camberkitt vti -92 hb

[krister"albin"]

ja är det stor skillnad och skall man ha fram + bak.
för jag vill ha bättre väghållning
bilen är sänkt och det sitter gula koni ställ bara i hårdhet och itr k-hämmare på den + r-däck.
eller är det något annat jag skall satsa på.

[Gladen]

Lägg pengarna på en bur istället, då får du styvare kaross + bättre säkerhet. Väl spenderade pengar.

[krister"albin"]

jo det är sant men jag kör bilen dagligen på sommaren och utan hjälm = inte bra.

[Gladen]

Har du halvbur så är det ju lungt, då slår du ju inte i skallen direkt.

[Regge]

Är lite olika prisskillnad mellan cmaberkitt och bur Gladen, men ett bra tips!

Klart du ska ha camber kitt

[krister"albin"]

vilket märke skall man köra på då.
blox
skunk
det är stor pris skillnad är skunk så mycket bättre att det är värt dessa pengar?
eller finns det andra märken som är prisvärda?

[Eisenhut]

Är lite olika prisskillnad mellan cmaberkitt och bur Gladen, men ett bra tips!

Klart du ska ha camber kitt

Japp... Camberkittet är dyrare!

Dock är det två helt olika mods.

[krister"albin"]

menar du Eisenhut att en bur skulle kosta mindre en ett camberkitt :hmm: .
tar man blox så kostar det fram +bak c.a 2500:-

[Mordiiax]

Hur mycket ett camberkit ger vet jag inte, men att åka med bra hjulvinklar är ju a och o. Och på EG kan man väl bara justera toe?

[LinusE]

camber e manligt

Skunk gör bra grejer. skulle giss apå att blox är kopior på skunk
då dom gör kompior på annat som e skunks

dock är de juinte dirket idialiskt att köra med massa camber o toe
på en vardags bil då däckontit blir rätt dyrt. så hade du inte
tänkt sätta in maximalt för just bättre väghålning delvis toe i kombination
med camber så kan du lika gärna nöja dig med vad de ger dig orginal.


mitt tycke i frågan

[krister"albin"]

okej det förstår jag att det kommer att slita mer på däcken men jag har en bra leverantör på däck :whistling: .
det är ju sååå snyggt med camber också.
ok welen jag återkommer.
vad för grad antal skall man köra på då när man biträderbanan???

[Fixxe]

menar du Eisenhut att en bur skulle kosta mindre en ett camberkitt

min båge kostade mig 1500 inkl allt. Rör, bultar, plattor, och gas till svetsen.
Camberkitet bak, Skunk2 kostade 1300 har jag för mig.

[krister"albin"]

ja du fixxe det är inte mycket stålar men jag har inte det kunnandet som du har.
så det skulle kosta desto mer för mig.

[Fixxe]

det som behöv egentligen är ju faktiskt bara:
rören bockade och klara från svets o smide (1000:-)
en vinkelslip med ett gäng tunna kapskivor och en tjock slipskiva
borrmaskin med borr
en burk tålamod
och en svets då..

camberkittet bak däremot kändes även de som väl investerade pengar!! nog för att den kanske äter lite mer däck med hjulvinklarna nu än innan, men fasen vilken skilnad det blev.

[krister"albin"]

så du menar fixxe att det är bak man skall ha men inte fram?
vem vet kanske det blir bur någon gång i framtiden men inte nu.

[Fixxe]

fram får man ju lätt upp 2,5-3 grader bara genom sänkning på typ 60-70mm...
bak blir det inte mycket mer än typ 1-1,5 vid samma sänkning..

[*PAPPOUS*]

Är det verkligen så Fixxe?Trodde man fick mer bak vid samma sänkning.
Fram har jag inte så mycket när man kollar på bilen.Bak är det dock lite mer.

[Xchai]

Fixxi: 1000 lapp för ditt bur?? :shock1: varför så billigt? min gav jag 2500kr blev jag lurad eller vad? men visst den skulle vara godkänd ner till 10.nånting men ändå

[Eisenhut]

menar du Eisenhut att en bur skulle kosta mindre en ett camberkitt :hmm: .
tar man blox så kostar det fram +bak c.a 2500:-

Min bur kostade inte 2500:- iaf... Så japp, det menar jag. Dock räknade jag då utan regbes.

[Fixxe]

huvudbågen i min är folkrace båge..
40*2mm gods. 450 för den
sen lösa rör (40*2) 13 meter tror jag det va jag köpte.. 13*40=520
sen lite fästplattor för en hundring ungefär..
så strax över 1000 för delarna...

bensin att åka o hämta, vilket är 30 mil turoretur, som vi va 3 som delade på då jag köpte åt 2 polare samtidigt så vi slog ut det..


farfar:
vad har du för vinklar fram o bak då?
dessutom har du ju sänkt så pass att din undre länkarmar pekar uppåt, vilket gör att ju mer du sänke ju mer positiv camber arbetar dina under länkarmar mot..
dock kompenseras detta kanske till viss del ut av att de övre länkarmarna arbetar mot mer negativ camber..

kollade i mina gamla papper..
Utan camberkit har jag fått ungefär -3,15 grader fram som mest vid ganska bra sänkning..
bak som mest -1,3 vid sänkning..
har nu -3 både fram och bak nu

[krister"albin"]

camberkitt bak blir det att köpa.
man blir ju bra sugen på bur till bilen.
men det skulle bli halvbur i så fall.
har läst någonstans att det fanns bur som man skruvade i hop och som man kunde montera i sär lätt innan man skulle till sbp.
så var hittar man en sådan?

[Xchai]

typ sånna bur?

<a href="http://www.wiechers-sport.de/" target="_blank">http://www.wiechers-sport.de/</a>

[Koffe]

tror min halvbur gick på typ 1000 ink frakt, gunnarsjö

[krister"albin"]

okay koffe men det är väll en man skall svetsa dit eller?
sån som jag menar är en man byger och sätter i hop men bultar.

[Fixxe]

min är fullt urtagbar..

bara att bygga själv så den blir så man kan plocka ur den...