för liten wastegate

[1883]

tjenare ja är lite fundersam över min wastegate det är en tial 38mm!

när jag satt ihop bilen o provade den så laddade den 0,4 omappad sen när ja mappade bilen hos jonas ågren så laddade den 0,55 och sen av nån konstig anledning typ 3veckor efter mappningen så laddade den 0,55 men sen från 7500rpm till 8800rpm så skenade det upp till c:a 0,75!

jag har kollat så det verkligen inte är nått lekage på slangen till wastegaten och smörjt upp den men den gör ju det ändå!

tror inte jag har lekage på någon annan slang men om vi nu säger att jag har de kan det ha en inverkan då? (själv antar ja de)

jag kör med xs power grenrör och agregatet garrett kopia rätt stort avgashus om det nu kan ha med det att göra??

<a href="http://www.xs-power.co.uk/index.php?mai ... ucts_id=91" target="_blank">http://www.xs-power.co.uk/index.php?mai ... s_id=91</a> (detta grenrör)

har tänkt sätta dit en större wastegate(biltema) men de e ju massa jobb o svetsa om o skit!

vad tror ni har ni något förslag?? wastegaten köpte jag ny av welen den har gått 400mil nu!

[Hammerin]

Vad har wastegaten för fjäder... 0,5 bar eller.

Tror inte att wastegaten är trasig och absolut inte för liten, du har något läckage nogån stans, surt som fan... men billigt att laga

[1883]

Vad har wastegaten för fjäder... 0,5 bar eller.

Tror inte att wastegaten är trasig och absolut inte för liten, du har något läckage nogån stans, surt som fan... men billigt att laga

0,5 fjäder är det! ja får nog ta o gå över alla slangar då!! har blåa vakumslangar jag köpt så har väll satt nån med för stor dimension nånstans!

men men så går de när man vill ha balla slangar om de nu e så o de får man hoppas!

[Hammerin]

Värt att veta är att de flesta "balla" slangar, är riktigt skräp.

Har haft slangar som på mindre än 1månad har torkat och spruckit, med läckage som följd.

Köp riktiga grejor eller inget alls, det blir billigare så.

[1883]

ok ska göra så! om de blir stabilt ladd så blir de ny mappning!

[1883]

jaha då hittade ja ett lekage på vaccumet en polare fixade fram en röktestare så vi satte lite rök i systemet så såg vi att det kom ut lite rök från tomgångsmotorn bak vid kontakt stycket!!

så om någon har en sådan till b16a2 så hojta gärna till!!

[Micke 16v]

Ehm....går ju vatten igenom tomgångsmotor, mao ingen luft !?

[1883]

Ehm....går ju vatten igenom tomgångsmotor, mao ingen luft !?

tomgångsmotor eller tomgångs regulator där går vatten igenom den och luft menar den som sitter bak på insuget!!!

[1883]

Det går luft genom den med.. Vattnet är bara till för att inte ventilen som reglerar luften ska frysa.

Det måste vara ett läckage mellan det stället du dragit slangen från till Wastegaten för att laddet ska öka.. annars skulle laddet sjunka..

Antagligen är det så att wastegaten är dåligt plaserad på grenröret. Avgaserna går hellre genom turbon än genom wastegaten.. Alltså turbon får mer snurr även om wastegaten står helt öppen... Avgaserna brukar få svänga för mycket innan de ska genom wastegaten och det går lättare för dem att gå genom turbon.. Det är väldigt vanligt med dåliga grenrör.. Man kan kompensera det med större wastegate men bara en del.. Bäst är att flytta wastegaten till en riktig plasering. Förr eller senare kommer ditt XS power grenrör spricka och du kan svetsa om wastegate anslutningen då men det kommer säkerligen spricka igen eller byt till ett vettigare grenrör..

fan ja har faktiskt haft den tanken med att avgaserna får de svårt att komma ut! men frågan är varför blev det inte så här från första börja utan detta kom med tiden?

som ja skrivit innan så när ja första gången startade den med turbo laddade den 0,4 sen när ja mappade laddade den 0,55-0,6 sen när ja kommit hem från mappningen o kört ett tag kopplade ja om slangarna o då skenade till 0,75 jag testade koppla tillbaka som de var innan igen men icke gick det! efter ja kollat lite på systemet o inte fick rätt på de så fick ja sunes sommar på skiten o ställde in den!
sen nu när ja börjat o felsöka på nytt så har det blivit värre den skenar till 1,0!
tänkte kolla rundor o se fall nån annan har en wastegate ja kan prova!


grenröret har spruckit innan men sen svetsade min chef till det o förstärkte det sen stadgade ja upp downpipen med stag sen dess har de hållt!

har ordnat en tomgångs regulator ivarjefall!

[1883]

laddet varierar säkerligen med belastningen på motorn.. Kör du i en uppförsbacke tex kommer den ladda mer när inte wastegaten kan flöda bort de den ska.. Sedan kan det ju ha och göra med vad du kollar laddet på.. En billig biltema mätare fladdrar säkert 0,5 bar fram och tillbaka.. Kolla i loggen vad du har för ladd mätt med map sensorb.. Men du jabske bara chippade bilen.. då blir det svårare att se..

ja har belastat bilen i 3ans växel på rak väg alla gånger när ja kollat laddet! mätaren ja använder är Autogauge! har även mätt mapsensorn i höstas när den skenade till 0,75 och uppmätningen på mapsensorn stämde överens med mätaren!

och det är chip i den det var jonas ågren som mappade den på gata!

men vad tror du om ja svetsar om anslutningen med 38mm invändig diameter tror du jag kan använda min tial då? anslutningen tänkte ja svetsa som på detta grenrör <a href="http://www.xs-power.com/nissan-turbo-manifolds-3.htm" target="_blank">http://www.xs-power.com/nissan-turbo-manifolds-3.htm</a> ?

