Åtdragningsmoment!

Frågor om motor, drivlina, fälgar, däck etc. ställer du här
Skriv svar
rödtotten
Inlägg: 72
Blev medlem: 26 april 2004, 15:22
Ort: Göteborg

Vad ska jag dra med för moment på oljetråget? Och till ventilkåpan men det hittade jag till andra motorer och det funkar med 11Nm eller? har en civic 90, d15b2. Har försökt sökt men hittade inget.

Borde finnas en faq om detta med alla moment tycker jag! [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]
<span style='color:gray'>[b]Osca</span>[/b]<span style='color:red'>[b][i]R[/i][/b]</span><span style='color:gray'> [b]Hellaeus[/b]
VÄSTERÅS/GÖTEBORG
Civic D16Z5 Turbo
402m: 13,378 @ 170,29 km/h</span>
Patrik_S
Inlägg: 241
Blev medlem: 25 juli 2004, 17:01

säger det igen, haynesmanual, alltid bra att ha i garaget.
finns säkert andra också, kanske t.o.m finns en online manual till din modell?
iallafall skulle det väl inte va så roligt att dra fel pga att nån stolle på internet sa helt fel? [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
Senast redigerad av Patrik_S den 27 oktober 2004, 09:03, redigerad totalt 1 gånger.
Prelude Si 2.0 -89
<!--coloro:#696969--><span style="color:#696969"><!--/coloro-->
medlem nr 1132<!--colorc--></span><!--/colorc-->
RaggE_C
Inlägg: 196
Blev medlem: 25 juli 2004, 12:57
Ort: Falköping

ha ett lite spärrhandtag o dra på känn,, om du hr bra känsla i hande vill säga, =)
Ragnar Cederbeg
Honda NSX
Bmw 325 e36 cab
Bmw 336 m5 Turbo

garaget.org/ragge_c

Falköping
rödtotten
Inlägg: 72
Blev medlem: 26 april 2004, 15:22
Ort: Göteborg

har kollat i de manualer som finns under länkar men hittar inte nå moment där, och det är honda servicemanual! Ingen som vet? Vore inge kul att dra sönder nå!
<span style='color:gray'>[b]Osca</span>[/b]<span style='color:red'>[b][i]R[/i][/b]</span><span style='color:gray'> [b]Hellaeus[/b]
VÄSTERÅS/GÖTEBORG
Civic D16Z5 Turbo
402m: 13,378 @ 170,29 km/h</span>
Patrik_S
Inlägg: 241
Blev medlem: 25 juli 2004, 17:01

ventilkåpan brukar jag dra åt "på känn" , men när du kommer in på lageröverfall mm så blir det mera kinkigt!
Prelude Si 2.0 -89
<!--coloro:#696969--><span style="color:#696969"><!--/coloro-->
medlem nr 1132<!--colorc--></span><!--/colorc-->
PatrikGBG
Inlägg: 702
Blev medlem: 12 juni 2004, 19:43
Bil: FN2/CW2
Namn: Patrik Andersson
Ort: Svankällan

onödigt o dra på känn...
jag kan ha momenten åt dig om en alldeles strax...
Patrik Andersson #928
Accord -09 executive Premium White, Civic Type R -09 Milano Red och Accord -80 Bläääck metallic

Urgammal
Användarvisningsbild
NilsG
Inlägg: 926
Blev medlem: 16 april 2004, 01:46
Bil: Saab x5, Berlingo
Namn: Nils-Gunnar Johansson
Ort: Göteborg

12Nm på skruvarna/muttrarna till tråget
Nils-Gunnar Johansson
Team Gbg

Saab 96 V4 '77b
Saab 9-3 '99
PatrikGBG
Inlägg: 702
Blev medlem: 12 juni 2004, 19:43
Bil: FN2/CW2
Namn: Patrik Andersson
Ort: Svankällan

JEPP DE STÄMMER
Patrik Andersson #928
Accord -09 executive Premium White, Civic Type R -09 Milano Red och Accord -80 Bläääck metallic

Urgammal
Användarvisningsbild
Jonas Åhgren
Inlägg: 555
Blev medlem: 27 juli 2004, 11:07
Namn: Jonas Åhgren
Ort: Stockholm
Kontakt:
Kontakta Jonas Åhgren

10-12 nm spelar ingen roll välj 11nm rakt av. Jag tror det är 10 till ventilkåpan och 12 till tråget om man vill vara petig.
Senast redigerad av Jonas Åhgren den 27 oktober 2004, 16:16, redigerad totalt 1 gånger.
/Jonas Åhgren
En stjärna *
del sol VTi turbo (1.1bar).
(föregående nick: Jonas CRX VTi 94)
Användarvisningsbild
LinusE
Inlägg: 1952
Blev medlem: 27 april 2004, 17:53
Bil: Civic Type R
Namn: Linus Eriksson
Ort: I Skåne
Been thanked: 3 times

