Turbo i en Lsi?
Ja som rubriken lyder så undrar jag om det är någon idé att turbokonvertera min civic Lsi. Går det överhuvud taget i och med att jag har nån jävla skumm förgasare eller va det nu är. Men om någon har gjort detta ingrepp på en sådan här bil så skulle de va kul å höra hur det gick =)
tack på förhand! :blink:
tack på förhand! :blink:
Tommy Larsson
*Del Sol esi
*Del Sol VTI
*Del Sol esi
*Del Sol VTI
-
Lars P

- Inlägg: 1251
- Blev medlem: 18 december 2007, 23:04
- Bil: EK4 K20
- Namn: Lars Palmgren
- Ort: Svärtinge
- Has thanked: 1 time
- Been thanked: 9 times
- Kontakt:
Jag vet inte om det går men det borde det ju göra.
Men det är nog ingen ide att lägga pengar på den motorn, köp en bättre motor att utgå ifrån.
Men det är nog ingen ide att lägga pengar på den motorn, köp en bättre motor att utgå ifrån.
076-1174430
Lars@allbilskroten.se
Honda EJ1, K24 Swap
NSX NA1 CW
Accord -93 Ombyggd till biltransport
Accord -80
CR-V RD1 -98
Accord CL9 Type-S -08
osv....
Lars@allbilskroten.se
Honda EJ1, K24 Swap
NSX NA1 CW
Accord -93 Ombyggd till biltransport
Accord -80
CR-V RD1 -98
Accord CL9 Type-S -08
osv....
- Xchai

- Inlägg: 1633
- Blev medlem: 25 juli 2004, 10:02
- Bil: Crx vt 32psi
- Namn: Wanchai Kampha Gustafsson
- Ort: Borlänge/Vallentuna/Västerås
Jag tycker att du ska försöka på en motor swap iställe.finns många på klubben som har gjort det med välldit goda resultat.
Edit: du ska ha din fullständiga namn i signaturen,,kolla på våran så vet du,det är en regel vi har här..annars kommer farbror Dani att ge dej en varning :rolleyes:
Edit: du ska ha din fullständiga namn i signaturen,,kolla på våran så vet du,det är en regel vi har här..annars kommer farbror Dani att ge dej en varning :rolleyes:
Senast redigerad av Xchai den 20 januari 2008, 19:41, redigerad totalt 1 gånger.
Tack till
XLR8Performance
Jane @ Queen of tools
PPF
Tunnis aka Glad
Simon,mm
XLR8Performance
Jane @ Queen of tools
PPF
Tunnis aka Glad
Simon,mm
Klart det går :thumbup: Jag turbokonverterade min 1.4 d14a2 och fick ut 97whp med 0.3 bar i ladd och BTR, ca 120-130hk i motorn. och orginal ligger på 90hk i motorn kanske ca 60-70whp?.The_Tommy skrev:Ja som rubriken lyder så undrar jag om det är någon idé att turbokonvertera min civic Lsi. Går det överhuvud taget i och med att jag har nån jävla skumm förgasare eller va det nu är. Men om någon har gjort detta ingrepp på en sådan här bil så skulle de va kul å höra hur det gick =)
tack på förhand! :blink:
Om du har en lsi med halvförgasare(1 stor spridare) så byt motor, det är lättare.
Men om du har en med 4 spridare så kan du bygga på den.
Just nu så håller FJT Distributors, ett företag i usa på att tillverka de första smidda d15 stakarna som ska hålla för 400hk+
Kolvar är inga problem då d15 motorerna har samma bore som d16 motorerna.
Så nu i vår kan man bygga de första d15 motorerna som kan palla 300hk+
Länken till Tråden på d-series om statusen på d15 stakarna
<a href="http://www.d-series.org/forums//showthread.php?t=80877" target="_blank">http://www.d-series.org/forums//showthr ... t=80877</a>
Dennis ljungblad
"D-series Dennis"
I am so D as it can B! oh k!?
Accord CL9 -03
Civic EJ9 D14A4 (såld)
Civic ma8 D16z6 vtec-T ( i garaget)
Civic hb -88 ed7 (skrotad)
Honda Crx ED9 (krockad, skrot, såld)
"D-series Dennis"
I am so D as it can B! oh k!?
Accord CL9 -03
Civic EJ9 D14A4 (såld)
Civic ma8 D16z6 vtec-T ( i garaget)
Civic hb -88 ed7 (skrotad)
Honda Crx ED9 (krockad, skrot, såld)
Ja nae jag har den med halvförgasare, men tror ni inte det kan gå endå? byta spridaren å koppla på en BTR? eller kan man byta insug på rishögen? :annoyed:
Fan låter ju inte lite lockande om man kan få upp den i 300hk, men dom stakarna kommer la kosta sind el?
