Jag skämtade om att han körde som en kärring men det tror jag inte han gjorde
Så varför har jag typ två, max tre, varv med bra grepp för att sen började glida runt mer och mer på mina? Fick rådet av Saud att köra ett par lugna varv och värma (har bara kört ett varv innan) och att de då skulle hålla lite bättre. Och visst, de kokade inte av på ett varv som de gjort innan, men optimalt grepp hade jag fortfarande bara ett par varv, sedan kändes det att man bilen började drifta iväg mer och mer när man pressade.
Jag hade inte lika järnkoll på trycket igår då jag inte hade däckstrycksmätare, men jag utgick från mitt resultat från Sturup, blev 1.65 fram och 1.85 bak kalltryck. Kanske inte var helt optimalt men jag hade samma problem på Sturup när jag höll järnkoll på trycket så jag tror inte det är problemet.
Någon som har en idé? För mjuka dämparinställningar? Ej optimala hjulvinklar?
Jag har -2 grader camber fram, -0.8 bak. Neutral toe fram, lite toe in bak (1 grad tror jag).
Bilen känns riktigt bra, stabil i alla lägen under acceleration, inbromsning och grym balans i kurvorna, det är däcken som ger sig.
Däcken slits jämnt och fint för övrigt (och håller nog en körning till, woo!).
Hade själv lite problem med att jag tuggade framhjul vilket berodde på lite för hög ingångshastighet (väääldigt vanligt nybörjarfel) kombinerat med lite sent och ryckigt kopplingsuppsläpp. Bilen hamnar ur balans genom hela kurvan.
