Skulle behöva lite hjälp med min bil en civic -92 vti
Jag körde bilen sen så märkte jag att den gick dåligt då jag släppte gasen och så börja motor lampan lysa.
stängde av bilen igen och börja köra igen då går inte v-tech i och när jag accelererar till 3 växel då börjar motorlampan lysa. :blink2: och så när jag kör kraftig i svängarna lyser oljan ?
Skulle vara mycket mycket tacksam för svar...
Mvh Roro
Senast redigerad av Roro den 6 juli 2008, 13:56, redigerad totalt 1 gånger.
Roland Arag "Roro"
Bruks bilar:
[b]Civic vti eg9 -92
Bmw e30 316 TURBO =)
Tidigare bilar:
Civic 1,6i -89
Civic 1,5 -89
Civic 1,6 esi -93
Bmw E30 -89
Civic 1,5lsi -92
mfl..
Kolla felkoden genom att bygla den 2poliga kontakten som sitter bakom/under handskfacket och slå på tändningen, motorvarningslampan blinkar då fram felkoden
Senast redigerad av Kristian den 6 juli 2008, 12:37, redigerad totalt 1 gånger.
Kolla felkoden genom att bygla den 2poliga kontakten som sitter bakom/under handskfacket och slå på tändningen, motorvarningslampan blinkar då fram felkoden
Ok tack så jätte mycket för svar ska kika på det
Mvh Roro
Roland Arag "Roro"
Bruks bilar:
[b]Civic vti eg9 -92
Bmw e30 316 TURBO =)
Tidigare bilar:
Civic 1,6i -89
Civic 1,5 -89
Civic 1,6 esi -93
Bmw E30 -89
Civic 1,5lsi -92
mfl..
Jag sa ju till Gerar att kolla oljan hehe, kolla det först och främst. Om lampan lyser när du svänger så är jag 101% säker på att oljan behöver fyllas på Lycka Till
Daniel Gabriel / HPC Väst - Medlem #538 *Speedy Gonzales On The Run* Honda Civic Type-R GT FK2 2015 Honda CRV 2.2D 2014
honda varvar mycket. & med många mil ibland kan kolvringarna vara slitna så ett tips tjecka oljan minst en gång varannan vecka. om du verkligen har tokkört den en hel kväll tjecka oljan.. hoppas de går bra mvh/Danne
Bongo skrev:honda varvar mycket. & med många mil ibland kan kolvringarna vara slitna så ett tips tjecka oljan minst en gång varannan vecka. om du verkligen har tokkört den en hel kväll tjecka oljan.. hoppas de går bra mvh/Danne
Väldigt sant om man är rädd om bilen.
Orkar man inte det kan man alltid börja med kolla oljan i vart fall om oljelampan börjar lysa.
Dani skrev:Jag sa ju till Gerar att kolla oljan hehe, kolla det först och främst. Om lampan lyser när du svänger så är jag 101% säker på att oljan behöver fyllas på Lycka Till
AA jag vet och det stämmde jag kolla olja det fanns ingen olja så jag bytte. Sen börja den funka igen men nu. efter några dagar igen så funkar den till och från och det finns olja?
Roland Arag "Roro"
Bruks bilar:
[b]Civic vti eg9 -92
Bmw e30 316 TURBO =)
Tidigare bilar:
Civic 1,6i -89
Civic 1,5 -89
Civic 1,6 esi -93
Bmw E30 -89
Civic 1,5lsi -92
mfl..
Tjena joo det blev bra det var oljan det var fel på. Men nu efter att jag kört den några dagar så öppnar v´tech sig till och från allså det är inte alltid den öppnar sig ?
Mvh Roro
Roland Arag "Roro"
Bruks bilar:
[b]Civic vti eg9 -92
Bmw e30 316 TURBO =)
Tidigare bilar:
Civic 1,6i -89
Civic 1,5 -89
Civic 1,6 esi -93
Bmw E30 -89
Civic 1,5lsi -92
mfl..
<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro--><!--fonto:Impact--><span style="font-family:Impact"><!--/fonto--><!--fonto:Arial Black--><span style="font-family:Arial Black"><!--/fonto--><!--coloro:#708090--><span style="color:#708090"><!--/coloro-->B20 N/A IS THE SHIT! SÅÅÅÅLD<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--fontc--></span><!--/fontc--><!--fontc--></span><!--/fontc--><!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#696969--><span style="color:#696969"><!--/coloro-->"Friends don't let friends roll on rotas"<!--colorc--></span><!--/colorc-->
Kolla felkoden genom att bygla den 2poliga kontakten som sitter bakom/under handskfacket och slå på tändningen, motorvarningslampan blinkar då fram felkoden
Haha.. Sköning =)
Daniel Jonsson
<!--coloro:#0000FF--><span style="color:#0000FF"><!--/coloro-->[b]Flygtekniker på SAS Technical Services[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
Det är direkt dödstraff för en honda att slarva med olja och vatten, laga kylet ganska omgående för med läcka så läcker de ändå mer i systemet när du kör hårt för de blir varmare och trycket ökar osv.
Risken är stor att du kan rasa motorn så du vet =)
vårda motorn <3
Senast redigerad av pr0ny den 15 juli 2008, 17:29, redigerad totalt 1 gånger.
Det kan vara så att om det finns för lite kylar vätska i kylarn så kan inte tempsensorn känna av temperaturen
vilket kan leda till att inte ens kylfläkten går igång när den ska, vilket i sin tur leder till överhettning av motorn.
Eftersom en kall motor inte aktiverar vtec så kan det ju som sagt mycket väl bero på detta om det finns för lite vatten i.