11-12nm på alla m6
Linus Eriksson
#828 Skåne/Löberöd
---------------------------------
Berra
Inlägg: 214
Blev medlem: 26 april 2004, 22:43
Ort: Piteå

10nm till ventilkåpan är ej att rekommendera då sprutar det pinnbultar.

ventilkåpan kör du för hand med känsla.
[b]<span style='color:black'>Peter Berglund</span>[/b]

1987 Rallycorsa[/b]

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>[b]Best ET:[/b] 12,31 @ 183 km/h 1100kg 280hk Civic VTI Turbo
[b]Best ET:[/b] 14.60 @ 151 km/h 1100kg 160hk Civic VTI
[b]Best ET:[/b] 14.18 @ 160 km/h 1020kg 150hk Crx Vtec

[b]Tidigare bilar[/b]
Mitsubishi EVO 3 RS-1995
Honda Civic VTI-1992
Honda CRX ED9-1989
Toyota Corolla-1988
Honda CRX Vtec-1990
Opel Kadett GSI-1985
Ford Sierra 2.0-1987</span>

[b]Sponsorer[/b] [b]<a href='http://www.hiflex.se/' target='_blank'>HIFLEX</a>[/b] [b]<a href='http://www.importparts.com' target='_blank'>IMPORTPARTS</a>[/b]
Användarvisningsbild
LinusE
Inlägg: 1952
Blev medlem: 27 april 2004, 17:53
Bil: Civic Type R
Namn: Linus Eriksson
Ort: I Skåne
Been thanked: 3 times

<!--QuoteBegin-Berra+27 Oct 2004, 16:41:48--><div class='quotetop'>QUOTE(Berra 4 27 Oct 2004, 16:41:48)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->10nm till ventilkåpan är ej att rekommendera då sprutar det pinnbultar.

ventilkåpan kör du för hand med känsla.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
va ???
vet du hur lite 10nm är ??
känns typ som att dom ej sitter fast...
står 11nm i min bok .....
Senast redigerad av LinusE den 27 oktober 2004, 17:58, redigerad totalt 1 gånger.
Linus Eriksson
#828 Skåne/Löberöd
---------------------------------
Berra
Inlägg: 214
Blev medlem: 26 april 2004, 22:43
Ort: Piteå

jag ställde in min momentnyckel på 10nm det gick av en pinnbult innan den gav utslag, jag blev vansinnig och drog av 2 till för sakens skull. Kör det där för hand, det är säkrast så du inte drar av något.
[b]<span style='color:black'>Peter Berglund</span>[/b]

1987 Rallycorsa[/b]

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>[b]Best ET:[/b] 12,31 @ 183 km/h 1100kg 280hk Civic VTI Turbo
[b]Best ET:[/b] 14.60 @ 151 km/h 1100kg 160hk Civic VTI
[b]Best ET:[/b] 14.18 @ 160 km/h 1020kg 150hk Crx Vtec

[b]Tidigare bilar[/b]
Mitsubishi EVO 3 RS-1995
Honda Civic VTI-1992
Honda CRX ED9-1989
Toyota Corolla-1988
Honda CRX Vtec-1990
Opel Kadett GSI-1985
Ford Sierra 2.0-1987</span>

[b]Sponsorer[/b] [b]<a href='http://www.hiflex.se/' target='_blank'>HIFLEX</a>[/b] [b]<a href='http://www.importparts.com' target='_blank'>IMPORTPARTS</a>[/b]
Användarvisningsbild
LinusE
Inlägg: 1952
Blev medlem: 27 april 2004, 17:53
Bil: Civic Type R
Namn: Linus Eriksson
Ort: I Skåne
Been thanked: 3 times

då var de fel på din momentare.. för 10nm är mycket lite...
Linus Eriksson
#828 Skåne/Löberöd
---------------------------------
Berra
Inlägg: 214
Blev medlem: 26 april 2004, 22:43
Ort: Piteå

Säger det igen dra åt det med en vanlig ring nyckel eller hylsa går väldigt bra och har man känsla i fingrarna så drar man ej av några bultar
[b]<span style='color:black'>Peter Berglund</span>[/b]

