Eftermarknands bromsar

5 januari 2009, 15:27

Det är inget att tveka på Junior. Klart du ska köpa det kitet, du kör ju 17". Det är bara vi med 15,16" som har problem att klämma in så stort som möjligt.

5 januari 2009, 15:28

M Scotte skrev:Nej tyvärr, jag har försökt regga mig på det forumet i tre dagar men går inte.

vad heter forumet scotte?

5 januari 2009, 15:56

Plockar fram det när jag kommer hem. Är på jobb.

5 januari 2009, 17:34

Då kör vi vidare på bromskylning. Hur upplever ni som kör med sånna?
Är det värt besväret?

5 januari 2009, 18:56

www.hondacrx.co.uk deras forum under chassie

6 januari 2009, 08:46

Problemet är att man inte kan regga sig eller få kontakt med någon där.

6 januari 2009, 09:03

aha, ja de verkar ju skumt, ja kommer in som vanligt

<a href="http://board.hondacrx.co.uk/phpBB2/view ... hp?t=27092" target="_blank">http://board.hondacrx.co.uk/phpBB2/view ... t=27092</a> här e länken iaf om nån vill prova regga sig, dom har tydligen haft problem med hackerattacker

6 januari 2009, 09:36

Prova att maila någon av de här killarna om ni inte får det att funka. De kanske kan hjälpa till:

crxforumadmin@mcqueen.cx

saltirical@hotmail.com

6 januari 2009, 12:03

Fanns en kille på rejsa forumet som sålde DC5 ok, men va ett tag sedan. kolla www.itr-dc5.co.uk annars. finns säkert någon som säljer orginalen där då många tävlar i england med dc5orna och orginal håller inte måttet för dem.

6 januari 2009, 17:56

Problemet är att det är i princip omöjligt att få på dem på en Dc2, det har testats för många år sedan.

6 januari 2009, 19:52

Hur blir bromsverkan med fler kolvar i ett ok?? Bör man inte få en svampigare pedal känsla??

6 januari 2009, 20:07

Okay bra svar.Minns du måtten på ditt gamla willwood?

Det satt på en ek, med 262mm orginal fram hur kände pedal känslan efter att du monterat wilwood?

6 januari 2009, 20:45

Man får betydligt stummare pedal med tex legendok på en Vti än med preludeok. På en ITR behöver du inte vara orlig då du redan har den största HB som finns för våra modeller. 1".

6 januari 2009, 20:46

Körde ju Wilwood 310mm med dynalite oken också på delsolen, hade 13/15 huvudbromscyl men bytte till 15/16 senare utan märkbar skillnad.

iaf hade 240mm orginal och visst kändes det "svampigt" men de va oken som flexade och de hördes genom knakningar också

7 januari 2009, 23:22

Var ju en från Sthlm som hade/har 9-5 aero 308mm skivor med Legend bromsok (om jag inte minns fel) på sin VTi för många år sedan, verkade ju fungera men dock sviker minnet vad han heter?
Har funderat på att göra så själv nämligen...

8 januari 2009, 00:03

Aero har väl rätt tjocka skivor mä, det hade varit nåt

8 januari 2009, 00:23

Skivorna är 25mm tjocka.

8 januari 2009, 00:31

Nicke eller nått hette han.. NickeVTI kanske..

8 januari 2009, 22:05

Tänkte om jag fick hoppa in och låna tråden lite eftersom min fråga passar trådens namn?

Jag vill ha bättre pads till mina originalbromsar när jag ändå byter, vilka är det som ger bra kvalitet för pengarna? Har lite erfarenhet av greenstuff men vore intressant om andra vet några bra pads till bra pris? Lång livslängd vore ju trevligt men också att de nyper bra, dock ska jag inte köra hårt på bana.

Tack för lånet

8 januari 2009, 22:14

Carbotech XP8, Honda S2000 oem belägg, Ferodo 2500ds.

Nåt av dom funkar fint.

9 januari 2009, 07:12

Blir tyvär inget wilwood kit. Får lägga pengar på annat.

Blir carbotech belägg till en början. Och när det är dax för byte av skiva, så kanske man slår till med dba skivor.

9 januari 2009, 08:43

Asse skrev:Carbotech XP8, Honda S2000 oem belägg, Ferodo 2500ds.

Nåt av dom funkar fint.

Bra ställen man kan hitta detta på? Är de bättre än greenstuff?

9 januari 2009, 09:02

Pean-sweden (carbotech), bl.a Micro tror jag säljer Ferodo, Rosenholtz för S2000.
Skulle vilja påstå att samtliga är bättre än greenstuff. Nu har jag iof bara testat Redstuff själv, men dom är skit.

9 januari 2009, 10:29

Redstuff ska ju vara bättre än greenstuff så då antar jag att greenstuff är ännu sämre. Jag har bara sett skillnaden mellan saab 900 turbo original och greenstuff och då var det bättre såklart men nu är jag osäker på vad jag har för belägg i min CTR men de har bra bett och jag vill inte gå ner i prestanda iallafall.

9 januari 2009, 10:42

Jag tycker att honda orginal belägg fungerade bättre än greenstuff. Jag ska aldrig mera köpa några ebc-belägg.

9 januari 2009, 13:15

Jag har listat ut att jag har s2k belägg som förre ägaren (Alexander Fors) har satt dit så det blir nog såna, dessutom är de billigare än EBC.

9 januari 2009, 17:22

EBC kan dem som pratar sportbromsar och mindre damm på cromefälgarna hålla sig till. Det finns inget belägg som är grymt bett i som inte håller liv, dammar som s... och fungerar som ett org belägg på gata och banan.

Carbotech Xp8 är ett bra belägg, även DS2500. Jag föredrar Ds2500 då bettet är progressivt och mer lättdoserat för bilar utan abs än XP8 som är mer digitalt.

Mvh

9 januari 2009, 20:15

Ferrodo DS2500 funkade inte bra alls på CTR, med lite hårdare körstil på bana iaf, de va för snälla tyckte jag.
XP10 var det ju CP-bra bett i iaf, betta något sjukt, men jag hade tyvärr problem med för hög värme me min bil.
Fast de beror inte på beläggen, utan av dålig bromskylning mestadels.

Dock var väl kasnke XP10 lite overklill på gata, de gnissla ju så mkt att det verkligen gjorde ont i öronen.. haha, fast du vet Jojo, du har ju åkt med

XP8 tror jag är ett perfekt belägg. Till BMW M3 kör många med PFC 01 belägg, de ska tydligen vara riktigt bra. Tänkte själv pröva på dessa när jag byter.

MVH

9 januari 2009, 20:20

ska bli intressant o se hur vårat wilwood kit klarar sig i sommar.
kör de kitet som får plats i en 15" fälg (11.25" ?).

blir ju nägra timmar på dessa grejor i år så får la se

16 januari 2009, 09:35

Om man nu vill komma riktigt billigt undan