Väghållning till ATS

[christer_carlsson]

1- Ska köpa ny krängningshämmare och funderar på om det räcker med att byta den bakre. Finns även fram att få tag på.
Verkar som om alla nöjer sig med bakre....den främre är svårare att byta, kanske det är orsaken. Tycker även original är väldigt liten bak därför funderar jag på om det kan bli för överstyrt. Har spanat på HR och den är 20mm bak, faktiskt rätt stor skillnad mot den som finns. Bilar byggs numera för att vara lite understyrda så det kanske funkar...jag vet inte riktigt..fram är den biffigare original, runt 25mm. HR är 28. Hänger på en massa andra faktorer också iofs.

*Ska jag köpa både fram och bak eller bara bak?

2- Kommer att sänka bilen ungefär 55-60mm fram, låter mycket, men en ats har kanske 10cm glipa mellan däck och kaross. Vad tänkte den japanen på egentligen Man skäms ju nästan..ofta är det en av kommentarerna jag får.

*Vad tror ni om drivknutar å dylikt med en sådan sänkning. I usa sänker dom ännu mer fast de är inte riktigt kloka heller.

3- Vid en sådan sänkning kanske man ska skaffa sig någon rollcenteradjust historia. Camberstag bak är redan planerat.

*Någon som kollat upp rollcenter möjligheter?

4- Vad är det för hjulinställning som gäller för en original accord?
Skulle vara kul att veta camber och caster iallafall.

[SAUD]

1- Ska köpa ny krängningshämmare och funderar på om det räcker med att byta den bakre. Finns även fram att få tag på.
Verkar som om alla nöjer sig med bakre....den främre är svårare att byta, kanske det är orsaken. Tycker även original är väldigt liten bak därför funderar jag på om det kan bli för överstyrt. Har spanat på HR och den är 20mm bak, faktiskt rätt stor skillnad mot den som finns. Bilar byggs numera för att vara lite understyrda så det kanske funkar...jag vet inte riktigt..fram är den biffigare original, runt 25mm. HR är 28. Hänger på en massa andra faktorer också iofs.

*Ska jag köpa både fram och bak eller bara bak?

2- Kommer att sänka bilen ungefär 55-60mm fram, låter mycket, men en ats har kanske 10cm glipa mellan däck och kaross. Vad tänkte den japanen på egentligen Man skäms ju nästan..ofta är det en av kommentarerna jag får.

*Vad tror ni om drivknutar å dylikt med en sådan sänkning. I usa sänker dom ännu mer fast de är inte riktigt kloka heller.

3- Vid en sådan sänkning kanske man ska skaffa sig någon rollcenteradjust historia. Camberstag bak är redan planerat.

*Någon som kollat upp rollcenter möjligheter?

4- Vad är det för hjulinställning som gäller för en original accord?
Skulle vara kul att veta camber och caster iallafall.

Halloj Christer!

1. Jag kör med HR bakre KH och det är bäst mods som jag har gjort på min bil,värt var enda krona,bilen känns tok stabil.ATS överstyr väldigt mycket orginal pga att bakre KH är som spagetti 15mm.Just nu med mods som jag har bilen känns väldigt neutral och jag trivs väldigt bra med det.
Har du råd då kan du lika gärna köpa både fram och bak!

2. 55-60mm är ingeting verkligen du kan sänka ännu mer om du ska ha 17",med 18" då är 60mm helt ok.Själv jag kör med 70mm runt om och det går sänka 10mm till fram utan några problem.

3. Vet ej tyvärr

4. Hjulinställning vet jag ej vad det är orginal,men jag vet att jag har -3,5 bak och -1,1 fram och bilen känns perfekt på banan och på allmänna vägar,men hade velat har mer camber fram.
Camber kit bak jag har, men tyvärr har inte monterat än och jag tvekar om jag ska ha det överhuvudtaget? Det känns bra att ha bra väghållning specielt om man kör bana.

[Mordiiax]

Blev lite fundersam nu om du skrivit fel eller om det är jag som förstått fel... Menar du att baken gärna viftar ut för tidigt med sladdrig 15mm krängare och en antagligen ganska lång hjulbas? Så istället har du skaffat en grövre för att göra den mer understyrd, dvs neutral? :hmm:

[SAUD]

Blev lite fundersam nu om du skrivit fel eller om det är jag som förstått fel... Menar du att baken gärna viftar ut för tidigt med sladdrig 15mm krängare och en antagligen ganska lång hjulbas? Så istället har du skaffat en grövre för att göra den mer understyrd, dvs neutral? :hmm:

Det har du rätt i det du säger" Menar du att baken gärna viftar ut för tidigt med sladdrig 15mm krängare och en antagligen ganska lång hjulbas?"

