piffa upp motorn på en b16a2??

[Malkolm]

Micke16v: Läs vad jag skrev, att schimsa fungerar väl inte alls, för när man schimsar så flyttas motor neråt, ingeen annanstans. Så man får det ännu sämre.

[Micke 16v]

Ja skrev höja motorn (schimsa) fel ord av mig kanske. Att schimsa i motorfästernas delning skulle leda till att motorn kommer närmare backen.
Om man skulle höja motorfästerna som sitter i karossen blir det en annan femma.

[Featherweight]

dc 4-1 b18 borde fungera ok om du inte kör väldigt låg bil, är ju på b16 det blir problem med b18 rör

enligt micke blir det ju "för jävla lågt" även på b18.. min bil är sänkt typ 2-3 cm nu kanske.. men i framtiden blir det coilisar och då är tanken att sänka lite till..

[Micke 16v]

Ja det blir för jävligt lågt, nu minns ja inte om en b18 blocket är lägre eller högre än b16 i förhållande till vart motorfästen sitter.
(b18 har 7mm högre block)

DC 4-1 JDM rörets runners ligger i stort sett på varandra. Det grenröret blir markant den lägsta punkten.
Därav spelar det ju ingen roll vilket block du har innanför grenrörets omfång så att säga....

Sen kommer du få kapa i din framvagnsbalk, mer eller mindre beroende på vilket rör du väljer.

[Featherweight]

okej.. borde väl då bli tvungen att kapa mer på ett 4-1 än 4-2-1 då det även där blir dubbla rör på djupet eller vad man ska säga..?

[Micke 16v]

Det är inte så himla säkert beror helt på vilket rör du väljer som sagt.
Min balk var urkapad en del för att skapa plats åt mitt DC JDM rör men fick slipa bort en hel del till då jag bytte till RAGE röret.

[wuffee]

Jag ska bygga eget till rallybilen då får man de ju faktiskt precis som man ska ha de! Dock kommer jag förmodligen bygga i svart och coata de istället, rostfritt är dyrare i material + att rotgasen kostar den också!
Man kan faktiskt få ett i svartstål att se bra ut också för er blingblingare ..

Mvh
Uffe

[jiro]

nu till en annan fråga! har köpt ett nytt grenrör där det finns tre ställen att välja vart man vill ha lambdan, två högt upp och ett strax innan katten, spelar det nån roll vart man lägger lambdasonden och isåfall vart?

och hur går det genom besiktningen??

[Malkolm]

Gör en ny tråd istället, det blir bara krängligt att ha flera frågor i samma tråd.

[jiro]

Dom 2 lambdorna längst upp ör till b16a1 motorer och har du en sådan sätt dina där. Hr du en annan b serie med en lambda sätt den längstbort från toppen...

det är en b16a2 motor! så den som är nära katten ska jag inte använda då om jag fattat de rätt. utan den som är närmast ut mot karossen? eller är jag ute o cyklar nu?

svara på den nya tråden då! "lambdasond på grenröret"

[Featherweight]

Så, lyfter denna lite.. har hittat ett Edelbrock-grenrör 4-2-1 ganska så billigt.. det tråkiga är att kollektorn är 2".. det känns ju väldigt litet på en b18c6:a även om orginal bara är 48mm, alltså lite mindre än 2"? kan det ge något extra hk? jag vill ju kunna ha orginal-katalysator iofs, så 2,5 känns inte helt aktuellt.. resten av avgaset är 2,25", så egentligen skulle jag vilja ha 2,25" kollektor. nu vet jag iofs inte om grenrör avsett för type-R + orginal kat. + catback avsett för CRX lirar ändå.. någon som vet? måste jag ändå bygga om kan jag lika gärna köpa ett 2" och sen sätta dit 2,25" rör eller så.. och en flexdel kan ju vara vettigt.. vad säger ni?

[M Scotte]

Byt inte grenrör om du inte tänker gå upp till 2.5", om inte grenröret trillar över dig här hemma i Sverige. Hittar du något "trimrör" för under 2000kr kan du alltid slå till då du i alla fall kapar vikt. Ska du köra med org-kat alltid? Om inte är det bara att svetsa på en 2.5" fläns på din org-kat så passar det på grenröret.

[Featherweight]

jag har inget grenrör alls som passar b18 just nu.. så nåt måste jag köpa.. priset för detta edelbrock borde bli typ 2500.. visst är det nog inte så svårt att hitta ett b18 orginal-grenrör för typ tusenlappen.. men det har ju framtida potential noll.. jag vill dessutom ha markfrigång, och jag har läst att edelbrock är riktigt bra där.. men det ger alltså ingenting att köpa ett med 2" kollektor jämfört med orginal?, kan dessutom lägga till att jag antagligen kommer köra med b16a1-insug, där har jag väl ändå en "strypning" då dess spjäll är mindre? men det kanske inte har någon betydelse..