Med eller utan vinge ??

[benci]

Hej

Har disskuterat detta med Richard fram o tillbaka, men har inte kommit fram till nåt deffinitivt.

Kommer bilen bete sig farligt utan vinge, nu när jag har lättat bakluckan med lexan, eller räcker det med att sätta dit en "Gurney-flap".
Hellst vill jag inte ha något alls, men frågan är hur pass orolig bakvagen blir på Mantorp på långrakan?

Har någon kört CRX utan vinge på bana?
Vad säger expertisen?

Skall jag smacka på en ful vinge alla F&F?

[CHRiS]

Tycker du ska köra på en enkel typ STCC vinge i ALU .. enblads allså .. typ Airforce vinge eller nått .. det gör nog gott på rakan ja .. nu har du ännu lättare röv och anser att du behöver få lite mer tryck på röven :thumbup:
So go for it ! :thumbup:

[cetv]

Vinge måste du nog ha. Har för mig att det va Linus E som hade prövat köra sin gamla Crx utan vinge, och han sa att bilen blev hel skum i högre hastigheter. Själv ska jag pröva med en större alu vinge i år på min Crx. Kommer dock se till så org. vingen går att monter till baks om det skulle visa sig inte göra någon skillnad.

[Malkolm]

Konstigt, jag körde min CRX gen1 i över 220kmh på gata utan att den blev orolig i bakvagnen. Fast luften kanske är olika på gata Vs. Bana ?!?!

[maniac]

se bara till o fästa din nya baklucka så den inte lossnar som den gjorde för peter"reddevil"

[cetv]

Tappa han vingen ??

[LinusE]

Konstigt, jag körde min CRX gen1 i över 220kmh på gata utan att den blev orolig i bakvagnen. Fast luften kanske är olika på gata Vs. Bana ?!?!

du som så varmt snackar om att honda gr saker för att de behövs.
varför tror du VTen har fått större vinge ?

absolut går de o köra utan men att gämföra med och utan så
är där en enorm skilnnad. men visst beror på en hel del annat
så som hjulinställning, ET o däckval för o nämna något ...

Benci precis som jag sagt innan. så testa utan men ha en vinge med dig så
du kan hänga på om du precis som många märker att bilen blir nervösare/sämre ..

[Aerodynamic]

Ett bra jämförelse ställe är den där kurvan på rakan på kullen.
Jag sladdade av där för några år sen å satte på en ducktail efter det å visst blev den lite stabilare.
EN EG HB 92a är detta då.

Mvh, Per

[Regge]

Aerodynamiken tror jag är något man verkligen ska satsa på speciellt på en crx.

[torque]

Tror nog du kan köra utan vinge då bilen är väldigt lätt.

Kan ta ett ex. JTCC S40 har en "frän" vinge original som inte får borttagas.
Toppfarten på raksträckan skiljer 12 km/h på anderstorp.
Downforce bak blir för mycket och bilen understyr kraftigt.

Vi som kör långlopp får plocka av vingen och sen börjar bilen likna nåt.


Om du har nervösare beteende i slutet på rakan och hämtar hem det i kurvorna så är rösten, skit i vingen.
Men om bilen verkligen inte går att hålla på banan så sätt dit en läpp för det gör stor skillnad.

Vår EG dansar en del i slutet på rakorna men inte värre än att man kan hålla den på banan.
Nu ska vi uppgradera motor så det får bli en liten uppvinkling av originalvingen.

