Renovera motor på prelude93:a 2.2l
-
MoRoN
- Inlägg: 147
- Blev medlem: 2 augusti 2004, 16:38
- Bil: Prelude 2.2vti
- Namn: Patrik Pawlak
- Ort: Stockholm
Har en prelude 2.2 vtec. Men den står stilla nu pga att jag måste byta vevaxeln(jag vet...dyyrt) :ranting: . det är nämligen så att bulten som håller i remskivan har pajjat. Så nu när jag måste byta den så e d väl att trimma å renovera som gäller. Men jag måste räkna lite på vad allt skulle kosta då det kommer att gå åt lite pengar för detta :crybaby:
Det är där jag skulle vilja ha er hjälp. För när man väl öppnat motorn så kan man väl lika gärna byta ut delar till eftermarknads delar. Vill nämligen köpa några av dom dyraste delarna i etapper så man inte blir helt ruinerad.
Detta är vad jag skulle vilja göra:
Byta alla packningar å lager först å främst
Byta vevaxel
Byta kolvar & Stakar
Möjligen kammaxlar men e inte säker än
ventiler & ventilfjädrar
öppet luftfilter
nu e d så att jag står lite i valet å kvalet if i should go TURBO eller N/A (vad tycker ni?) lutar lite åt turbo faktiskt :boxing:
om jag går turbo blir det naturligtvis lite extra å göra men det spelar ingen roll.
Då måste jag fixxa:
Bränsle systemet
turbo
grenrör
fodra om blocket
intercooler
pösch ventil
downpipe
d e säkert mer, men kommer inte på ngt just nu
Skulle gärna vilja veta vad ni tycker vilka eftermarknads delar jag ska köpa och vart man kan köpa dom.(gärna priset om ni kan)
Skriv gärna om ni kommer på något mer jag måste göra.
Vet att detta kommer att kosta men det får det väl göra
alla svar välkommnas
Det är där jag skulle vilja ha er hjälp. För när man väl öppnat motorn så kan man väl lika gärna byta ut delar till eftermarknads delar. Vill nämligen köpa några av dom dyraste delarna i etapper så man inte blir helt ruinerad.
Detta är vad jag skulle vilja göra:
Byta alla packningar å lager först å främst
Byta vevaxel
Byta kolvar & Stakar
Möjligen kammaxlar men e inte säker än
ventiler & ventilfjädrar
öppet luftfilter
nu e d så att jag står lite i valet å kvalet if i should go TURBO eller N/A (vad tycker ni?) lutar lite åt turbo faktiskt :boxing:
om jag går turbo blir det naturligtvis lite extra å göra men det spelar ingen roll.
Då måste jag fixxa:
Bränsle systemet
turbo
grenrör
fodra om blocket
intercooler
pösch ventil
downpipe
d e säkert mer, men kommer inte på ngt just nu
Skulle gärna vilja veta vad ni tycker vilka eftermarknads delar jag ska köpa och vart man kan köpa dom.(gärna priset om ni kan)
Skriv gärna om ni kommer på något mer jag måste göra.
Vet att detta kommer att kosta men det får det väl göra
alla svar välkommnas
Patrik Pawlak
stockholm
stockholm
-
NeMoo
- Inlägg: 932
- Blev medlem: 29 november 2006, 19:05
- Bil: Civic ek3
- Namn: Robert Rodinsson
- Ort: Hobbyskåning
Welen skulle jag rådfråga i det ämnet... han kan ju både styra upp med kunskap OCH delar.
Nuvarande bilar:
Civic Ek3 -96 Oldskool...
Luder BB6 -98 händer inte så mycket..
Civic Ep2 -04 Går snålare men skramlar mer
Civic FK2 -10 wa wa wee wa wa
Gamla bilar;
Accord -00 *såld*
Civic Ek3.5 -96 Dumt att sälja
Civic ED7 -89 Boyakasha
Civic Ek3 -96 Oldskool...
Luder BB6 -98 händer inte så mycket..
Civic Ep2 -04 Går snålare men skramlar mer
Civic FK2 -10 wa wa wee wa wa
Gamla bilar;
Accord -00 *såld*
Civic Ek3.5 -96 Dumt att sälja
Civic ED7 -89 Boyakasha
-
M Scotte
- Inlägg: 7998
- Blev medlem: 26 juli 2004, 12:30
- Namn: Martin Scotte
- Ort: Vellinge
- Has thanked: 4 times
- Been thanked: 37 times
- Kontakt:
Enklaste är att sätta en budget för vad det får lov att kosta i båda fallen. Efter det kan man avgöra vilket som är relevant.
