Hondata & Kammar (CTR)

[Tobbe_TypeR]

Hallå! har sätt att folk kör med ITR kammar i CTR, varför väljer endel dem här kammarna? har själv funderat på att börja mixtra lite med kammar osv..
Och en VTEC-Controller ? vart får man tag i en sådan för I-Vtec som finns i CTR, någon som har en sådan kontroller? och kan berätta lite mer om denna!!
sen undrar jag vad en Hondata-Kpro box gör om man bara byter ut den? den boxen byter man väl för att kunna mappa osv i framtiden...? eller levererar bara boxen något?
Tacksam för svar! //Tobbe.

[christer_carlsson]

Koll den här tråden:
<a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index ... opic=46443" target="_blank">http://www.hondaklubben.com/forum/index ... c=46443</a>

Där diskuteras jdm kammarna. K-pro kan byggas in i den ecu som du har eller så köper du en färdigombyggd ecu från början. Annars måste du skicka iväg din ecu någonstans för modifieringen. Denna är programmerbar och de flesta rekommenderar den, runt 10 kkr för en sån.

[blown]

Jag är nog den enda i sverige som jag känner till som har en piggyback som klarar i-vtec och den kommer från Power Enterprise. köpte min på <a href="http://www.nengun.com" target="_blank">http://www.nengun.com</a> . Jag tror inte det finns något annat på marknaden som ska klara i-vtec i piggybackväg, rätta mig om jag har fel.
Den håller vad den lovar och kostar 2500:-. För mig var den helt perfekt tills jag får råd med en k-pro, den kan ju aldrig mäta sig med the real deal, men för BPU-trim så duger det, man kan ställa ner v-tec och ställa kamvinklar och soppablandning så man får ut lite mer ur sina grejer.

Ska du däremot även byta kammar så borde du lägga dom extra stålarna för en k-pro, speciellt om du ska ha lite vassare grejer.

Mvh Viktor

[fonzeka]

blown: Hade inte du bekymmer med den, eller har du löst problemet med att den går in i "limp mode"?

[blown]

mjo, om jag ligger på halvgas mellan 5,5k och 6k så gör den ju någon sån manöver... fortfarande inte fått nån ordning på det.. lider inte direkt av det nu dock eftersom det mest är vid rödljusen som jag vtecar över huvudtaget, men det är klart ett problem om man ska köra på bana. den har ju däremot blivit märkbart rappare och jag brukar ställa om den på lite längre resor så den drar mindre soppa. Är ju enormt smidigt att ställa om och det går att göra "while running" så att säga.