Biltemas oljor?

[ziggy]

Måste bara inflika att det är inte intervallerna på oljebytena som avgör om bilen håller eller inte. Har du en dålig olja så kan motorn skära likförbannat första gången du kör den.

Edit: Per, Agip ska vara en bra olja vad jag har förstått. Har några som jag vet som kör hårt trimmade bilar (5-600hk Audi) som kör med Agip. Osäker dock på om det är just den klassningen.

[Aerodynamic]

Måste bara inflika att det är inte intervallerna på oljebytena som avgör om bilen håller eller inte. Har du en dålig olja så kan motorn skära likförbannat första gången du kör den.

Men bytes intervaller måste spela roll, Har man en riktigt bra olja å den blandas med tex 1% bensin efter x mil
så kanske den försämras 10%
har di en sämre olja som är 90 så bra som den bättre oljan å den försämras 10% som den första oljan gjorde så har du ju mindre marginaler på bärigheten på filmen
sen finns det andra saker som försmrar oljan ju längre man har den i, annars skulle man aldrig behöva byta oljan.

Så visste kan en sämre olja funka bra om man byter den oftare.

Mvh, Per

[ziggy]

Klart att det är bättre att byta oftare med korta intervaller, men vad jag menar är att om du har en dålig olja så betyder inte det att den kommer klara av att ha en skyddande olje film bara för att den är ny. Visst slits en olja ut, men har du en sämre olja som inte klarar av trycket/värmen så spelare det ingen roll om den nyss är bytt eller inte. Då rasar det helt enkelt.

[Tobbera]

Jag kör inte bana, men hårt på väg.

[M Scotte]

Hårt på väg är i princip skitsamma, blir aldrig hårt oavsett hur man kör. Om jag pressar min bil maximalt på gata får jag en oljetemp på 80 grader. Två varv på bana ger 105 grader. Det är inte fel att köra en bra olje och täta byten på gata, men det är först på bana som man sätter sakerna på prov, det gör man aldrig på gatan.

[Steffo]

På bana ligger jag sällan eller aldrig under 5500 varv och har full gas överallt utom under inbromsning och i kurvor. Det är allt eller inget hela tiden. om man kör så på gata så är man död inom ett par dagar och har förmodligen orsakat någon annan människas död också. Jag menar inte att man inte kan köra hårt på allmän väg, givetvis kan man det, men det är svårt att jämföra ändå.

Högt tryck på ventilerna pga hårda fjädrar kräver ju mycket mer av oljan. men eftersom jag kör med oöppnad motor så blir det fortfarande Biltema och byten var 600:e mil.

[SuperSupra]

Vilken olja kan ni rekommendera till min 1995 Civic Coupe 1.5i (D15b7 motor) på 20000Mil.

Ska det vara mineral eller helsyntet ? (sliten motor). Vad använder ni civic ägare själva ?

Tack!

[Aerodynamic]

Vilken olja kan ni rekommendera till min 1995 Civic Coupe 1.5i (D15b7 motor) på 20000Mil.

Ska det vara mineral eller helsyntet ? (sliten motor). Vad använder ni civic ägare själva ?

Tack!

Kör du bana eller bara vardags körning, är något gjort med den motorn?
Är det orginal motor och vardags körning så
helsyntetiskt 5w-40.

Mvh, Per

[SuperSupra]

Jag kör bara "vardags körning" och inget trim i motorn. Anledningen till att jag frågar är att jag var på väg att köpa helsyntetiskt 5w40, men av en slump så gick en snubbe förbi min bil igår och hörde mig och min kompis diskussion ang. AC fläckten..... och så kom vi då in på oljor m.m.
Han påstår att han haft en civic själv och att helsyntet olja skulle fördärva en motor som redan är sliten och han var helt säker på att han har rätt. Han ville att jag skulle köpa mineral olja istället. Hans egen civic motor hade "rasat" på grund av helsyntet.

Bullshit eller ?

[Aerodynamic]

Vad jag fattat det som är att om motorn tidigare gått på mineral olja och du häller i syntetisk olja kan avlagringar från mineraloljan lossa. Gammla mineraloljorna var inte så bra som dagens.

En lösning på det problemet kan ju vara att göra 2 täta byten.
Häll i syntetisk (kanske en billigare syntetisk olja) olja å byt filter kör 50-100 mil
å så byter du olja en gång till, till kanske en bättre syntetisk olja.

Detta bör rengöra din motor.

Sen finns det ju olika tjocka syntetiska oljor med. Man kan ju välja en 50 olja om man är orolig för lagerspel.

Så hade jag gjort om jag köpt en beg bil
byter alltid olja när jag köper en begagnad bil, gärna 2ggr med kort intervall.

Mvh, Per

[ziggy]

Enda skillnaden på oljorna som jag har förstått det är i vilket temperaturspann dom är gjorda för.
Mineraloljor är ofta "raka" med viskositet 30 t,ex. Delsyntet har tillsatser och har t.ex ett kortare temperatur spann med visksitet 15-40 och sist så har vi helsyntetoljor som har fler tillsatser och har t.ex en "klassning/viskositet" som är 0-40.

Jag rekomenderar i stort sett alltid en 0W-40 olja p.g.a att jag tycker att det är viktigt att ha en olja som smörjer bra när motorn är kall. Det sägs (enl. vad jag läst) att 85% av skadorna på en motor uppkommer inom dom första 20 minuterna. Detta p.g.a att många inte är försiktiga och låter oljan bli varm innan det gasas. Kör man med en olja som har högra "klassning" så måste man vara noga med att värma upp olja till arbetstemperatur innan man gasar.