Mvh Toni

[LinusE]

jo absolut..

visst går de utan vinge MEN fäste är A o O eller hur ?
om jag får en lägre topphastighet på en raka o kan som du sa hämta upp detta
i kurvorna så är de iallafall för mig bättre. och eftersom fäste är AoO så
kan man oxå köra andra hjulvinklar än utan vinge.

som vi ofta ser på våra träffar är hjulsläpp (kisse ställning) väldigt vanligt,
detta är då tappat fäste. och är då svårt o få de o gå fortare utan o kassa o ännu mindre fäste.
visst mer krängre eller hårdare fjädrar kan lösa problemet. men borde gå att
pressa ner bilen med en vinge o sen kompensera understyrningen
med andra mede...

har själv inte kört med vinge ännu så alla mina
teorier är lästa och tankar i huvudet. men just nu låter de rätt så
vettigt iallafall "här uppe " ska bli kul o labba lite i sommar
och gilla denna tråd skarpt

slutar kanske med att den åker bort

[Malkolm]

du som så varmt snackar om att honda gör saker för att de behövs.
varför tror du VTen har fått större vinge ?

Honda gjorde ju VTn vackrare, jag menar snyggare front, snyggare fälgar och snyggare baklysen. Självklart va de ju tvungna att göra en ännu större vinge för att täcka över den fula torkararmen
Hehe..




Nämen skämt åsido så tror jag lite påvad de andra skriver, att det är inte på rakan man behöver aerodynamik utan det är snarare i kurvorna.

[cetv]

Hjulvinklar.. Hmmm

Ja det har jag faktiskt inte tänkt på, man kanske ska minska på kambern bak nu när man har en stor ful jävla vinge.
vad har du för idéer Linus ?

[LinusE]

jag kommer köra som utgång detta år.

fram:
camber 2.3 ca för de är vad oem ger
toe: ca 2mm ut

bak:
camber ca 3
toe: 0

sen vingen på detta och prova lite olika vinklar på denna för att hitta lite baland.
de svåra just nu är att jag har nya coilovers o kömmer köra andra däck än innan
villket gör saken lite svårare o verkligen veta vad som gör va.

[cetv]

jag kommer köra som utgång detta år.

fram:
camber 2.3 ca för de är vad oem ger
toe: ca 2mm ut

bak:
camber ca 3
toe: 0

sen vingen på detta och prova lite olika vinklar på denna för att hitta lite baland.
de svåra just nu är att jag har nya coilovers o kömmer köra andra däck än innan
villket gör saken lite svårare o verkligen veta vad som gör va.

Ja det är ju ett problem i sig när man ändrar för mycke.
men de hjulvinklarna som du anger är nästan det samma som mina för utom toe bak som jag har 1.5 mm in

Sen så ska jag köra på andra däck jag med och jag har för mig att jag läst någonstans att Toyo däcken kräver mycket kamber, samt att Michelin däcken som jag ska prova i år inte kräver så mycket kamber.

Frågan är bara vad är mycke kamber

[Koffe]

60 graders camber e najs =)

[LinusE]

de känns så svårt o säga..

de jag r rädd för med min setup är att den komemr bli väldigt understyr
och kommer förmodligen behöva mindre camber bak förfå fram tendensen jag är ute efter med vingen
som just är lite överstyrd på 1an o 2an och stabil vid 3an o uppåt

men tror mindre toe i samråd med mindre camber bak borde ge mer överstyning

[cetv]

Men borde inte mer kamber och mer toe in bak göra så bilen understyr mindre ? Tycker att det bord hjälpa bilen runt om man har dessa hjulvinklarna ??
Sen tror jag absolut att vingen kan ställa till det så bilen blir mer uderstyrd pga. trycket man för bak.

[cetv]

Hitta detta

<a href="http://www.rejsa.nu/artiklar/setuptabell.asp" target="_blank">Re</a>

[LinusE]

mer camber bak mer fäste

toe får gärnanågon berätta mer ingående av som kan.
själv får jag bara de till att om jag har toe in bak så kommer de ytre belastade hjulet att trycka in
bakdelen mot kurvan o ge mindre överstyrdhet ?

[cetv]

ja enligt den listan på rejsa så har du rätt.

med toe in bak får du inte runt bilen som jag trot..
hmm fan vad mycke det finns kvar att lära. Man får prova sig fram :thumbup:

[torque]

Jao ni kan köra med eller utan vinge och justera upp det genom hjulinställning men
nackdelen med det blir att ni (KAN) justerar bort er.

