Lite frågor om B16A2 och EG
-
Bogren
- Inlägg: 137
- Blev medlem: 20 juli 2007, 00:51
- Bil: Eg 1,7 Turbo med fler
- Namn: Pierre Bogren
- Ort: Småland
Hur lätt eller svårt blir det att få i ett orginal Integra dc2 i min civic? För det är la dc2ans kyl vissa kör med i dom?
Kyler en sådan bättre än ett eftermarknads alu kyl i orginal Vti storlek?
Vet någon vad Honda tar för ett sådant kyl isf?
Sedan passar och går det att köra med lsi motorns Fueilrail och lamdasonden från samma motor på en B16A2 motor eller ar det helt fel grejor?
Mvh
Kyler en sådan bättre än ett eftermarknads alu kyl i orginal Vti storlek?
Vet någon vad Honda tar för ett sådant kyl isf?
Sedan passar och går det att köra med lsi motorns Fueilrail och lamdasonden från samma motor på en B16A2 motor eller ar det helt fel grejor?
Mvh
Pierre Bogren
-
Lars P

- Inlägg: 1251
- Blev medlem: 18 december 2007, 23:04
- Bil: EK4 K20
- Namn: Lars Palmgren
- Ort: Svärtinge
- Has thanked: 1 time
- Been thanked: 9 times
- Kontakt:
De går att få dit DC kylare. Men en eftermarknads alu halfsize räcker till nästan alla hondamotorer
LSi delarna passar inte på B16A2
LSi delarna passar inte på B16A2
076-1174430
Lars@allbilskroten.se
Honda EJ1, K24 Swap
NSX NA1 CW
Accord -93 Ombyggd till biltransport
Accord -80
CR-V RD1 -98
Accord CL9 Type-S -08
osv....
Lars@allbilskroten.se
Honda EJ1, K24 Swap
NSX NA1 CW
Accord -93 Ombyggd till biltransport
Accord -80
CR-V RD1 -98
Accord CL9 Type-S -08
osv....