Ghetto sänkning

[HildingS]

Tjena boys!

Har funderat på hur låg man kan få en Civic 92-95 med diverse ghetto metoder utan att för den delen helt förstöra handligen. Hur långt tror ni det kan gå?
Skulle vara intressant att höra om ngn testat nått o hur det funkat och viktigast hur låg blev bilen :prop:

Metoder jag hittat här på forumet är:

88-91 Civic dämpare + fjädrar + gaffel, sänker hur mycke? > 60mm iaf

Extended top hats, sänker inte, men ger en sänkt bil längre fjädringsväg som alltid är bra

Roll Center adjuster (inte ghetto )
ex. <a href="http://www.teammfactory.com/products.ph ... 0Adjusters" target="_blank">http://www.teammfactory.com/products.ph ... justers</a>

Åsikter + erfarenhet, tack!


Om någon använt sej av/känner till andra metoder, skriv!

Obs! Onödigt att börja kommentera om att coilovers är bäst, för det vet vi!

[Bongo]

Jag har civic 88-91 dämpare på min eg & de sänker riktigt mycket.
kör med 13" med 175 / 65 däck & dom ligger vid skärmkanten.

070-2662372 sms ditt nummer kan jag skicka en bild.

Annars kan du ju alltid kapa men ta bara inte för mycket.
Har för mig när jag kapa en gång tog jag 2 varv bak & 2½ fram & om du tar mer går inte dämparen
igenom besiktning pga av den hänger löst fjädern vid upphisning..

Lycka till
Mvh/Danne

[HildingS]

Låter nice
Hur är bilen att köra (i jmf till org.) bättre/sämre än tex kapa fjädern?

Men jag vet inte hur bra de lyckas med att skicka bild till mej då jag bor i Finland.. du har ingen sida på garaget.org med bild lr nått liknande?

Joo kapa går ju alltid glömd bara att skriva det...

[D-No]

Jag har civic 88-91 dämpare på min eg & de sänker riktigt mycket.
kör med 13" med 175 / 65 däck & dom ligger vid skärmkanten.

070-2662372 sms ditt nummer kan jag skicka en bild.

Annars kan du ju alltid kapa men ta bara inte för mycket.
Har för mig när jag kapa en gång tog jag 2 varv bak & 2½ fram & om du tar mer går inte dämparen
igenom besiktning pga av den hänger löst fjädern vid upphisning..

Lycka till
Mvh/Danne

Ska du kapa får du minst kapa 4 varv , 2 varv gör ju inget om man vill ha den LÅG.

Jag kapade 4 varv på 40 mm sänknings fjädrar, och tycker fortf skiten inte är tillräckligt låg
Mina fjädrar sitter fortf fast när den är upphissad.

[Bongo]

de blir som att köra en original bil ungefär. Men man får passa sig för hål eftersom
den fjädrar ner lätt & kan därför skrapa i lätt.

D-no jaha där ser man roligt för dig!

[HildingS]

D-no:
verkar som man måste kolla själv hur pass mycket man kan kapa på sin bil, finns så mycket olika svar på hur mycket man ska ta. Men går ju bra så länge man tänker efter före man kapar

Bongo:
ok, så då blir de väl bättre än om man kapar fjädrorna bara
Hmm undrar om mina 16" ET40 ryms under då :hmm:
Vet du om det finns styvare fjädrar man kan sätta dit, som då inte sänker? för de går väl inte å sänka mera då..

[Bongo]

D-no:
verkar som man måste kolla själv hur pass mycket man kan kapa på sin bil, finns så mycket olika svar på hur mycket man ska ta. Men går ju bra så länge man tänker efter före man kapar

Bongo:
ok, så då blir de väl bättre än om man kapar fjädrorna bara
Hmm undrar om mina 16" ET40 ryms under då :hmm:
Vet du om det finns styvare fjädrar man kan sätta dit, som då inte sänker? för de går väl inte å sänka mera då..

Svaret på komforten gällde om du tar 88-91 dämpare att de blir som original men kan skrapa i lätt.

kapade fjädrar var längesen jag åkte men visst förlorar du komfort.

testa & se

[Featherweight]

jag har dämpare från crx 91 med fräsha sänkfjädrar (typ 2cm sänkning) till salu om det skulle vara intressant:)

[HildingS]

Featherweight: Kunde vara nått, man jag vet inte om det blir för lågt när man dessutom sätter på sänkfjädrar :hmm:

Bongo: Jaa de blir väl till att testa.. Men det skulle fortfarande vara intressant med en bild på din civic
Så kan jag se utifrån den om jag kan få dit mina 16"are..
Kan du kanske skick bild till min mejl? Isf kan jag PM:a min email adress.

