F1, Kinas GP

[Tommie Blomqvist]

Ni ser väl loppet

[Tommie Blomqvist]

Årets race!
Ni som inte ser detta missar något extremt!

[dmr]

Japp!

Och F1 historiens största taktikmiss går till...... McLaren :shock1: :biglaugh2:

[Tommie Blomqvist]

Men det är inte klart än!
Och vi avslöjar inget, finns folk som ser allt i efterhand, hur man nu kan göra det

[Patte]

Spännande som tusan

[superyll]

button ägger fan... gooo honda

[Aerodynamic]

Årets suprise 20 åriga Sebastian Vettel i en Toro Rosso på 4de plats.
Han kraschade från 3dje plats på förra tävlingen. Det verkar lovande.

Button 5a var riktigt bra med.

Hamilton må vara en säker förare men det som gör att han har den positionen han har idag är mycket
En super snabb bil, Super bra tillförlitlighet, en bil som dom har fuskat till sig och mycket mycket tur.
(tex att han kör en bil som fuskats ihop utan ett enda staff)

Mvh, Per

[Tommie Blomqvist]

Ska man skriva en lite kortis då.

Vart börjar vi, jo på startplattan.
Vi får info om att regn är nära, gröna lamporna tänds och vi ser 3min till regn.
Samtliga startar på wet-tyres.
Och det ser hett ut redan in första kurvan, Alonso och Massa stöter lite på varann, resulterar i att Massa får kliva ner till en fjärdeplats efter några tappra försök att återta tredjepositionen.
Hamilton som det spekuleras i vara jättelätt drar upp ett tempo där han drarifrån med nästa 1s/varv. Efter 8varva har han sina 8s ner till Kimi, och alla tror att runt 11varv kommer Hamilton kliva in i depån för lite bensin.

Det finns många som visar framfötterna tidigt, Vettel, Button och även Coulthard gör en strålande insats. Men det är Toro Rosso teamet som får ta dagens stjärna hem till Österrike, vilken setup och förar insats!

Racet fortsätter och de tankas lite i bilar och några provar sig på att lägga om till det mjuka torrdäcket. Topp 4a åker vidare på sina wet, och dessa nöts kopiöst när tempen inte kan hålla nere, där ser vi både Kimi och Hamilton får lite sladdar och problem med att styra in.
Dock anser alla att det ska avverkas något varv till för det kommer nya rapporter om att regn är på ingång. Hamitlons bakdäck ser väldigt slitna ut och innan vi vet ordet av år korden framme på höger bak, Kimis däck ser helt slut ut men visar ingen kord.
Alonso kliver in först och sätter på hårda torrdäcken!?! Massa åker in och sätter på mjuka torrdäck, fortfarande med nu korden synlig på båda bakdäcken hankar Hamilton sig fram.
Kimi har nu tagit ikapp all tid han hade bakom och åker förbluffande snabbt på sin iprincip helt slutkörda däck. När han väl är ikapp så tar han sig förbi Hamilton som ett möte.
Nu har hela den stora massan spännt ögonen i Hamiltons bakdäck, regnrapporten är kvar.
Efter att ha halvt åkt av tar Mclaeren sitt förnut till fånga och låter Hamilton halka in till depån, han kommer in i sedvanlig fart och det styr inte inne i den smala depåsvängen ( vänster ) och han gör det han inte får göra, fångas upp i lekastensfollan, med motorn igång och 4hjul i luften säkrar men inte förarmästerskapet trots försök att putta den 605kg ( minst 605 kg gäller för en F1-bil ) så står han kvar där.

Ron ser ut som han ska få en hjärtinfarkt, viftandes med händer och påmaningar så gör han allt i sin makt att få folk att knuffa ut sin mästerskapsvinnare.

Här blir Hamilton kvar, loppet är över och mästerskapet är inte säkrat än, utan detta blir en avgörelse i årets sista lopp i Brasilien!

Nu har blickarna inte riktast mot täten på några minuter och Kubica ligger först doch blev det inte långvarigt pga tekniska problem, vilket gör Kimi till ledare igen.

Loppet tuggar vidare och vi får se lite roliga omkörningar längre ner, Kovalainen har våldsamma problem med allt som går och han får tamps men näbb och klor för att kunna hänga med i någon form av race pace.
Buttons Honda är för engång skull helt rätt inställd och han får en behaglig resa på sin femteplats. Liuzzi käpar också hårt men om att inte bli av med sin mycket fina sjätteplats för Heidfeld har åsikter om att han ska får behålla den in i mål, men det går med lite tur.

Racet slutar med platserna.

1. Kimi
2. Alonso
3. Massa
4. Vettel ( mycket imponerande )
5. Button ( äntligen som Fylking säger )
6. Liuzzi ( minst lika imponerande som Vettel )

Resten finns att läsa här: <a href="http://www.f1-live.com/f1/en/index.shtml" target="_blank">http://www.f1-live.com/f1/en/index.shtml</a>
Under "Live results".

Vem hade otur då, jo våran lilla F1-suris ( Ralf Schumacher ) som faktiskt hade en bra placering under en stund men pga övermodighet eller prestations problem körde in i ( vem vare mitt minne sviker mig ) x och förstörde sin vänstra bakhjuls upphänging och fick parkera i depån.

Nu blire läsa mycket press och vänta Brasiliens GP Interlagos.

/T

[ape]

Grymt starkt jobbat av STR-Ferrari.

