ACT´s kopplings kit,svänghjul!!

[hondapower]

har kollat lite på ACT´s kit som Dalhems säljer till min crx vt och har nu fastnat för kitet max extrem/heavy duty med 4 puckad sinter...

men vad ja nu undrar över innan ja beställer ett sådant kit är:

hur är passformen?
kvaliten?
någonting man måste ända på min låda för att kitet ska passa 100%?

alla synpunkter,råd är VARMT välkomna....


söker även info om ACT´s svänghjul i crommmolly...den lättaste serien..

vad är bäst ett ACT hjul eller fidanzas alu hjul??


mvh//

[M Scotte]

Antar att du ska köra med herrejösseseffekt som endast sinter pallar för? Annars är det av de största nybörjarmisstagen att köra en sinter, dessutom ofjädrad.

[Jonas Åhgren]

Håller med Scotte. Håll dig borta från sinter om du inte behöver det. Både svänghjul och tryckplatta äts upp ganska fort.

Lättade svänghjul slår sig lättare. Så fundera 2ggr om du verkligen vill ha det.

[Fixxe]

som scotte och jonas sa... ska du inte köra massor med effekt så låt bli sinter och speciellt ofjädrat...

det passar 100% på din bil ja...

jag kör själv med ACT koppling, dock hel lamell och fjädrat centrum. Funkar kanon tycker jag!!

[hondapower]

Okej!!!!!

ja jo nja någon tok effekt ska ja ju inte ha förutom att det kommer ett vitamin tillskott på 100hk gas när ja känner för det....

så där av ligger anledningen till att ja vill ha en koppning som inte slirar i något läge....

så även om ja skulle villja ha en 4/6 puckad lamel så är risken större att ja förstör mitt lättade svänghjul och tryck platta då!!!!!eller??

villket av svänghjulen från ACT/fidanza är det bästa med tanke på att fidanza´s hjul är i en alu legering och act´s i crommolly..dock så är ju ACT´s racing modell betydligt lättare...men även om det är det så undrar ja över fidanzas resp ACT´s KVALITE!!!!!!!!

ni som har lämnat era synpunkter nu om ACT´s kopplingar kanske kan ge andra allternativ på kit från ACT som ger mig det ja behöver....

motor effekt ca:170hk+100gas....


mvh//

[oscii]

De e skitkul å sitta i bilkö
eller fickparkera me sinter
finns säkert fler tillfällen
då man kan bli grymt irreterad
[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

[YASH]

Jag körde 80shot lustgas i min gamle crx med orginal koppling och det slira aldrig.
Annars köp typ en clutchmaster stage 2 från infra
<a href="http://www.clutchmasters.com" target="_blank">http://www.clutchmasters.com</a>

[hondapower]

bilköer,fickparkering,krypkörning är inga problem just för att rexen BARA kommer att rulla nån gång i helgen nästa sommar!!!!


::::::YASH:::::::

så det funkade bra allså!!!!

ja kanske bara ska köpa den värsta vanliga lamellen act har till sina kit då!!!

M,M så får det nog bli.......




då återstår frågan om svänghjulen då!!!!!

[oscii]

Ahhh sorry
banbil [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

[hondapower]

<!--QuoteBegin-oscii+7 Nov 2004, 16:53:10--><div class='quotetop'>QUOTE(oscii @ 7 Nov 2004, 16:53:10)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Ahhh sorry
banbil [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
BÅDE JA OCH NEJ!!! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

[M Scotte]

Köp hellre en hårdtryckplatta och en snällare lamell, är oftast inte lamellen som ger upp, utan tryckplattan. Med den effekt du tänker ta ut så räcken den lägre skalan av kopplingstillverkarnas förstärkta, köp inte mer koppling än du behöver, du kommer ha sönder betydligt dyrare saker i växellådan om du väljer en för stöddig koppling.

[Berra]

köp min Clutchnet Stage II koppling fjädrat centrum pallar för 400nm

Jag har PMat dig om det Hondapower

[YASH]

Berra ditt kopplingskitt passar inte hans bil [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

[Berra]

ahh ok, fördel om man läser första inlägget [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

[Kraft]

<!--QuoteBegin-welen+8 Nov 2004, 15:23:05--><div class='quotetop'>QUOTE(welen @ 8 Nov 2004, 15:23:05)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Jag skulle kört med clutchmasters fjädrade centrum. Dom jag pratade med i usa föredrog CM framför act av kvalitets skäl. Många kör med act så det är inget skräp men ett fjädrat centrum är att rekomendera.. Ska du ha mer effekt i framtiden ? I så fall är det ju bara att köpa värre grejjer nu på en gång.. Jag rekomendera dig förut och jag har bara hört bra saker om Clutchmasters steg 4 kit som ska hålla 170% över org. Men det beror ju naturligtvis på vad du har för framtidsplaner...

Jonas har de kittet tror jag..

Jag kan fixa Clutchmasters från USA eller en svensk firma om du vill ha det..

Crome moly svänghjul är att föredra framför alu... Alu verkar vara sådär som matreal till svänghjul.. Sök på honda-tech om det..<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Om den håller för 170% mer än orginal så pallar den 390-400nm, det är ju inte många som plockar dom effkterna ur en 1,6....

Och bestämmer man sig för att överladda satan i en framtid kan man ju alltid byta koppling samtidigt som man stoppar i en värre diff i lådan.

[hondapower]

jaha jaha!!!!

då får det bli ACT´s kit med värsta vanliga lammelen och tryckplatta som är avsed för det kitet...

och ett ACT racing svänghjul.... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

[hondapower]

har crx vt en 212mm lamel??

passar ed9:ans kopplings grejjer förutom lamelen på vrx vt??

[oscii]

Nope,
220mm

[hondapower]

tackar tackar!!!!

ja undrade mest villket av ACT´s kit ja skulle ha iom att dom har ett 212mm och ett 220mm kit.....