Demontera kolvar från stakar

[Lars P]

Hej

Ska nu få bort kolvaran från stakarna, där på från b18c

Stakarna ska jag ha så de får inte skadas, kolvaran har jag en köpare på så hoppas att de går att rädda dom också

Kolbulten verkar vara pressad i staken och flytande i kolven

Vad behövs för verktyg om man ska göra det själv? Och hur

Gör motorfirmor detta om man lämnar in? Någon som lämnat in sina stakar o kolvar?


Hoppas ni har några tips

MVH Lars

[M Scotte]

Finns Honda org specialverktyg för ändamålet, men en motorfirma kan göra det åt dig.

[Lars P]

Tack Martin

[Xchai]

Kanske bättre du lämna in Lars?det kan inte kosta så mkt att få bort kolvarna,,kaffe peng och lite bullar?

[Lars P]

Ska absolut lämna in

Nu ska jag bara hitta en verkstad i Linköping som jag litar på.

Kan kanske Honda gör det år mig?

[M Scotte]

Troligt är att ingen Hondahandlare har det verktyget, jag gav 300kr för både av och på när jag byggde min första.

[Lars P]

Vem gorde det då Martin?

Är det något vilken motorfirma som hällst kan klara?

[adio]

Har du ett skruvstäd och två hylsor så funkar det. En större hylsa som ligger utanför kolvbulten och som du kan pressa ut kolvenbulten i. Sen tar du en mindre hlsa som går in i kolvbulten och sedan vilar på hylsans bredare kant. Sätt upp i skruvstädet och skruva ihop försiktigt.
Funka jätte bra för mig, och det är på samma sätt verktyget funkar fast det är smidigare med det.

[M Scotte]

Har man inte gjort det innan, rekommenderar jag att antingen lämna bort det eller använda rätt verktyg.

[Peter_Karlsson]

Sandklubba och hylsa/rör. Funkar till allt...
Och kanske lite värmepistol

[Dennies]

sledgehammer !! :band: :punk: :punk:

[Lars P]

Jag var o lämnade in allt idag på nån motorverkstad i Linköping som verkar seriösa

Han hade fullt upp så skulle ta till nästa vecka

Han trodde på ca 500:- Men men kanske blir bra gort iaf

[Micke 16v]

Helt rätt att lämna bort jobbet om man är osäker eller har fel verktyg! Jag fick betala 300:- för att byta 4st kolvar.

[Lars P]

<!--sizeo:5--><span style="font-size:18pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->UPP<!--sizec--></span><!--/sizec-->

okej nu ringde jag motorfirman som jag lämnat delarna till

Han hade inte lyckats pressa ur kolvarna, han hade värmt och pressat till max och ville inte göra mer eftersom jag sa att jag väldigt gärna ville rädda kolvara (som jag korkat nog låtit en person boka innan jag demonterat dem :wallbash:)

Han trodde nu att kolvarna skulle förstöras, men vad har jag för val?

Men för min del är det stakarna som ska användas och de verkar han inte vara orolig över att de ska skadas.

Jag fråga också vad det skulle kosta om han skulle lägga på mina nya också, totalt 900:-, sjukt om ni andra betalat 300 för samma jobb och då har kolvarna klarat sig? eller?

Vad tycker ni jag ska göra?

Funderar på att åka och hämta dom och låta någon annan testa.

Hjälp tack!

[adio]

Något måste vara fel, kolvarna sitter ju inne i motorn där det hela tiden är olja. Det ska inte finnas möjlighet att de ska sätta sig så om inget annat är fel.
Nu har inte jag demonterat allt för många men ingen har suttit så hårt att kolven gått sönder.

900:- är dyrt

[M Scotte]

Du får nog räkna med att kolvarna går åt skogen om de inte har org-verktyget då de använder kolvens sida som mothåll.

[adio]

Martin, du visade mig det verktyget när jag var nere hos er. Även det måste du väl sätta emot kolvsidan för att få ur bulten?

[M Scotte]

Ja, men inte på bearbetade ytor, utan i gropen vid kolvbulten, man skadar inte kolven med detta verktyg. Använder man sidan av kolven som mothåll kommer den få skador på ringbalkarna.

[Lars P]

Jag tyckte det kändes fel så nu har jag hämtat hem allt, och självklart inte betalt något.

Han hade svarvat till en bit som mothåll, men mer frågade jag inte.

Ska kolvarna nu gå sönder så kan dom ju lika gärna göra det på ett billigare ställe

Det här special verktyget, vad kostar ett sånt?

Finns det någon i klubben som har ett som kan hjälpa mig?

MVH Lars

[adio]

Kan du acceptera att kolvarna kan gå sönder så kan du lika gärna göra det själv.
Jag använde en lång hylsa som gick in i kolvbulten och där hylsan sedan blev blir tjockare är det en kant där den stannade emot kanten på kolvbulten. På andra sidan tog jag också en lång hylsa som kolvbulten passade invändigt i sen satte jag allt i skruvstädet och vred runt tills bulten låg i den stora hylsan.
Den stora hylsan vilade bara på gropen vid kolvbulten och inget annat så allt var helt. Gjorde åt motsatt håll när jag moterade de nya.

[Malkolm]

Blir det inte problem vid montering av nya kolvar i ett skruvstäd?

Micke16´s kolvar gick sönder. Kolvbultarna sitter alltid så in i helskotta på B-serien. K is the shit!

[Lars P]

Jag har tillgång till press, det borde ju vara bättre än skruvstädet?

Montering hade jag nog tänkt låta någon firma göra, antagligen

[adio]

Det kan som ni säger skilja på d- och b-serie men på d-serie var det inga problem att få i de nya i skruvstädet heller.

Det var ju dig jag ringde till och fick tipset Malkom

[MikaelR.]

Troligt är att ingen Hondahandlare har det verktyget, jag gav 300kr för både av och på när jag byggde min första.

Det kan löna sig att kolla med verkstäder som vart med ett tag. Vi fick en massa verktygstavlor obligatoriskt, där var bla. dom här verktygen med. Så om verkstan vart med sen början av 90 så borde dom ha det i nån gömma.

Mvh Micke