1987 Rallycorsa[/b]

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>[b]Best ET:[/b] 12,31 @ 183 km/h 1100kg 280hk Civic VTI Turbo
[b]Best ET:[/b] 14.60 @ 151 km/h 1100kg 160hk Civic VTI
[b]Best ET:[/b] 14.18 @ 160 km/h 1020kg 150hk Crx Vtec

[b]Tidigare bilar[/b]
Mitsubishi EVO 3 RS-1995
Honda Civic VTI-1992
Honda CRX ED9-1989
Toyota Corolla-1988
Honda CRX Vtec-1990
Opel Kadett GSI-1985
Ford Sierra 2.0-1987</span>

[b]Sponsorer[/b] [b]<a href='http://www.hiflex.se/' target='_blank'>HIFLEX</a>[/b] [b]<a href='http://www.importparts.com' target='_blank'>IMPORTPARTS</a>[/b]
Användarvisningsbild
Fixxe
Moderator Gold
Inlägg: 5601
Blev medlem: 27 juli 2004, 19:17
Bil: Suzuki/Toyota
Namn: Fredrik Heijel
Ort: Halmstad
Has thanked: 64 times
Been thanked: 93 times

efter att ha dragit av 2 st till ventilkåpan så använder jag alltid momentnyckel!!


och Berra>> då måste du fan satt den på 10 kg...
Fredrik Heijel | 0702 - 986 355 | Fixxe Engineering AB

Toyota RAV4 Gazoo Racing -24
Suzuki Swift Sport -14
Speaking without thinking, is like shooting without aiming
Berra
Inlägg: 214
Blev medlem: 26 april 2004, 22:43
Ort: Piteå

haha jaaa eller så var det nåt fel på min momentnyckel...

Bara ett råd från mig till denna kille att köra med lite känsla så löser det sig.
Senast redigerad av Berra den 27 oktober 2004, 19:28, redigerad totalt 1 gånger.
[b]<span style='color:black'>Peter Berglund</span>[/b]

1987 Rallycorsa[/b]

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>[b]Best ET:[/b] 12,31 @ 183 km/h 1100kg 280hk Civic VTI Turbo
[b]Best ET:[/b] 14.60 @ 151 km/h 1100kg 160hk Civic VTI
[b]Best ET:[/b] 14.18 @ 160 km/h 1020kg 150hk Crx Vtec

[b]Tidigare bilar[/b]
Mitsubishi EVO 3 RS-1995
Honda Civic VTI-1992
Honda CRX ED9-1989
Toyota Corolla-1988
Honda CRX Vtec-1990
Opel Kadett GSI-1985
Ford Sierra 2.0-1987</span>

[b]Sponsorer[/b] [b]<a href='http://www.hiflex.se/' target='_blank'>HIFLEX</a>[/b] [b]<a href='http://www.importparts.com' target='_blank'>IMPORTPARTS</a>[/b]
Användarvisningsbild
Kraft
HPC Medlem
Inlägg: 814
Blev medlem: 24 juli 2004, 23:15
Bil: S2000
Namn: John Kraft
Ort: Stockholm

sluta tramsa med mometnyckel på skitsaker, använd huvet istället för att lita på något billigt skit.
S2000
NSX
Accord

www.tojabygg.se
Berra
Inlägg: 214
Blev medlem: 26 april 2004, 22:43
Ort: Piteå

<!--QuoteBegin-Kraft+27 Oct 2004, 19:42:15--><div class='quotetop'>QUOTE(Kraft 4 27 Oct 2004, 19:42:15)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->sluta tramsa med mometnyckel på skitsaker, använd huvet istället för att lita på något billigt skit.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Äntligen en riktig karls åsikter. Inge jävla svammel så ska det låta.
[b]<span style='color:black'>Peter Berglund</span>[/b]

1987 Rallycorsa[/b]

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>[b]Best ET:[/b] 12,31 @ 183 km/h 1100kg 280hk Civic VTI Turbo
[b]Best ET:[/b] 14.60 @ 151 km/h 1100kg 160hk Civic VTI
[b]Best ET:[/b] 14.18 @ 160 km/h 1020kg 150hk Crx Vtec

[b]Tidigare bilar[/b]
Mitsubishi EVO 3 RS-1995
Honda Civic VTI-1992
Honda CRX ED9-1989
Toyota Corolla-1988
Honda CRX Vtec-1990
Opel Kadett GSI-1985
Ford Sierra 2.0-1987</span>

[b]Sponsorer[/b] [b]<a href='http://www.hiflex.se/' target='_blank'>HIFLEX</a>[/b] [b]<a href='http://www.importparts.com' target='_blank'>IMPORTPARTS</a>[/b]
Skriv svar

Återgå till "Teknik"