Har man lite agressiv körstil och börjar kasta bilen i kurvor då sticker baken väldigt fort men ändå känns det kontrolerat och odramatiskt,bara för att bilen har fantastiskt bra chassi från början! Det överstyrningen förvinner helt med en grövre KH.
Jag har grövre KH bak,KW coilovers och fjäderbenstag fram och bilen känns varken överstyrd eller understyrd,det känns väldigt neutral med min körstil.
Yash åkte med mig på Sturup och han var imponerad hur bilen kändes bra på banan och hur neutral den var.... Kan nämna att polaren med hans CTR hängde 1/3 del av varvet på Sturup och sen försvann han helt ,hans kommentar eftråt det var "Du är inte klok "

[Fixxe]

du har nog missat något saud..

grövre krängare bad = mer överstyrning.
grövre fram = mer understyrt
klenare bak = mer understyrt
klenare fram = mer överstyrt


så om ATS uppträder överstyrt med 15, så ska den effekten bli än tydligare med en på 20.

[SAUD]

du har nog missat något saud..

grövre krängare bad = mer överstyrning.
grövre fram = mer understyrt
klenare bak = mer understyrt
klenare fram = mer överstyrt


så om ATS uppträder överstyrt med 15, så ska den effekten bli än tydligare med en på 20.

Absolut inte i det här fallet Fredrik! Körde på Kinnekulle med bara sänkning H&R 35mm och orginal KH bak och fram,det överstyrde galet mycket det svajade hela bilen och specielt baken. 2 veckor efteråt körde jag på Anderstorp och på Ljungbyhed och det överstyrningen var som bortblåst,bilen känndes tok stabil! Men jag har fortfarande orginal KH fram.

[Mordiiax]

Det kan inte ha något att göra med den där massiva cambern bak då? I vanliga fall har man väl mer negativ camber fram än bak?

[ei9440]

3- Vid en sådan sänkning kanske man ska skaffa sig någon rollcenteradjust historia. Camberstag bak är redan planerat.
Tänk på att originalsensorn för Xenon ljustet sitter på ett av camberstagen, om du byter till tex Ingalls camber kit får man inget fäste med till sensorn, måste alltså mecka lite, svetsa nytt...

[Kristian]

Ang överstyrnings frågan så är det nog så att den gamla krängningshämmaren var för mjuk för dämparna vilket gjorde att det krängde och blev ostadigt. Bara för att man generellt säger en modifiering ger en viss effekt så betyder inte det att det alltid blir så om grejorna inte funkade tillsamans från början.

[Aerodynamic]

Ang överstyrnings frågan så är det nog så att den gamla krängningshämmaren var för mjuk för dämparna vilket gjorde att det krängde och blev ostadigt. Bara för att man generellt säger en modifiering ger en viss effekt så betyder inte det att det alltid blir så om grejorna inte funkade tillsamans från början.

Detta är så sant, alltid blir det inte som planerat men sen tvivlar jag på att han har 3.5 grader camber bak orginal med
det kan bidra till den var överstyrd förut och inte nu.

Mvh, Per

[christer_carlsson]

Absolut inte i det här fallet Fredrik! Körde på Kinnekulle med bara sänkning H&R 35mm och orginal KH bak och fram,det överstyrde galet mycket det svajade hela bilen och specielt baken. 2 veckor efteråt körde jag på Anderstorp och på Ljungbyhed och det överstyrningen var som bortblåst,bilen känndes tok stabil! Men jag har fortfarande orginal KH fram.

Saud, mellan körningen i kinnekulle och anderstorp, var det enbart bakre KH som var bytt? Inga andra däck eller något annat alltså? Fortfarande körande på HR fjädrarna där? När du säger överstyrt, menar du att greppet bak släppte eller bara att den kränger väldigt mycket bak?

Normalt sett har fixxe rätt, så det här är var snurrigt för mig Kan ju bli så att den håller i bättre, men jag tycker dämparna ska göra en del av det jobbet. Har du själv teorier om varför det blev så här? Vilket hål använder du på hämmaren? Ska väl finnas två att välja på...Du upplever inte att baken vill släppa nu alltså? När det är blött då?Isåfall kanske den främre inte behövs.

Ja, fast den kanske också har konstig effekt Vad välja?

