Camberkitt, CTR 04

[Tobias H]

Ny Honda ägare och ny på forumet, hoppas jag inte postar helt fel?

Köpte nyligen en CTR 04 som jag skulle vilja kunna ställa hjulvinklarna lite mer fritt på.
Har sökt en del och kommit fram till att det finns endel "camberkitt" att köpa, men hittade
ingen direkt info på "vad som är bäst" eller "vad man skall ha", är helt grön på hela Honda biten
så jag är mycket tacksam för svar!

[fonzeka]

Jag skulle rekommendera Ingalls bakre camberstag, de är riktigt rejäla samt har även fästen för abs-sensorn.
Justerskruvarna till framvagnen skiljer det inte så mycket på, bara du inte köper de allra billigaste.

[Tobias H]

Jag skulle rekommendera Ingalls bakre camberstag, de är riktigt rejäla samt har även fästen för abs-sensorn.
Justerskruvarna till framvagnen skiljer det inte så mycket på, bara du inte köper de allra billigaste.

Har du någon sida man kan hitta dom på?

[fonzeka]

Jag köpte mina från <a href="http://cgi.ebay.com/ebaymotors/INGALLS- ... enameZWDVW" target="_blank">Ebay.com</a> men vill du hellre beställa från Sverige så ta kontakt med t ex Welen här på forumet så tar han hem det.
Du måste ha ditt fullständiga namn i signaturen förresten, du fixar det under Mina kontroller.

[Tobias H]

Okej okej, tack för tippset. Får nog bli sådana, såg riktigt bra ut på några bilder jag hittade! :thumbup:

[Tobias H]

Lite mer funderingar över dessa kit, hur monterar man dom?
Då framförallt dom bakre, har sökt lite men inte hittat något direkt bra. Känns lite mer kompliserat än ifram..

[christer_carlsson]

Finns vissa ledtrådar här:

<a href="http://www.k-series.com/tech_document.php?id=6" target="_blank">http://www.k-series.com/tech_document.php?id=6</a>

Jag hade inga större problem med montering av mina. Bäst är om du lyfter båda hjulen samtidigt så att inte kränghämmaren ligger och spänner...Försök få samma längd som original (som utgångspunkt) innan du skruvar dit dem. Sedan måste du masa dig till verkstan för att göra en fyrhjulsinställning efteråt.

[Tobias H]

Bump:)

Håller just nu på och försöker montera ett ingalls främmre camberkitt på en kompis ctr, smidig om man är glömdes beskrivningen..
Har tittat lite på K-series.com men är fortfarande lite förbryllad.

Har skruvat bort originalskruven och är nu påväg att sätta i camberskruven, (som är väldigt mycket smalare och passar inget vidare i hålet?).
Det kommer även med en större bricka, hur sätter jag den?

Någon som har lite snabba tips?:)

[christer_carlsson]

Ja, lösningen på dessa camberbult är lite skum...

Mitt på bulten har du en rund slät yta som är i offset till skruven i sig, denna ska det inte vara något glapp i om du monterar i originalhålet.

Sedan har du den gängade delen av bulten som är mindre än hålet i sig. Här ska du använda brickan som har en liten flik som är böjd i 90grader. Fliken ska fylla ut hålet så det inte glappar, den ska in i motsatt håll till offseten på den släta ytan. Det verkar faktiskt fungera när det sitter på plats, men det är en konstig lösning.

Glöm inte att göra en hjulinställning efteråt, rekommendar 4 hjulsinställning (som jag alltid säger)

[Tobias H]

Tack för snabbt svar Christer!:)

Den var lätt fixad efter dit svar, den undre verkar dock vara en helt annan femma..

Brickan är alldeles för stor för att passa i det lilla utrymmet som finns där originalbulten sitter, är tanken att man skall "förstöra" plåten runt bulten eller gå loss på brickan..
Någon som bytt den undre oxå?

Tur att forumet finns när man har tummen mitt i handen och tror att man ska klara sånt här själv..

(Bifogade två bilder, bulten med bricka samt fjäderbenet och den undre original bulten.

[fonzeka]

Om det inte är mer plats på motsatt sida så är det nog bara till att slipa bort lite av kanten.
De flesta kör nog bara med en uppsättning, brukar ge rätt så lagom med camber.