Jag funderar lite på framtida vägval för min bil, eftersom jag ser den som ett långtidsprojekt.
Kanske är bäst att satsa på Bserieswap direkt istället för att dona med först minimeswap och sedan bygga bottendel i framtiden. Visst kan man få ut bra med effekt, men det känns som det finns ett tak närmre med D-serie.
Min fråga är:
Förutom custom-motorfästen och sånt, vilka drivaxlar funkar och hur mycket eldragning är det att göra om jag skaffar en OBD0 ecu för B16a1? (För det finns väl en sån?)
Mvh
Niklas
B-serie i ED?
-
Lars P

- Inlägg: 1251
- Blev medlem: 18 december 2007, 23:04
- Bil: EK4 K20
- Namn: Lars Palmgren
- Ort: Svärtinge
- Has thanked: 1 time
- Been thanked: 9 times
- Kontakt:
CRX/Civic VT axlar funkar eller swapaxlar.
Elen är vad jag kunde se när robban drog det på Nitrams bil väldigt enkelt.
Jag tycker D16A6 är underskattad, finns ju sjukt med roligt godis till den i USA för lagom pengar
Elen är vad jag kunde se när robban drog det på Nitrams bil väldigt enkelt.
Jag tycker D16A6 är underskattad, finns ju sjukt med roligt godis till den i USA för lagom pengar
076-1174430
Lars@allbilskroten.se
Honda EJ1, K24 Swap
NSX NA1 CW
Accord -93 Ombyggd till biltransport
Accord -80
CR-V RD1 -98
Accord CL9 Type-S -08
osv....
Lars@allbilskroten.se
Honda EJ1, K24 Swap
NSX NA1 CW
Accord -93 Ombyggd till biltransport
Accord -80
CR-V RD1 -98
Accord CL9 Type-S -08
osv....