Button lyckades till sist. Blir bara bättre nu hoppas vi.

[Alfahannen]

Ännu ett härligt regnlopp! Synd för Kubica!

[Tommie Blomqvist]

Tänk att lite vatten kan vara så stökigt att åka på, sporten har i alla fall maximal spänning nu till sista loppet.

[Aerodynamic]

Sebastian Vettel startade på en 17nde plats, det som var imponerande.
Vad startade hans stall kompis?

För mig att Ralf Schmacher är en av de bäst betalda F1 förarna men han visar gång på gång att han verkligen inte är värd det.

Honda har rekryterat en del ny aerodynamiker som hjälper dom
hoppas mer på 2008 då alla bilar ska köra omkring med Mclarens styrboxar.
mvh per

[oscii]

Honda på väg ur svackan!!! Hoppas :whatever:
Button visar nåt nytt, har han fått vinnar instinkt månne !!!!!!!!!!!
mvH

[Tommie Blomqvist]

Ska det bli Merca i alla F1 bilar?
Eller talar vi bara om Honda nu?
Måste missat något nu igen.

[Antonio]

Blir enhetliga ecu:er från nästa år. Och det blir Mercedes leverantör. Hoppas inte det ger dem en massa försprång

[Tommie Blomqvist]

Surt att man tar merca som leverantör.
År av problem med tilförlitlighet mm, FIA har tänkt fel.
Ta nån som har dirftsäkerheten på sin sida.
Spyker vore annars kul
Eller finns det inte några gamla Minardri liggandes hahah.

[Krister]

nja, nu är det inte Mercedes som kommer leverera utan snarare den leverantör av ECU som Mercedes använder...
Och det är väl inte i elektroniken som deras bil har varit kass...

[Tommie Blomqvist]

Allt med den bilen va dålig under 2006.
Så det håller jag inte med om.

[Tommie Blomqvist]

Det är lite som Honda skulle ta hand om Aerodynamiken 2008

[david-o]

Den roligaste förändringen till nästa år blir slopandet av traction controll... gynnar nog förare som button och räikkönnen som är vassa på att köra i svåra förhållanden.

[Kristian]

tycker det är lite lustigt med alla hjälpmedel dom får ha, ska dom inte köra bilen ?

enligt mej så ska man ha så lite hjälpmedel som möjligt när det gäller att köra bilen (ABS och TCC har dom antisladd åxå ?) det är väll ändå förarskickligheten som ska vara det som avgör ute på banan inte hur bra man kan få elektroniken att kompensera förarens misstag?

nä bort med allt vad körhjälp heter, klarar man då inte av att köra pga att man spinner eller låser bromsarna så kanske man får sänka effekten och ändra bromsbalansen.

[Antonio]

Men tittar du på F1 så har du väl sett hjulupplåsningar & piruetter. De snurrar ju hej vilt.

[Alfahannen]

Förarens roll är precis lika betydelsefull idag som den alltid har varit. Fortfarande sladdas det, bromsas för sent osv. Tror dessutom att hjälpmedlen ger förarna större självförtroende att testa nya sorters omkörningar, och skapar därmed roligare racing. Vi kanske får se fler avåkningar nästa år, men knappast fler "riktiga" omkörningar. Ingen blir gladare om jag har fel än jag själv!

[Tommie Blomqvist]

Jag har en kund som bygger en liten miniECU till Ferrari bland annat, som väger bilen utan hjulupphängningar mm, så den kan hjälpa stötdämparna att beräkna det olika krafter som bildas i kurorna innan stötdämparna ska med sina elektroniska mätmetoder.

F1 ligger ca 20år före personbilsmarknaden och hur en F1a fungera mera än i stora drag vi vi lekmän nog inte. Så att sitta på ett forum och bedömma deras hjälpmedel och deras insatser gällande körningen är inte alls relevant.
Det tycker inte jag i alla fall.

[Krister]

Och när jag satt och lystnade till CA om hur deras mjukvara hjälpte McLaren att sköta sin bil så nämndes det att den tar ca 9000 mätpunkter på bilen som kan rapporteras tillbaka till teamet vid varje varv. Ok, detta var inte bara på bilen, den kunde även mäta asfaltstemp och sånt...
Och detta är 8 år sedan.

[Tommie Blomqvist]

Det är därför jag tycker att sitta och klanka på hjälpmedel är bara okunskap.

[Kristian]

ajdå här trampar vi på ömma tår.

min åsikt är och förblir att förarassistans inte har i racing att göra. med förar assistans menar jag hjälpmedel som direkt påverkar förarens direkta input till motor/bromsar/styrning (gaspedal/bromspedal/ratt).

sen kan jag hålla med om att min kunskap inte är alltför stor nuförtiden eftersom jag inte har samma intresse längre och inte har tiden som krävs för att se alla lopp, men jag brukar hinna med att titta på 4-5 lopp per år så visst ser jag att det förekommer små hjul låsningar osv osv men det hör ju till ovanligheterna vad jag har sett.

[Branten]

launchcontroll måste fetbort... tråkigt när det inte är förarskickligheten som avgör... bort me alla hjälpmedel =)

[Tommie Blomqvist]

Problemet är att komma iväg med dessa bilar med så otroligt liten rörligmassa som kan hjälpa motorn med momentet. Inget svänghjul, inga kammar och en minemal vikt på övriga rörliga delar i motorn.
Dom är inte lätta att komma iväg med.
Men visst ska det bli kul säsong 2008!