Martin Scotte
Isuzu D-Max 2021
S2000 -01
Jazz -17
Civic -92
Light travels faster than sound. That is why some people appear bright before you hear them speak
1.22.44 SuperStage(MScotte)
1.26.03 SuperStage(Gullabo)
Isuzu D-Max 2021
S2000 -01
Jazz -17
Civic -92
Light travels faster than sound. That is why some people appear bright before you hear them speak
1.22.44 SuperStage(MScotte)
1.26.03 SuperStage(Gullabo)
-
MoRoN
- Inlägg: 147
- Blev medlem: 2 augusti 2004, 16:38
- Bil: Prelude 2.2vti
- Namn: Patrik Pawlak
- Ort: Stockholm
Just nu tänker jag inte på någon budget utan kollar vad dom olika sakerna kostar i sig, sen gör jag en buget utefter det. Men i runda slängar tror jag på runt 50.000. Om det skulle hjälpa ngt. Men som sagt vill jag kolla först vad dom olika sakerna skulle kosta för sig och var man kan köpa dom. Så alla förslag är välkommna... :thumbup:
Patrik Pawlak
stockholm
stockholm
-
M Scotte
- Inlägg: 7998
- Blev medlem: 26 juli 2004, 12:30
- Namn: Martin Scotte
- Ort: Vellinge
- Has thanked: 4 times
- Been thanked: 37 times
- Kontakt:
50 000kr räcker till en totalrenovering och lite kammar, samt ett grenrör, men ingen totalrenovering och turbosystem med stålfodrat block.
Martin Scotte
Isuzu D-Max 2021
S2000 -01
Jazz -17
Civic -92
Light travels faster than sound. That is why some people appear bright before you hear them speak
1.22.44 SuperStage(MScotte)
1.26.03 SuperStage(Gullabo)
Isuzu D-Max 2021
S2000 -01
Jazz -17
Civic -92
Light travels faster than sound. That is why some people appear bright before you hear them speak
1.22.44 SuperStage(MScotte)
1.26.03 SuperStage(Gullabo)
-
MoRoN
- Inlägg: 147
- Blev medlem: 2 augusti 2004, 16:38
- Bil: Prelude 2.2vti
- Namn: Patrik Pawlak
- Ort: Stockholm
har tänkt på det också men man e ju lite sugen på att sätta på en turbo o då får man ju mer hästar för pengarna. Och då är det ju ändå lite onödigt att skaffa en jdm:are när jag kan bygga på den jag har.
totalrenovering? menar du med nya orginaldelar då eller? typ vevstaken som jag måste byta då eller bara packningar, lager, kolvringar, rengöring å så. vad innefattar en sån totalrenovering?(nyfiken) Vad jag vet brukar orginaldelar kosta rätt så mycket, så istället för att köpa orginaldelar när man renoverar motorn så kan man ju köpa bättre grejer för dom pengarna direkt. Problemt för mig är att jag inte vet vilka delar som är bra att ha kvar orginal och vilka som e bäst att byta om man vill köra turbo tex.
Och om jag inte får in turbo i min budget just nu så bygger jag om iaf motorn nu så att den pallar att hänga på en turbo senare om man vill.
totalrenovering? menar du med nya orginaldelar då eller? typ vevstaken som jag måste byta då eller bara packningar, lager, kolvringar, rengöring å så. vad innefattar en sån totalrenovering?(nyfiken) Vad jag vet brukar orginaldelar kosta rätt så mycket, så istället för att köpa orginaldelar när man renoverar motorn så kan man ju köpa bättre grejer för dom pengarna direkt. Problemt för mig är att jag inte vet vilka delar som är bra att ha kvar orginal och vilka som e bäst att byta om man vill köra turbo tex.
Och om jag inte får in turbo i min budget just nu så bygger jag om iaf motorn nu så att den pallar att hänga på en turbo senare om man vill.
Patrik Pawlak
stockholm
stockholm
Du (måste) bör fodra om blocket.