Min poäng var iaf att man testar utan eller med vinge och känner skillnaden.
Vi jagar också varvtider och är man 3 förare med olika körstil så kvittar det.

Har man en ställbar vinge så kan man nå en medelpunkt som funkar.

Tycker att Benci ska testa utan vinge och ev. få en skum inbromsning med högre toppfart.
Sen om han tycker bilen beter sig skumt i kurvorna och de korta sträckorna experimentera med lite justeringar.

Funkar inte detta ja, då måste han ha någon form av vinge.


Huvudsaken är att ett varv går fortast möjligt :wohow:

[torque]

jo absolut..

visst går de utan vinge MEN fäste är A o O eller hur ?
om jag får en lägre topphastighet på en raka o kan som du sa hämta upp detta
i kurvorna så är de iallafall för mig bättre. och eftersom fäste är AoO så
kan man oxå köra andra hjulvinklar än utan vinge.

som vi ofta ser på våra träffar är hjulsläpp (kisse ställning) väldigt vanligt,
detta är då tappat fäste. och är då svårt o få de o gå fortare utan o kassa o ännu mindre fäste.
visst mer krängre eller hårdare fjädrar kan lösa problemet. men borde gå att
pressa ner bilen med en vinge o sen kompensera understyrningen
med andra mede...

har själv inte kört med vinge ännu så alla mina
teorier är lästa och tankar i huvudet. men just nu låter de rätt så
vettigt iallafall "här uppe " ska bli kul o labba lite i sommar
och gilla denna tråd skarpt

slutar kanske med att den åker bort

Det är klart att fäste är det viktigaste, men om du har en vinglig färd i slutet på rakan men
under resten av varvet bra fäste och god ekonomi på däckslitage samt en snabbare varvtid pga. ökad toppfart.
Då har man redan tjänat in förlusten lite vinglighet medför.

Man kan överköra en bil men inte överköra en förare. (Då sitter man i sandfållan)

Så länge man har bilen på asfalten och det går fort är man hemma, kan man hålla det timme ut timme in så funkar allt.

[cetv]

Hur kan du vara så säker på att vi kommer skruva bort oss ? Är det inte till att kasta sten i glashus, med tanke på att era varvtider inte är något nämnvärt snabbare än våra som vi kör med våra så kallt standar bilar.

[Andy63]

ja, man kan ju skruva bort sig om man inte skriver upp vilka ändringar man gör. Jag brukar skriva ner vad för inställningar jag gjort och vilket som funkat bra. Men gör man inte detta kan man skruva bort sig. men jag tycker han ska skaffa vinge till sin crx då den verkar vara rätt lätt i baken då den kan studsa av banan, med lite tryck där bak eller rätt mjuk fjädring så ska den kunna hålla sig kvar, men på rakan kan den få sladd när han ska bromsa om den låser bak te.x. då kan vinge också vara bra.
Men jag hade iaf skaffat mig vinge eller lånat och testat först utan sedan med se vad för skillnad det varit. det hänger ju också mycket på hur allt annat är inställt

[maniac]

Tappa han vingen ??

tappade hela bakluckan

[LinusE]

<!--quoteo(post=472638:date=23 Mar 2008, 18:12:50:name=cetv)--><div class='quotetop'>CITERA(cetv 4 23 Mar 2008, 18:12:50) [snapback]472638[/snapback]</div><div class='quotemain'><!--quotec-->Tappa han vingen ??

tappade hela bakluckan
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

hahaha

villekn syn

[cetv]

Varför tappa han luckan ??
Va det på en crx ?
Satt den inte fast eller är org. gångjärnen för klena?
Man blir ju nervös när man hör sånt här.

[Regge]

Det är ju bara till att sätta 2st extra låsanordningar Mattias

<a href="http://www.jhpusa.com/catalog/product_i ... adfe6c0eff" target="_blank">http://www.jhpusa.com/catalog/product_i ... e6c0eff</a>

[M Scotte]

Finns gummistroppar på biltema.