Oljesprutarna > Mina kolvar slår emot dem!

[wissen]

Har precis börjat montera mina Wiseco smidda kolvar i blocket och de slår i oljesprutarna (oil squirters) när jag snurrar på veven.

Behöver jag ha oljesprutarna kvar ? Byta ut dem ? Plugga ?

Bilen skall gå mestadels på bana och vill inte göra något dumt nu

Tacksam för hjälp.

/Mvh Wissen

[adio]

Kolla i malkoms projekttråd på hans s2000 bygge, där slipade han ur kolvarna för att behålla dem.

[M Scotte]

Vilket block, slag?

[Steffo]

<a href="index.php?showtopic=42476&st=70" target="_blank">index.ph...42476&st=70</a>

[Fixxe]

klar fördel att ha kvar dom för din del tycker jag.

Hade fräsat ur på kolvarna för att de ska gå fritt..

[Aerodynamic]

Varför har man dom, för smörjning eller kylning?
Vad ska du köra för bränsle?

Mvh, Per

[wissen]

Adio o Steffe. Tack för hjälpen, läst o begrundat nu..

M Scotte > Det är b18c4 blocket.

Aerodynamic > Bensin ska den gå på.

Fixxe o Welen. Jo, det är väl bara o plocka ur veven o börja mäta o slipa ur kolvarna.

Att de ska väga lika mycket köper jag, men det kan inte bli obalans i dem ??

/wissen

[Malkolm]

Saabs kolvar är urfrästa orginal. det är inte alls mycket vikt som försvinner. Min S2000 har gått 700mil utan problem och utan missljud så det är inga problem. Se bara till att väga in dem efteråt (gärna ihop med stakarna).

[wissen]

Ser att till och med originalkolvarna som satt i motorn är urfrästa där från fabrik.

Däremot hittade jag bekymret nu och det är inte alls där jag trott från början. Som kolven ser ut så är det gått om plats, men däremot så slår mynningen på röret i kolven enl bild.
Mitt förslag är att försöka värma röret och vinkla det inåt enl. de röda linjerna. Vad tror ni om det ? Förutsätter att röret är pressat i den delen som banjobulten sitter i = tar inte skada om jag värmer på lite försiktigt med svetsen. Siktar på fritt utrymme om ca 5mm. Bör ju räcka.

Apropå vägning. Är kolvarna vägda från fabrik ?? likaså stakarna ? Känns ju som om det inte är meningen att man ska behöva fila på kolven om den ska användas så som den är... Kan det skilja mycket på dem ?.

Tack alla för hjälpen :thumbup:
/wissen

[Malkolm]

jag tror att det går bra att värma sprutarna lite. testa på en först bara.
Det är alltid bra att väga in eftermarknadsgrejer, och väg gärna delarna löst först men avsluta helst med att montera ihop stakar och kolvar och väg dem. Med bra/fina eftermarknadsdelar är det inte mycket skillnad på vikten, med billigare delar är det oftast lite större differanser på delarna.

[Peter_Karlsson]

Det ser ut att funka. Om det inte går att vrida den i infästningen i banjon.
Eller om du kan sätta fast hela sprutarn i ett annat läge. Slipa ner styrspår.

Men prova på en, går det på tok så finns det säkert nya hos honda.


//Peter

[wissen]

Tack Malkolm ska testa detta försiktigt med hjälp av svetsen. Det jag är rädd för är ju så att det inte blir "plattis" på röret, inte hittat någon rörbock i den storleken ? ..

Peter > går inte o vrida den i infästningen, Skulle även kunna bli förödande om de kunde röra sig med motorn igång. Men tanken har slagit mig . Har även testat det andra du säger men inte kommit fram till en säker lösning. Dessa måste ju verkligen sitta fast ordentligt.

Någon som vet opm längden på röret samt storleken på munstycket har jättestor betydelse ? Skulle ev behöva ta av några mm i värsta fall. Men det ser jag först efter att jag bockat till dem.

Gällande vikterna på kolv/stakar så förutsätter jag att wiseco och eagle tillhör kvalitetssidan snarare än de lite enklare varianterna ?.

/johan

[wissen]

Att bocka dem gick kanon.

förutom att:

jag var lite snabb på 2 av dem, den ena sprack lite i ytterröret och en av dem gick helt av !.
Anledningen till detta är att oljesprutarna består av 2 rör, ett yttre och ett inre. alltså måste man värma lagom mycket, för lite och det blir "plattis" eller går av då det inre får ordentlig temp och för mycket så kan det yttre röret smälta.

Så nu är jag i desperat behov av 2st nya ! Kan gärna köpa en hel sats om jag har samma tur som ovan.
Någon måste väl ha liggandes i en hög någonstans ?? Gissar på att det sitter samma i många av motorerna ?
Skicka PM så gör vi upp !! :prop: Har kanske något annat i inbyte här i garaget

Bilder här:

Före / efter...


Monterad.


så kan det gå...

[adio]

Är det verkligen bara att böja dem sådär? I och med att de är böjda så mycket så kommer oljan spruta på ett annat ställe än från början. Det finns inte risk att smörjningen blir fel?

[Eisenhut]

Om det är så eller inga alls så måste detta vara bättre...

[1883]

tjena mina kolvar slog i toppen av sprutarna så ja slipade bort så ja hade 3 mm spel har funkat fint för mig detta var på min b16

[adio]

Då kanske det är bättre att ta ur lite i kolvarna så att man kan ha dem på rätt ställe. Kolla upp detta så det inte går åt skogen för dig när du börjar köra. Jag har haft så jävla mycket krångel med mitt bygge så jag vet hur besviken man blir när det rasar och går sönder.

[wissen]

Tack för synpunkterna.
Har resonerat lite som Eisenhut i detta ämne.

1883 > detta funkar tyvärr inte för min del då sprutet ändå kommer att hamna rakt in i godset på kolven = ingen funktion alls.

Adio > Att ta ur i kolvarna hjälper inte över huvud taget i detta fallet, godset i kolven går ju hela vägen från botten (där sprutarna slår i) ända upp till toppen. Dessa måste böjas i vilket fall om de ska kunna ge resultat, men inte hellätt att få till dem så att de sprutar exakt där original sprutade tidigare då kolven ser annorlunda ut samt att stakarna vill ha lite plats också. Vet inte vad jag har för val.

Då kolven hela tiden rör sig upp o ner så kommer ju oljesprutet att träffa olika i kolven i alla fall, och i någon position även på kolvbulten om det är så att det har betydelse också..

Ingen som har några extra liggandes som jag kan få köpa ??
Annars måste jag ta mig till Honda imorgon, men känner på mig att dessa är relativt dyra, ingen förslitningsprodukt direkt.

Tack för hjälpen återigen.
/Wissen

[Aerodynamic]

Är dess kolvarna anpassade för denna motorn med denna veven och dessa stakar? i så fall kan man undrar varför det inte passar direkt, kanske dom inte tycker man ska använda sprutarna?
Eller är det custom kolvar?
Har du testat att blåsa igenom sprutarna med tryckluft för att se så dom släpper igenom?
Står något om detta i WSM tror jag.

Mvh, Per