<a href="http://www.garaget.org/?car=30319" target="_blank">CRX VT-<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->R<!--colorc--></span><!--/colorc--> <!--coloro:#708090--><span style="color:#708090"><!--/coloro-->2022cc<!--colorc--></span><!--/colorc--></a>
<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro--><!--fonto:Impact--><span style="font-family:Impact"><!--/fonto--><!--fonto:Arial Black--><span style="font-family:Arial Black"><!--/fonto--><!--coloro:#708090--><span style="color:#708090"><!--/coloro-->B20 N/A IS THE SHIT! SÅÅÅÅLD<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--fontc--></span><!--/fontc--><!--fontc--></span><!--/fontc--><!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#696969--><span style="color:#696969"><!--/coloro-->"Friends don't let friends roll on rotas"<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--fonto:Impact--><span style="font-family:Impact"><!--/fonto--><!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro--><!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->D<!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro-->T<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro--><!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->M<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--colorc--></span><!--/colorc--> S<!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro-->q<!--colorc--></span><!--/colorc-->u<!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro-->a<!--colorc--></span><!--/colorc-->d<!--sizec--></span><!--/sizec--><!--colorc--></span><!--/colorc--><!--fontc--></span><!--/fontc-->
<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro--><!--fonto:Impact--><span style="font-family:Impact"><!--/fonto--><!--fonto:Arial Black--><span style="font-family:Arial Black"><!--/fonto--><!--coloro:#708090--><span style="color:#708090"><!--/coloro-->B20 N/A IS THE SHIT! SÅÅÅÅLD<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--fontc--></span><!--/fontc--><!--fontc--></span><!--/fontc--><!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#696969--><span style="color:#696969"><!--/coloro-->"Friends don't let friends roll on rotas"<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--fonto:Impact--><span style="font-family:Impact"><!--/fonto--><!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro--><!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->D<!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro-->T<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro--><!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->M<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--colorc--></span><!--/colorc--> S<!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro-->q<!--colorc--></span><!--/colorc-->u<!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro-->a<!--colorc--></span><!--/colorc-->d<!--sizec--></span><!--/sizec--><!--colorc--></span><!--/colorc--><!--fontc--></span><!--/fontc-->
-
MoRoN
- Inlägg: 147
- Blev medlem: 2 augusti 2004, 16:38
- Bil: Prelude 2.2vti
- Namn: Patrik Pawlak
- Ort: Stockholm
Jo vet att jag måste fodra om blocket (jobbigt, dyrt) :annoyed:
Jo det e så att bulten som sitter i huvudremskivan har pajjat, och eftersom den bulten sitter i vevaxeln så har den naturligt vis käkar upp alla gängorna :ranting: Detta har hänt en gång förut också(förra ägaren) men då klarade sig gängorna rätt så bra. dom gängade om den till en storlek större bult, men antagligen så var den inte riktigt centrerad så den gick sönder nu för mig. Höll typ i två och ett halvt år. så den måste tyvär bytas.
Jo det e så att bulten som sitter i huvudremskivan har pajjat, och eftersom den bulten sitter i vevaxeln så har den naturligt vis käkar upp alla gängorna :ranting: Detta har hänt en gång förut också(förra ägaren) men då klarade sig gängorna rätt så bra. dom gängade om den till en storlek större bult, men antagligen så var den inte riktigt centrerad så den gick sönder nu för mig. Höll typ i två och ett halvt år. så den måste tyvär bytas.
Patrik Pawlak
stockholm
stockholm
Det behöver inte bytas för det, borra ur gängorna som är och gänga nytt lite större och skaffa en ny bult. Du kan även sätta in en hylsa som har samma gängor som original om du vill ha en ny originalbult.
Erik Rådström
SPONSORER
AKR-Performance
Pelganders Motorslip
Backup Partner
SPONSORER
AKR-Performance
Pelganders Motorslip
Backup Partner
-
MoRoN
- Inlägg: 147
- Blev medlem: 2 augusti 2004, 16:38
- Bil: Prelude 2.2vti
- Namn: Patrik Pawlak
- Ort: Stockholm
problemet är att detta har gjorts en gång förut. Alltså borrat ur gängorna och gängat större. men som sagt, pga första gången den var omgängad till större så var den inte helt centrerad och remskivan då har antagligen vibrerat mer o mer så...ja, du förstår resten...