SuperSupra: Beroende på vad du har idag i bilen så skulle jag köra med delsyntet. För skulle det vara så att du kör med mineral nu så sägs det att man inte ska hoppa "2" steg när man byter. Men annars så tycker jag att du kan köra på helsyntet om det har varit del- eller helsyntet i motorn nu.

[Aerodynamic]

Mineral Oljorna är sällan raka men däremot rakare.

10w-40 mineral olja finns på biltema.

Mvh, Per

[Dani]

I alla mina Hondor som vart vanliga bruksbilar med 1.5 motorer osv har jag kört mineral. Det finns ingen anledningen enligt MIG att använda något värre. Jag bytte till helsyntet en gång på en Civic 1.5 -88 och då rann i princip oljan rakt igenom, den drog nåt fruktansvärt med olja och smorde säkerligen sämre. Efter det gick jag tillbaka till mineral och har bara använta helsyntet på VTi och liknande.

Men smaken är ju som baken

[SuperSupra]

Som det ser ut nu så kör jag med biltema´s delsyntet 10w-40 efter som jag inte vet vilken olja som är i motorn just nu, bytar sedan ut oljan efter 50-100mil och kör på mineral därefter.

Blir det bra tro ?

[Dani]

Ska du byta till mineral så kan du gå på det direkt, det är om du ska gå från mineral till helsyntet som du kan behöva gå via delsyntet.
Men ska du ha mineral i så kör på det direkt, oavsett om det var helsyntet i innan.

[Flygare]

Castrol edge sport 10w-60 :scotte:

[Aerodynamic]

Är det ingen som provat AGIPs olja som SDS säljer rabbaterad till oss?
Den som är 10w-60 tänkte jag mest på.
I en civic VTI eller liknande.

Mvh, Per

[SuperSupra]

^Tack för all hjälp med val av olja m.m. ^

[v-master]

snackade me en på jobbet idag om olja å va han tycker om biltemas olja "han håller på me olja hela dagarna" å han berätta att sålänge de har samma klass alltså betäkningen som står ibak så e de lika sen har även castrol å mobile själv sagt att de inte e nån större skillnad på deras olja å biltemas..de där me att biltema kan ha så mycket billigare än andra är tydligen mycket för att de inte gör reklam för deras olja som castrol tex har på massa tävlings fordon å får betala massa miljoner för att få gö dne reklamen..

men som sagt de här har ja hört av arbets kompisen som hållt på me olja i drygt 20år.
så ja själv vet inte så mycket själv kör ja på biltemas olja i min vei å de funkar bra iaf

[PatrikGBG]

har inte vart jätteaktiv här,men jag är en av dem som alltid kör på "dyr" olja, mest för att jag betalar mindre för den än biltema olja.
bytte olja idag efter precis 2000 mil,och det var första gången jag kört på Magnatec i den bilen.sen den trimmades och lite sånt har de vart mobil1, QS, Helix med mera.2000 mil på pricken alltid,och detta var första gången jag fick ut kolsvart olja med en känsla av NY olja. aldrig hänt förr...man brukar kunna få "isär" den väldigt fort mellan fingrarna men icke.
har kör magnatec många ggr förr, spec när ja var på mekonomen, men inte märkt det så tydligt innan, spec såååå svart o efter 2000 mil.

jaja

[Asse]

I vilken bil?

[PatrikGBG]

en snaab men men!

[oscii]

Vilken olja kan ni rekommendera till min 1995 Civic Coupe 1.5i (D15b7 motor) på 20000Mil.

Ska det vara mineral eller helsyntet ? (sliten motor). Vad använder ni civic ägare själva ?

Tack!

Stall tips
Köp Shell Helix 10w-40 delsynt
Så normal kör du 20 000 mil till
byt olje filter regelbundet typ 1500mil
Hondas orginal filter endast.
"and call it a day"
Mvh

[Aerodynamic]

Om vi säger att Biltemas olja inte duger för race körning, inte för att det är en dålig olja utan för att oljan inte ä gjord för race trimmade motorer precis lika lite som vilken annan standard castrol eller mobil olja som helst.

Hur kommer det sig då att Volvo kör med Castrol SLX 0w-30 i STCC?
För det är väll en "standard olja"?

Mvh, Per

[ziggy]

Och i Porsche Carrera Cup kör dom med Mobil 1 0W-40

Jag håller med dig. Ser i stort sett ingen anledning till att ha en "värre" olja. Bara man har koll på temperaturen i körningen.
Men, jag skulle aldrig hälla i Biltema olja i min bil! Bara för att "kvalitet kostar alltid pengar"! Det finns få genvägar till att få fram dom bästa produkterna. Ingen av oss _vet_ vart Biltema oljan kommer ifrån!

[Aerodynamic]

Fast om man vänder på situationen lite så är säkert dagens bästa biltema olja bättre idag än den
bästa Castrol, Mobil oljan för 5 år sedan och den dög ju då?!

Men sen ska man alltid sträva efter så bra olja som möjligt.

Själv ska jag fortsätta köra Agip oljan men det för jag har hittat den för ett så pass bra pris.
Igentligen tror jag att biltema oljan är riktigt bra men känslan när man laggt ut mycket pengar på en motor så känns det lite bättre att ha "märkes racing" olja i bilen.

Mvh, Per