Till slut så kom jag fram till ett kabelbrott på signalkabeln från ecun. Skarvade bort kabelbrottet och tog bort felkoden, utan att den kom tillbaks. Jättebra tänkte jag... Men då helt plötsligt när bilen blivit lite varm så vandrade tomgången ännu mer! ca 1000-3000rpm.
Före jag mätte upp kabeln som var trasig så hade jag tagit bort ställdonet för att göra rent. Troligtvis så försörde jag det då.
Trodde det var mekaniskt så jag sprutade det fullt med 5-56 och tog en skruvmejsel och försökte röra innuti. Sen kom jag på att det var magnetiskt :wallbash:
Har jag försört ställdonet nu?
Ventilen som går in i spjällhuset gick att snurra jättelätt på, och jag testade även att snurra på den då bilen var igång, och tomgången kunde "regleras" för hand, så den verkar ok.
Spelar det nån roll hur ventilen står när man sätter tillbaka ställdonet?
Till sist.
Vad kostar ett nytt ställdon (IACV)?
För jag antar att ventilen i spjällhuset byter man inte ut.
Ringer nog Rosenholtz snart
Mvh