[HildingS]

Nu när vi funderat på sänkning med EF dämpare, så dök en annan fråga upp i mitt huvud..

Vist menar ni att man ilag med EF dämparen använder EF fjädror, eller?
Men skulle det vara möjligt att byta till sänknings EG fjädror ifall man vill ha bilen lite högre än med EF fjädrorna?
Eller yrar jag bara? :laughbounce:

[4Honda]

Jag tror att stötdämparna skulle sträckas ut för mycket då, men det är ju inget jag är säker på precis..

För övrigt är jag också inne på att montera fjädrar och stötdämpare från en 89-91 på en EG men hur mycket bättre blir egentligen väghållningen? Och vad exakt behöver man? Har hört a-armen fram och bara stötdämpare och fjädrar bak?

[D-No]

Jag har civic 88-91 dämpare på min eg & de sänker riktigt mycket.

Är det civic 88-91 inkl crx ?

[VMT]

<!--quoteo(post=541490:date=17 Apr 2009, 16:40:57:name=Bongo)--><div class='quotetop'>QUOTE(Bongo 4 17 Apr 2009, 16:40:57) <a href="index.php?act=findpost&pid=541490"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><!--quotec-->Jag har civic 88-91 dämpare på min eg & de sänker riktigt mycket.

Är det civic 88-91 inkl crx ?
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

En bild på min gamla civic med crx dämpare.

[Bongo]

fan där kom en bild. Haha jag har precis likadana fälgar. är de 13" tummare också??

precis så där blir höjden & har för mig att både civic & crx ska vara funktionella att använda.


Obs! Kom ihåg att ni måste byta dämpargaffel så ni inte byter bort era egna & står där med skägget i brevlådan..


/Danne

[VMT]

De är 14" fälgar

[4Honda]

Ruskigt nice EG!! Perfekt höjd! Var väghållningen bättre än orginal?

Exakt vad var det du fick byta? Stötdämpare med fjädrar och dämpargaffeln? Dämpargaffeln, är det samma som a-armen?

[Asse]

Dämpargaffeln är det som dämparen sitter i och som förbinder den med nedre länkarmen.

[D-No]

<!--quoteo(post=542316:date=21 Apr 2009, 19:35:48:name=D%No)--><div class='quotetop'>QUOTE(D%No 4 21 Apr 2009, 19:35:48) <a href="index.php?act=findpost&pid=542316"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><!--quotec--><!--quoteo(post=541490:date=17 Apr 2009, 16:40:57:name=Bongo)--><div class='quotetop'>QUOTE(Bongo 4 17 Apr 2009, 16:40:57) <a href="index.php?act=findpost&pid=541490"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><!--quotec-->Jag har civic 88-91 dämpare på min eg & de sänker riktigt mycket.

Är det civic 88-91 inkl crx ?
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

En bild på min gamla civic med crx dämpare.



<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Va det sänksats på ?

Om det inte va det, och det va org fjädrar på org dämpare va de ju bra, kapar man då 3-4 varv PÅ de så blir de lågt.
Lr så kommer den ner i den höjden jag har nu....... :hmmm:

blir nog fan coils ändå.

[VMT]

4Honda: Jag bytt komplett stötdämpare och fjädrar från crx 88-91. Bak dämpare passar rak på. Fram får du använd crx gafflar för att civic/del sol gafflar är lite större. Väghållning är mycket bättre än orignal.

D-No: De är orgl fjädrar på org dämapre

[Jimmy]

alla värkar ha missa en sak. varför kapa fjädrarna när man kan köpa sleeves?
Sleeves kostar ju typ 70kr på ebay plus frakt

Ef dämpare på EG å sleeves lär väll va det smartaste det ska iaf ja köra

[D-No]

^För att alla säger att de e bättre att kapa skiten ,
eftersom sleevesens fjädrar är alldeles för hårda har jag iaf fått höra.

[HildingS]

VMT: Härligt med lite pics här :thumbup:
Säkert många som är intresserade av att se hur lång den blir
Har du info på däck dimensionerna från då bilden togs, förutom 14"?

Vet någon ifall om de är olika hårda fjädror på CRX o Civic modellerna från 88-91? tex VT?

[VMT]

VMT: Härligt med lite pics här :thumbup:
Säkert många som är intresserade av att se hur lång den blir
Har du info på däck dimensionerna från då bilden togs, förutom 14"?

Vet någon ifall om de är olika hårda fjädror på CRX o Civic modellerna från 88-91? tex VT?

De var balong däck :prop: 185/65 14 tror jag

[HildingS]

ok, joo alltid skoj med att flyga ballong hehe

Är fjädrarna lika på både EG och EF så att man tex kunde sätta EG sänkfjädrar på EF dämpare?

[HildingS]

Lyfter upp denna tråd igen..