(sen är det så att jag har fått bilen ruggigt billigt, så tänkte ha den som testbil när de gäller turbokonvertering)
tack för svaren! =)
Fan låter ju inte lite lockande om man kan få upp den i 300hk, men dom stakarna kommer la kosta sind el?
(sen är det så att jag har fått bilen ruggigt billigt, så tänkte ha den som testbil när de gäller turbokonvertering)
tack för svaren! =)
Tommy Larsson
*Del Sol esi
*Del Sol VTI
*Del Sol esi
*Del Sol VTI
- Dani
- Inlägg: 4264
- Blev medlem: 26 april 2004, 11:03
- Bil: Civic Type-R FK2, CRV 2.2D
- Namn: Daniel Gabriel
- Ort: Borås
- Has thanked: 7 times
- Been thanked: 10 times
- Kontakt:
Klicka på Mina Kontroller längst upp till höger och sen kikar du på menyn till vänster.
Daniel Gabriel / HPC Väst - Medlem #538
*Speedy Gonzales On The Run*
Honda Civic Type-R GT FK2 2015
Honda CRV 2.2D 2014
*Speedy Gonzales On The Run*
Honda Civic Type-R GT FK2 2015
Honda CRV 2.2D 2014
Det går att konvertera, självklart. Du får söka efter information om hur man konverterar tillThe_Tommy skrev:Ja nae jag har den med halvförgasare, men tror ni inte det kan gå endå? byta spridaren å koppla på en BTR? eller kan man byta insug på rishögen? :annoyed:
Fan låter ju inte lite lockande om man kan få upp den i 300hk, men dom stakarna kommer la kosta sind el?
(sen är det så att jag har fått bilen ruggigt billigt, så tänkte ha den som testbil när de gäller turbokonvertering)
tack för svaren! =)
Här är en tråd hur man konveterat från DPFI till MPFI. Enjoy! :thumbup:
<a href="http://www.d-series.org/forums/showthread.php?t=62922" target="_blank">DPFI to MPFI</a>
Mvh Dennis
Dennis ljungblad
"D-series Dennis"
I am so D as it can B! oh k!?
Accord CL9 -03
Civic EJ9 D14A4 (såld)
Civic ma8 D16z6 vtec-T ( i garaget)
Civic hb -88 ed7 (skrotad)
Honda Crx ED9 (krockad, skrot, såld)
"D-series Dennis"
I am so D as it can B! oh k!?
Accord CL9 -03
Civic EJ9 D14A4 (såld)
Civic ma8 D16z6 vtec-T ( i garaget)
Civic hb -88 ed7 (skrotad)
Honda Crx ED9 (krockad, skrot, såld)
Angående kolvarna och stakarna så kostar dessa inte alls skjortan. ca 1500kr för vitarakolvar från FJT och stakarna kommer att ligga runt 2000kr.
Dennis ljungblad
"D-series Dennis"
I am so D as it can B! oh k!?
Accord CL9 -03
Civic EJ9 D14A4 (såld)
Civic ma8 D16z6 vtec-T ( i garaget)
Civic hb -88 ed7 (skrotad)
Honda Crx ED9 (krockad, skrot, såld)
"D-series Dennis"
I am so D as it can B! oh k!?
Accord CL9 -03
Civic EJ9 D14A4 (såld)
Civic ma8 D16z6 vtec-T ( i garaget)
Civic hb -88 ed7 (skrotad)
Honda Crx ED9 (krockad, skrot, såld)
hmm låter lite lite krångligt det där med att byta insug
men priset på kolvarna och stakarna lät ju mer lockande! får hålla utkik nu framåt! När skulle dom släppas förresten, om någon vet?
Tommy Larsson
*Del Sol esi
*Del Sol VTI
*Del Sol esi
*Del Sol VTI
om du tyckte det var krångligt att konvertera från DPFI till MPFI, så ska du nog inte ge dig på att bygga en turbomotor, utan bara swappa till en z6 och köra turbo på orginal botten, duger för ca 200hk.The_Tommy skrev:hmm låter lite lite krångligt det där med att byta insugmen priset på kolvarna och stakarna lät ju mer lockande! får hålla utkik nu framåt! När skulle dom släppas förresten, om någon vet?
Stakarna kommer att släppas i usa och man måste förbeställa fär att kunna köpa dem i vår. men fler serier kommer troligtvis att tillverkas.
Dennis ljungblad
"D-series Dennis"
I am so D as it can B! oh k!?
Accord CL9 -03
Civic EJ9 D14A4 (såld)
Civic ma8 D16z6 vtec-T ( i garaget)
Civic hb -88 ed7 (skrotad)
Honda Crx ED9 (krockad, skrot, såld)
"D-series Dennis"
I am so D as it can B! oh k!?
Accord CL9 -03
Civic EJ9 D14A4 (såld)
Civic ma8 D16z6 vtec-T ( i garaget)
Civic hb -88 ed7 (skrotad)
Honda Crx ED9 (krockad, skrot, såld)