Patrik Pawlak
stockholm
stockholm
-
NippleN
- Inlägg: 32
- Blev medlem: 10 augusti 2005, 01:33
- Bil: Civic EE9
- Namn: Lukas Gullberg
- Ort: Kristianstad/Hässleholm
Gör så som adio sa, lämna in den till nån som balanserar axeln sen, sen när du endå har veven ute så kan du balansera kolvarna o göra jum jum med motorn om du nu vill ha mer effekt..
Lukas Gullberg
0732-022675
Civic EE9R -91
Civic EK3 -96
Civic SL5 -83
0732-022675
Civic EE9R -91
Civic EK3 -96
Civic SL5 -83
Bulten har ju inget med att remskivan vibbrerar att göra, den håller den ju bara på plats.MoRoN skrev:problemet är att detta har gjorts en gång förut. Alltså borrat ur gängorna och gängat större. men som sagt, pga första gången den var omgängad till större så var den inte helt centrerad och remskivan då har antagligen vibrerat mer o mer så...ja, du förstår resten...
Vibbrerar den så är hela axeln skev. Det går att fixa till i alla fall, lämna in och svetsa upp och sedan svarva av det har jag gjort på min.
Är du betalande medlem så kan du se det i min projekttråd. Svetsar de den så kan den lika gärna svetsa igen gängorna också och borra om.
Erik Rådström
SPONSORER
AKR-Performance
Pelganders Motorslip
Backup Partner
SPONSORER
AKR-Performance
Pelganders Motorslip
Backup Partner
-
MoRoN
- Inlägg: 147
- Blev medlem: 2 augusti 2004, 16:38
- Bil: Prelude 2.2vti
- Namn: Patrik Pawlak
- Ort: Stockholm
jo tänkte det men samtidigt tänkte jag byta ut kolvarna och fodra om blocket. För om man vill ha smidda kolvar så måste man ju det... 
tänkte fråga packningar å lager e d ngt som man bör ha orginal el. är det lika bra att byta ut dom till bättre?
Och vevaxeln hur mkt pallar den? E d bättre att byta ut den till eftermarknads?
tänkte fråga packningar å lager e d ngt som man bör ha orginal el. är det lika bra att byta ut dom till bättre?
Och vevaxeln hur mkt pallar den? E d bättre att byta ut den till eftermarknads?
Patrik Pawlak
stockholm
stockholm
Nu förstår jag inte vad du svarar på riktigt. Men du behöver inte fodra om blocket bara för att sätta i smidda kolvar.
Fodra om blocket måste du göra för att det ska hålla för trycket om du ska köra turbo.
Fodra om blocket måste du göra för att det ska hålla för trycket om du ska köra turbo.
Erik Rådström
SPONSORER
AKR-Performance
Pelganders Motorslip
Backup Partner
SPONSORER
AKR-Performance
Pelganders Motorslip
Backup Partner
-
MoRoN
- Inlägg: 147
- Blev medlem: 2 augusti 2004, 16:38
- Bil: Prelude 2.2vti
- Namn: Patrik Pawlak
- Ort: Stockholm
jo vad jag har hört från typ dom flesta är att preluden har ngn typ av specialfoder som inte tillåter smidda kolvar. Tror att det heter FRM=Fiber Reinforced Metal. Så om man vill ha smidda kolvar i H22:an så måste man forda om blocket...
Patrik Pawlak
stockholm
stockholm
kolla säljes-
MoRoN
- Inlägg: 147
- Blev medlem: 2 augusti 2004, 16:38
- Bil: Prelude 2.2vti
- Namn: Patrik Pawlak
- Ort: Stockholm
RaggE C: Ett par frågor 
Hur mycket kostade det att stålfodra ditt block, och var gjorde du det?
Hur mkt pallar motorn med din setup?
Hur fixade ni det med Vtec:en har hört att det är svårt att få det att stämma med turbon?
Har du kollat hur mycket hästar du får ut med din setup?
Skulle vara kul att veta eftersom inte så många har satt turbo på den motorn.
Hur mycket kostade det att stålfodra ditt block, och var gjorde du det?
Hur mkt pallar motorn med din setup?
Hur fixade ni det med Vtec:en har hört att det är svårt att få det att stämma med turbon?
Har du kollat hur mycket hästar du får ut med din setup?
Skulle vara kul att veta eftersom inte så många har satt turbo på den motorn.
Patrik Pawlak
stockholm
stockholm