Nu har jag varit på skroten o rotat lite, och tog fjädrar och dämpare från en civic ED sedan.
Har inte monterat något på bilen ännu, men jag har mätt lite på dem.

Dimensionerna för framdämparna var ca 5cm kortare från ED jämfört med EG (alla delar orginal).
Så det borde ju ge en ganska lagom sänkning, för billig peng då jag fick dem för 30 euro (ca 300kr) :thumbup:
För dom som vill gå lägre så är det ju bara o köpa sänkfjädrar då oxå så blir det slammat! Finns ju såna liggandes lite här o där ser det ut som :prop:

Men sen till ett litet problem, bak dämparna är inte kortare när man jämför i obelastat läge
Tänkte först om det var skillnad mellan sedan och HB, så lyte upp polarens ED HB, men den hade samma dimensioner vad jag mätte iaf..
Så nu undrar jag hur ni som sänkt era EG:n med ED dämpare har gjort med de bakre dämparna?
Tog ni dem direkt från en ED lr ska de vara typ från en CRX lr är fjädrar + dämpare så mjuka att de sjunker ihop typ 7cm när det kommer tyngd på(svårt att tro de iaf)...??

[HildingS]

Hej igen!

Tänkte sätta hit en bild jag med på hur min civic blev med ED dämpare, fjädra o gaffel för framfjädringen.
Blev exakt så mycket sänkning jag ville ha Tyvärr är bilden lite mörk och jag har 14" med vinterdäck så bilden gör inte sänkningen riktigt rättvis..



Så här har jag nu ED fjädring i fronten men EG dämpare med sänkfjädrar bak.

Lite började det att skrapa i innerskärmen när den sänktes där fram (165/75 R14 vinterdäck), men det fixade jag med ett buntband. Var bara att spänna upp innerskärmen lite så den inte tog i..

Om man nu tar o jämför att sänka med ED grejjer jämfört med sänkfjädrar, så måste jag säga att ED är mycket bättre! Du kommer att få bättre comfort, OEM kvalité på grejjerna och du får bilen ett par cm lägre :prop:
Ingen bumpy-ass-ride här inte!

När man sänker med typ 40mm sänkfjädror blir bilen INTE 40mm lägre utan kanske 30mm. Med ED mätte jag 50mm i höjdskillnad jmf med orginal höjd, så man kunde kalla detta typ 60mm sänkning


Det tråkiga nu just är bakändan på bilen, för de ED dämpare o fjädror jag tog av en ED sedan sänkte inte alls bilen något alls då jag provmonterade dem! Däremot har jag hört om de som haft problem med för hög bak på EF (ED) då de satt dit EG fjädring, så något har jag missat känns det som... Men då jag även hittade sänkfjädrar för baken på skroten så är jag tillsvidare någorlunda nöjd, men skulle gärna hitta svaret på mysteriet.

Här är lite citat från nätet angående detta ämne:

<!--quoteo--><div class='quotetop'>QUOTE</div><div class='quotemain'><!--quotec-->I e-mailed koni regarding the valving differences and here is what Gordon Benson said about the rear shocks (my Q in these: >):

">Are the rears valved with the same trend? i.e. stiffest to softest goes: DA
>integra, DC/EG, EF civic.

Well, the 89-91 Civic and the 92-00 Civic use the same rear shock. This is actually slightly softer than what the 90-93 Integra is but by a very small, likely unnoticeable difference. The Civic lengths though are still about an inch shorter than the Integra pieces. Thanks for writing."<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
<a href="http://ef-honda.com/ben/EFhybridsus.php" target="_blank">http://ef-honda.com/ben/EFhybridsus.php</a>

<!--quoteo--><div class='quotetop'>QUOTE</div><div class='quotemain'><!--quotec-->the ef and egs share the same rear shocks.. from what I can tell.. but its the front ones that are horrible with my current set up.. I guess the load from the motor is more than expected<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
<a href="http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=316421" target="_blank">http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=316421</a>

<!--quoteo--><div class='quotetop'>QUOTE</div><div class='quotemain'><!--quotec-->I can tell you for sure that from Honda there is a major difference between 89-91 (EF) and 92-95 (EG) shock valving since they went to a variable damping rate rear shock (less damping close to normal ride height).<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
<a href="http://www.casc.on.ca/forums/showthread.php?t=16492" target="_blank">http://www.casc.on.ca/forums/showthread.php?t=16492</a>

Sen frågade jag dem som hade sänkt här på forumet och de hade använt sig av CRX eller ED HB dämpare + fjädror bak..

En polare har org. fjädror från en ED HB som jag kanske kommer att testa om jag orkar någon gång, de kunde vara olika från sedanens då dämparna verkar vara de samma.. Men har någon annan ett bra svar så skriv!