, speciellt när du ha så pass fint grenrör och motor.
-
civicrille
- Inlägg: 316
- Blev medlem: 7 september 2006, 19:33
adio - du har förmodligen helt rätt i det du säker, men det hör kanske inte ihop med bilar, enbart 1 eller 2cyl. fyrtaktare..
inte så ofta man sett ett sportavgassystem till en bil gå från 2.5" - -> 2" ? borde väl ska finnas fler än KTM som kan bygga avgassystem.
ring till uppsalas avgasteknik så får ni nog ett bra svar..
ps. jag röstar på 2.5", det andra alternativet torde se ut som världens ihopplock! :thumbup: ds.
inte så ofta man sett ett sportavgassystem till en bil gå från 2.5" - -> 2" ? borde väl ska finnas fler än KTM som kan bygga avgassystem.
ring till uppsalas avgasteknik så får ni nog ett bra svar..
ps. jag röstar på 2.5", det andra alternativet torde se ut som världens ihopplock! :thumbup: ds.
Senast redigerad av civicrille den 1 oktober 2007, 12:43, redigerad totalt 1 gånger.
Rikard Bergenström
