Detta är ingen Honda men folk är brukar ju va duktiga och snälla så jag frågar iaf
Jag har en transporter diesel, icke-turbo från -95. Tidigare har den startat väldigt lätt men nu så måste jag hänga på startmotorn i säkert 5 sek samt ge gas för att den ska hoppa igång. Tidigare har den varit lite trög men endast när det varit under noll. I vilken ände börjar man för att hitta problemet? Jag kan inget om dieslar. Kallstartsventil? Kolla kompet?
Mvh. Hannes
Senast redigerad av HanneZ den 1 december 2007, 11:39, redigerad totalt 1 gånger.
kanske glödstiften ha gett upp, dom värmer upp dieseln innan man startar, funka inte dom så bli en diesel väldigt trögstartad,
ryker den mycket då du startat den? isåfall så kan spridarna vara lite dåliga,
crx vtec TURBO!!
Anton Rönnkvist
Västerbotten Umeå
[b]Säljes insug, mm[/b] <a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index.php?showtopic=36562" target="_blank">http://www.hondaklubben.com/forum/index.php?showtopic=36562</a>
-----------------------------------------------------------------------
<!--sizeo:3--><span style="font-size:12pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->[b]Torque is only good when you're pulling shit.[/b]<!--sizec--></span><!--/sizec-->
Jag låter alltid glödtändningen gå klart. Ibland så startar den direkt när den är varm och ibland så är den seg även då. Det har varit väldigt fuktigt dom senaste dagarna, kan det spela in?
Dieselfiltret borde va ganska lätt o byta det kan jag ju börja med.
Den ryker lite när jag startar... fast det är nog bara kondens skulla jag tippa på . Det slutar omedelbart typ och är vitt.
<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro--><!--fonto:Impact--><span style="font-family:Impact"><!--/fonto--><!--fonto:Arial Black--><span style="font-family:Arial Black"><!--/fonto--><!--coloro:#708090--><span style="color:#708090"><!--/coloro-->B20 N/A IS THE SHIT! SÅÅÅÅLD<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--fontc--></span><!--/fontc--><!--fontc--></span><!--/fontc--><!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#696969--><span style="color:#696969"><!--/coloro-->"Friends don't let friends roll on rotas"<!--colorc--></span><!--/colorc-->
Ja denna tråden blev precis mer intressant. Imorse så fick jag hänga på startmotorn i typ 20 sek för att den ska gå igång, jag inbillar mig att det hjälper att hålla gas. Den kommer först på en cylinder... sen en tilll o till slut så går den på alla. Jag kom typ 50 m o sen märkte jag att bilen va seg, trots att jag höll fullgas så låg den på max 2krpm. Sen dog den... fick mala på startmotorn i 20 sek till o sen kommer den långsamt igång.... körde tillbaka den till parkeringsplatsen o där höll den på o gå bra i 20 sek för att sedan gå sämre o sen dö. Det låter ju som det kommer dåligt med soppa? Eller?
Jag hade antingen kollat upp om det kommer fram diesel när den inte vill tända alt. försökt starta den med startgas.
Hoppar den igång med startgas men inte annars så bör ju problemet vara bränslerelaterat.
Daniel Gabriel / HPC Väst - Medlem #538 *Speedy Gonzales On The Run* Honda Civic Type-R GT FK2 2015 Honda CRV 2.2D 2014
Hur som helst. Jag har pratat med den tidigare ägaren nu och han trodde på dieselfiltret. Han gav mig en genomgång om hur man skulle göra. Jag får väl se om jag lyckas. Han sa att pumpen sällan gav upp halvt utan den funkade oftast till 100% eller va stendöd. Ett annat fel kunde va om det läcker någonstans från pumpen till cyllarna men då borde de va dieselklet i hela motorutrymmet.
<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro--><!--fonto:Impact--><span style="font-family:Impact"><!--/fonto--><!--fonto:Arial Black--><span style="font-family:Arial Black"><!--/fonto--><!--coloro:#708090--><span style="color:#708090"><!--/coloro-->B20 N/A IS THE SHIT! SÅÅÅÅLD<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--fontc--></span><!--/fontc--><!--fontc--></span><!--/fontc--><!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#696969--><span style="color:#696969"><!--/coloro-->"Friends don't let friends roll on rotas"<!--colorc--></span><!--/colorc-->
