Batteriproblem

[bosnie87]

Tjena

Ny här! Köpte en honda civic 92 HB för några månader sen och älskar den som fan, har dock ett problem med den. När jag köpte den så va allt okej men senare märkte jag att om man inte körde bilen på några dagar så kunde man inte få start på den utan startkablar så ja antog att det var batteriet som var gammalt och dåligt så jag köte ett nytt på mekonomen. Till en början så fungerade allt perfekt men efter några dagar märkte jag att bilen fick svårare och svårare att starta, och efter en kall vinternatt så ville den inte starta igen, så de fick bli startkablar och stoppa någon om hjälp igen. Farsan säger att det troligen är något som drar på batteriet under natten men allt är avstängd, inga lampor lyser eller så.. Har ni några förslag om vad det kan vara? skulle uppskatta det riktigt mycket

[Dani]

Skriv gärna ditt fullständiga namn i profil och signatur eftersom det är en av reglerna här.

Sen hade jag mätt upp laddningen på generatorn under belstning först innan jag gått vidare.

[bosnie87]

OK vet inte om jag gjorde rätt nu men skrev in mitt namn i nån ruta där i "mina kontroller"

Vad behöver man för att mäta laddningen på generatorn eller måste man gå till en verkstad låta dom kolla det?

[Dani]

Egentligen behöver du en "laddningsmätare" men du kan göra en enkel mätning och göra såhär:

1. Starta bilen.
2. Sätt igång så mkt elektrisk utrustning som möjligt som t.ex värmestolar, bakrutedefroster, torkare osv.
3. Mät med multimeter på batteriet och se vad värdet ligger på, ligger det på ca 14V är det godkänt men mät en stund så du ser att den ligger där stabilt. Sjunker den gradvis så har du dålig laddning på generatorn.

Har du mkt utrustning i bilen som driv av el annars? Larm? Stereo o grejer? Eller e det bara basic grejer?

[bosnie87]

Tack för tipsen, vart kan man köpa sån multimeter?

Ne ingen extra utrustning förutom det vanliga, men jag har alltid på bakrutedefrostern och värmestolarna på nu på vintern, den har el hissar el speglar och el tacklucka men det ska väl inte dra nåt om man inte håller på med dom? Denna civicen har ju även ett väldigt litet batteri om man jämför med andra "vanliga" bilar, kan de va nån anledning?

Ett till problem jag kom på nu är att det blir jävligt dimmigt på rutorna också, bara framrutan man kan se igenom om man har på värmen som blåser upp på den, är detta vanligt på dessa bilar?

[Dani]

En multimeter kan du köpa överallt, Mekonomen, Biltema, Clas Ohlsson osv.

Det spelar ingen roll om du har på allt det där nu, den ska inte förbruka någon ström när bilen är av. Det som kan dra ström när bilen är avstängd är eftermonterad utrustning som t.ex stereo eller larm.

Har du kupéfilter på din bil så kan det bli så, jag har haft 3st Civic 92-95 och min senaste immade oxå igen sidorutorna, när jag tog bort ett kupéfilter som var monterat så försvann problemet. Det blir så att det blir "stopp" i värmepaketet och för lite luft blåser på rutorna, det är därför det blir imma på rutorna. Men det är bara en chansning. Har du recirkulationsspjället på när du kör eller låter du friskluft strömma in?

[bosnie87]

Jag vet faktist inte detta med kupefilter, detta är min första bil så jag har inte haft så stor koll på sånt, jag tror inte att nåt i bilen är eftermonterat utan allt verkar vara "standard".

Däremot blåser det väldigt svagt på förarsidans ruta medans det blåser rätt starkt på passagerar sidan, jag har alltid på dom två knapparna som lyser gult, det skall väl vara recirkulationsspjäll?

[Elvis_EG2]

mät generatorn det är nog felet. välkomen hit btw

[bosnie87]

Tack tack

Kan det verkligen vara generatorn eftersom batteriet laddas ju på, den funkar om jag kör varje dag, men står den still 3 dar så startar den inte längre, det går inte ens att rulla igång den :dunno:

[Dani]

Anledningen till att det blåser mer på passagerarsidan är nog för att motorn sitter på höger sida och därför har luften kortare väg att vandra innan den kommer ut. På förarsidan däremot måste den vandra någon meter innan den kommer ut och tappar därför fart, jag hade exakt samma symptom som dig. Om du inte är mekkunnig alls eller inte kan få hjälp så hade jag sökt upp en verkstad om jag var du.

Ang. recirk.spjället...jag är inte säker på vilken av knapparna det är som ska vara intryckt men det är iaf den med en bild på där det är en pil som går från utanför bilen och in i bilen, den symboliserar att friskluft strömmar in

[Dani]

Om den går som den ska under tiden som du kör så borde det ju inte vara generatorn, det är nog säkrast om du lämnar in bilen isåfall om du inte känner någon som kan hjälpa dig.

[bosnie87]

Ok, tack för alla svaren Dani.

Här har du en bild, kan du säga vilka knappar som skall vara intryckta, dom jag haft på hittills är knapparna nr 5,6 från vänster

[Dani]

Ingen fara

5 & 7 från vänster tar bort imman snabbast. Nummer 7 ska du alltid ha intryckt för att få in frisk luft, trycker du in nummer 6 så kommer bara luften inne i bilen blåsas runt och då kommer bilen imma igen fort. Jag brukar köra knapp nummer 5 & 7 när det är imma på rutorna, sen när den försvunnit så trycker jag in 4 & 7 för att få lite värme på fötterna oxå, då riktas ju luften både mot vindrutan/sidorutorna och fötterna. Men det blir givetvis inte lika starkt mot vind och sidorutorna. Lycka Till.

[Dani]

Tänk på att detta gäller både sommar och vinter, bilen kommer imma igen på sommaren oxå om du inte har knapp 7 intryckt.

[bosnie87]

Tack så mycket, jävligt skönt att ha en honda som man kan få hjälp med vilken tid som helst på dygnet :drive1:

[Kristian]

Eftersom du har A/C så ska du ha kupé luft filter. det sitter bakom handskfacket, kolla så att det är ok.

om du ändå ska köpa en multimeter köp en som du kan mäte ampere med så kan du mäta upp din förbrukning när allt är avslaget, normalt drar en bil under 0.1A när allt är frånslaget, kan bli något mer om man har larm och massa eftermonterad stereo å sånnt..

angående knapparna så ska du i princip aldrig ha återcirkulations knappen intryckt eftersom du då snurrar runt samma fuktiga luft hela tiden och aldrig blir av med fukten/imman...