[SAUD]

<!--quoteo(post=534850:date=14 Mar 2009, 11:37:05:name=SAUD TYPE R)--><div class='quotetop'>QUOTE(SAUD TYPE R 4 14 Mar 2009, 11:37:05) <a href="index.php?act=findpost&pid=534850"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><!--quotec-->Absolut inte i det här fallet Fredrik! Körde på Kinnekulle med bara sänkning H&R 35mm och orginal KH bak och fram,det överstyrde galet mycket det svajade hela bilen och specielt baken. 2 veckor efteråt körde jag på Anderstorp och på Ljungbyhed och det överstyrningen var som bortblåst,bilen känndes tok stabil! Men jag har fortfarande orginal KH fram.

Saud, mellan körningen i kinnekulle och anderstorp, var det enbart bakre KH som var bytt? Inga andra däck eller något annat alltså? Fortfarande körande på HR fjädrarna där? När du säger överstyrt, menar du att greppet bak släppte eller bara att den kränger väldigt mycket bak?

Normalt sett har fixxe rätt, så det här är var snurrigt för mig Kan ju bli så att den håller i bättre, men jag tycker dämparna ska göra en del av det jobbet. Har du själv teorier om varför det blev så här? Vilket hål använder du på hämmaren? Ska väl finnas två att välja på...Du upplever inte att baken vill släppa nu alltså? När det är blött då?Isåfall kanske den främre inte behövs.

Ja, fast den kanske också har konstig effekt Vad välja?
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Mellan körningen på Kinnekulle och Anderstorp det blev bara KH bak bytt inget annat!!! Bilen krängde väldigt mycket orginal med det släppte aldrig,men inte alls kul att köra när det kränger så pass mycket! Med orginal KH bilen kändes tung,svajig i kurvor,med H&R KH bilen kändes spänstig,lätt och kul att köra. När jag bytte KH bak då blev det problemen med krängnigen som bortblåsta. Jag körde bilen i spö regnet på Anderstorp och den var tok stabil,helt fantastiskt att köra,jag skratade hela vägen hem pga att jag körde om några stycken Imprezor och andra betydligt snabbare bilar och så insåg jag vilken potencial det finns i bilen och då bestämde jag mig att satsa på den...

Jag använder håll nr2 som ger styvare känslan,håll nr1 provade jag aldrig. Sen efteråt det kom KW coilovers och fjäderbenstag fram(om den hjälper något alls,vet jag ej).


Jag bara försöker förmedla hur det var med mig och min bil,teori och praktiken kanske går inte ihop hand i hand varje gång?! Sen man får inte glömma att vi allihopa är olika individer med olika krav,olika körstilar och oftast upplever vi saker väldigt olika. Om en sak passar mig det är inte säkert att det ska passa dig eller någon annan eller vice versa!
Med ATS är inte samma sak som med CTR! Det är bara fåtal ATS som finns i landet som är inte orginal och jag själv fick ju köra på det som jag tyckte det skulle vara bra för mig,läste väldigt mycket på TSXCluben och fick chansa. Men när man hade CTR då var det bara fåtal som var orginal och då var det lätt att välja vad man ska ha eller inte ha.

[Fixxe]

men att bilen kränger mycket och att den överstyr är ju helt olika saker...

det är fysiskt omöjligt att bilen blir mindre överstyrd med hårdare krängninghämmare bak.

[SAUD]

men att bilen kränger mycket och att den överstyr är ju helt olika saker...

det är fysiskt omöjligt att bilen blir mindre överstyrd med hårdare krängninghämmare bak.

Jag LJUGER allt jag har sagt så nästa gång om jag skriver något på forumet ni får inte lita på det!!!!!!!!

[Fixxe]

Har inte sagt att någon ljuger.
Försöker bara reda ut begreppen, så inte folk blir förvirrade, ingen mening att hetsa upp dig över det Saud..

men att bilen krängde mer och gav intrycket av att den ville svansa ut är inte samma sak som att den överstyrde.
att den blev mer stabil i baken med hårdare krängare kan mycket väl vara så.
Men inte att den blev mindre överstyrd.

[christer_carlsson]

Tack för feedbacken saud, extra intressant vad du tycker för jag tror vi kommer få samma setup. Visst har alla lite olika åsikter, just därför jag lägger upp frågan. Blir nog så att jag köper bakre först och ser hur det blir. Det är annars billigare att köpa båda samtidigt.

Du känner inte att bilen "viker" sig fram eller känns mjuk nudå?