Frågor kring K-Serien...

1 februari 2009, 17:10

oke.

K serien finns ju i flera modeler. allt från 2l crv till 2.4 sport accord.

men. är blocken likadana ?
alltså passar man in någon av motorerna i en kaross så
kan man byta fritt mellan motorerna sen ?

typ om man får tag i en k20 från en crv med tillhörande låda.
om man då bygger fästen o måttar in den kan man då hänga
i en k20a2 utan problem sen ?

hur är de med lådorna ? samma sak där ?

vore super toppen med lite hjälp :thumbup:

1 februari 2009, 22:57

För mig jag läst nånstans att K24 är typ 2cm högre.

EDIT: 19.7mm högre står det lite här och var... t ex här: <a href="http://forums.jdmcentral.net/showthread.php?t=41" target="_blank">http://forums.jdmcentral.net/showthread.php?t=41</a>

1 februari 2009, 23:23

okej.
må den vara lite högre. 1mm större borr och 12-13mm
större slag eller något sådant om jag mins rätt....

men annars är fästen lika ?
husen tilllådorna samma ?

lite som inom "b-serien" ?

2 februari 2009, 00:02

Allt e samma Malcolm körde väll K20A3 i sin blåa Eg därför den gick skit

Och låda kan du t.o.m slänga i en 5vx K-serie låda om du har svårt med många växlingar

Men om man kör K24 behöver man även K24'an högra engine bracket.

2 februari 2009, 12:05

Satsa på 2l om ni ska åka långlopp.
har för mig att k20 är kvadratisk? 86*86 väll, det funkar bra att åka långt och hårt med.
börja på standard nivå med öppna luftvägar och en ny mapp och jobba er uppåt allteftersom ni kommer in i serien.

en hårt trimmad maskin har inte samma driftsäkerhet, det tar lång tid innan man hittar det perfekta konceptet.
en hårt trimmad maskin vill oxo ha en massa bränsle.
många gånger vinner man fakitskt inte så mycket.
utväxlingen kan ni däremot hämta en del på tror jag.

200hk + är lagom till erc, dom som ligger på 250+ går ju såklart lite fortare på rakorna. Men det tar lite tid o erfarenhet innan man når dit.

2 februari 2009, 12:17

Jg han bygger nog för eget bruk.

teamet åker redan b16.

2 februari 2009, 17:14

okej då kan jag alltså ha villken k20 eller k24 som o måtta med.
och lådorna är tydligen licka då oxå ?

det är enbart ytermåtten jag är ute efter på alla. och ifall
jag passar in t.ex en k20 fårn en crvmed tillhörande låda så
ska jag kunna få ner en k20a2 med jdm låda sen ?

o jepps är för egetbruk till ett litet nytt projekt jag försöker få till...

någon lista på villka k20 o k24 de finns i vilken kaross o effekt o så ?

2 februari 2009, 17:47

innan jag drog på pappaledighet så slängde jag två CR-V lådor ett block/topp från samma bil, men om jag inte minns fel så kan det finns en låda och en skuren motor kvar, ev k20a2. Tyvärr är jag på pappaledighet men ska in på fredag så kan kolla.

2 februari 2009, 17:51

vorre riktigt jäkla härligt om du ville de.
guld värt, skulle lösastora huvudbry för mig

2 februari 2009, 18:44

vet inte om crv men accord lådan e inte samma som civic/integra.

3 februari 2009, 19:26

okej.
borde passa rent fysiskt mot mot blocken.
någon annan som vet om crv e samma?
så maninte passar in encrv o seninte får ner en civic lådan

3 februari 2009, 20:10

skillnaden mellan accord/tsx och civic/integra/rsx e lite som skillnaden mellan y2 och y21/s80. mot blocket e d inga problem men "motorfästet" däremot...

ett tips, sök dina svar på k20a.org lr överallt annars än d här forumet

en ?, e inte crv lådan typ fyrhjulsdriven?