[Peter_Karlsson]

Ja där ska den ju sitta.
Vart sitter den du har nu och i vilken vinkel?

Edit: Kollade på länken nu. Ser inte så bra ut.
Ser dock inte om det sitter i kollektorn eller på ett rör bara.

Men flytta den så blir det nog lite bättre.

//Peter

[1883]

Ja där ska den ju sitta.
Vart sitter den du har nu och i vilken vinkel?

Edit: Kollade på länken nu. Ser inte så bra ut.
Ser dock inte om det sitter i kollektorn eller på ett rör bara.

Men flytta den så blir det nog lite bättre.

//Peter

det sitter på kollektorn!men anslutninigen ska vara 35mm men ska ut nu o mäta för ja tvivlar på att det är det!

[Xchai]

Kan det vara så att det är inte tätt nåstan mellan vacumslangen vid boost controller och WG?

Jag fick liknade problem med att laddet skenar iväg förra sommaren.Welen hittade felet, att det va inte tät vid WG från vacumslangen.
Jag använde en sån där push on luft koppling.

[1883]

[quote name='Xchai' date='21 Mar 2009, 15:48:28' post='536155']
Kan det vara så att det är inte tätt nåstan mellan vacumslangen vid boost controller och WG?

Jag fick liknade problem med att laddet skenar iväg förra sommaren.Welen hittade felet, att det va inte tät vid WG från vacumslangen.
Jag använde en sån där push on luft koppling.
[/quote)

i höstas smörjde ja in ventilskaftet på wg med kopparpasta !
nu idag öppnade ja wg och såg att kopparpastan trängt förbi membranet i ytterkanten så ja börjar undra om övertrycket peser förbi!

ska lägga upp några bilder!

har kollat så det inte är slangen mellan tryckröret o wgn!

[1883]

bilderna blev inte jättebra men om man kollar noga så ser man att kopparpastan är på kanten av membranet och på kanten av toppdelen och underdelen av höljet/skalet

[Xchai]

Ok,vem har sagt åt dej att smörja in WG med kopparpasta? Det kan nog vara det som spökare lite också.

Du vet ju själv koppar pastan är ju klibbig,det kan nog ha med det att göra så det går segt för Wg ventilen att öppna sej,det är vad jag tror.

Sen vore bra om du kunde ta ett foto på ditt nuvarande utag för WG,hur den är plaserad,Som Welen säger,det kan också vara det som gör att du får skenade ladd.

[1883]

Ok,vem har sagt åt dej att smörja in WG med kopparpasta? Det kan nog vara det som spökare lite också.

Du vet ju själv koppar pastan är ju klibbig,det kan nog ha med det att göra så det går segt för Wg ventilen att öppna sej,det är vad jag tror.

Sen vore bra om du kunde ta ett foto på ditt nuvarande utag för WG,hur den är plaserad,Som Welen säger,det kan också vara det som gör att du får skenade ladd.

när ja fick detta problem så snackade ja med jonas ågren! och han trodde att kanske wg gick trögt så av han fick ja tipset! ska försöka ordna bilder imorgon på det!

[1883]

jaha då har ja nog löst det o känner mig lite dum :banging: jo när ja plockade isär wg så tyckte ja där va rätt mycket glapp mellan ventilen och styrningen men sket i det och satte ihop den igen, i denna vevan efter att satt ihop den så skulle ja starta och inget hände för att boxen gått sönder :furious:

efter de palla ja inte med skiten men idag va ja ute och tog min biltema wg och satte en slang och satte lite tryck i den med munnen o de blev stumt, sen gjorde ja likadant med tialen och trycket försvann ut genom styrningen!

så då konstanterar ja att wg är kass! o varför prövade man inte detta innan???känner mig riktigt korkat!!!

så nu blir det en ny wastegate!! en riktig kopia!!!!

[1883]

då måste det nog bara en spricka i membranet eller nått.. Kolla vart det läcker.. Jag tar för givet att det går att köpa reservdelar till tial.. Det är väldigt lätt at klämma membranet när man sätter ihop klockornas halvor så membranet spricker.. Bäst sätter man ihop dem i ett skruvstäd.

ja hittade inget i membranet plus att ja blåste på ovansidan av wg o de blev stumt och hade det vatt nån spricka borde de läckt då med!

ger mig fan på att det läcker förbi ventilen och styrningen!

reservdelar vet ja att de finns men pris inte en aning! man får ju isåfall mäta upp ventil och styrning! men antar att det blir dyrare än att köpa en kopia!

vet många som kör med kopior och gjort det länge!!!!!

[1883]

jag tycker forfarande det låter konstigt.. Det ä ingen oring av nått slag eller ventiltätning som saknas bara.. Det är ju lite jobbigt att sätta på sämre grejjer om du har bra prylar som kan fixas..

jo de är sant! ja ska kolla upp lite o se hur ja gör!

ja återkommer med hur ja gör!

[1883]

hittade precis en sprängskiss på deras hemsida och där satt en oring! ska plocka ner den helt o kolla läget med den oringen!