Har bytt till coilovers förra helgen. Allting har funkat klockrent tills idag då jag var påväg till landet och när jag körde av motorvägen så kom de en lång S-kurva så när jag svängde kändes det nästan som när man kör på vägrenen fast inte lika hårt då. Så jag stanna till o kände på bultarna (vänster sida var i stort sett helt lös ) så jag spände dem o trodde de var det, när jag sedan kom till parkeringen så kände jag det igen fast inte lika mycket, utan jag känner det om jag åker jätte sakta o svänger (åker i cirkel). Har man foten på fotstödet så känner man hur det slår lite löst bakom foten, det känns likadant på passagerar sidan. Det låter även takt med vibrationerna.
Jag hade tänkt göra framvagnsinställning på söndag både fram o bak, vet inte ifall de kan ha med det o göra?
Honda Civic Type R EP3 Injen, Buddyclub Spec, Pioneer, Gas, Sparco, H&R, DC Sports, Hondata, Jackson Racing FN2 Grand Prix, Milltek FK2 JRM Stage 3 FK8 S2000 Track/Street EP3 JDMracing optimerad Honda E Advance Civic Si Mugen Bride, APR, FK8
Bump, vore tacksam för hjälp. Måste åka hem till sthlm sen igen
Honda Civic Type R EP3 Injen, Buddyclub Spec, Pioneer, Gas, Sparco, H&R, DC Sports, Hondata, Jackson Racing FN2 Grand Prix, Milltek FK2 JRM Stage 3 FK8 S2000 Track/Street EP3 JDMracing optimerad Honda E Advance Civic Si Mugen Bride, APR, FK8
lyfte o kollade, allt såg ut o vara i sin ordning, de enda är att den högra inre drivknutsdamasken e trasig sen innan och de såg ut som att mycket fett runnit ut, de var alldeles fullt med fett o olja.
Honda Civic Type R EP3 Injen, Buddyclub Spec, Pioneer, Gas, Sparco, H&R, DC Sports, Hondata, Jackson Racing FN2 Grand Prix, Milltek FK2 JRM Stage 3 FK8 S2000 Track/Street EP3 JDMracing optimerad Honda E Advance Civic Si Mugen Bride, APR, FK8
ja då får du helt enkelt fylla med drivknuts fett, så var de för mig, fast det var när jag gasade på från 100km/h till 120km/h , skakade som ett ass, sen fylde ja skitet med drivknutsfett, sen funka det fin fint!
Ok, hur fyller man det på en EP3:a?
Min vibrerar ingenting, de enda är att när man svänger i långa hastigheter så känner man det.
Det går även att vicka lite på höger framskiva, går att vicka den skit lite åt höger o vänster.
Honda Civic Type R EP3 Injen, Buddyclub Spec, Pioneer, Gas, Sparco, H&R, DC Sports, Hondata, Jackson Racing FN2 Grand Prix, Milltek FK2 JRM Stage 3 FK8 S2000 Track/Street EP3 JDMracing optimerad Honda E Advance Civic Si Mugen Bride, APR, FK8
Om skivan sitter fast men det ändå går att vicka på den så är det hjullagret som börjar paja. Skaffa en ny drivknutsdamask innan du fyller på nytt fett för annars kommer det nya fettet att försvinna lika fort igen.
Daniel Gabriel / HPC Väst - Medlem #538 *Speedy Gonzales On The Run* Honda Civic Type-R GT FK2 2015 Honda CRV 2.2D 2014
Ah exakt Dani damasken e fortfarande trasig. Men verkstan sa att det inte gick att köpa ny damask utan man fick köpa en helt ny drivknut (honda har inga damaskar till inredrivknuten) om jag nu förstått de rätt o hela historien skulle gå på 5000kr, därav har jag väntat.
Men som sagt jag får byta den då, vill gärna ha en tiptop bil då jag ska bila med den till spanien.
och när jag mena att jag kunde svikta den ltie åt höger o vänster menar jag inte "skivan" utan de känns som om hela fjäderbenet rör sig kan inte lokalisera vad som glappar (Det är ytterslite) har kollat styrled och den satt fast osv.
Tack
Senast redigerad av PhR34k den 20 juni 2009, 20:37, redigerad totalt 1 gånger.
Honda Civic Type R EP3 Injen, Buddyclub Spec, Pioneer, Gas, Sparco, H&R, DC Sports, Hondata, Jackson Racing FN2 Grand Prix, Milltek FK2 JRM Stage 3 FK8 S2000 Track/Street EP3 JDMracing optimerad Honda E Advance Civic Si Mugen Bride, APR, FK8
Isåfall hade jag kollat mekonomen, meca eller vafan som helst. Byte hela knuten bara för att damasken e trasig suger ju. Nu kan det ju vara så att knuten tagit skada och måste bytas men jag hade hellre testat att montera ny damask och trycka in fett och se om det hjälper innan jag slänger ut 5K på en ny knut.
Ta hjälp av någon och vicka på skivan igen, sen sätter du händerna på olika delar i fjäderbenet, nav mm och när du känner glappet i händerna så vet du var glappet är. Kanske inte funkar lika bra på ett fjäderben som t.ex på en styrled men man får ju åtminstone försöka hitta felet.
Daniel Gabriel / HPC Väst - Medlem #538 *Speedy Gonzales On The Run* Honda Civic Type-R GT FK2 2015 Honda CRV 2.2D 2014
Vilken verkstad säger att det inte finns lösa damasker att köpa?
Kolla alla infästningar för fjäderbenet innan du kör längre sträckor så slipper du tråkiga överaskningar...
Kristian skrev:Vilken verkstad säger att det inte finns lösa damasker att köpa?
Kolla alla infästningar för fjäderbenet innan du kör längre sträckor så slipper du tråkiga överaskningar...
Tack för svaren,
Jag har kollat styrleden, den stter som fan, bultarna motorutrymmet sitter som de ska. De samma för fästerna som skivan sitter fast. Men jag får göra som du säger Dani.
Verkstan jag hade bilen hos hade kontaktat Autopunkten, men jag ska kolla med rosenholtz, de e ju tvärdumma på autopunkten .
Honda Civic Type R EP3 Injen, Buddyclub Spec, Pioneer, Gas, Sparco, H&R, DC Sports, Hondata, Jackson Racing FN2 Grand Prix, Milltek FK2 JRM Stage 3 FK8 S2000 Track/Street EP3 JDMracing optimerad Honda E Advance Civic Si Mugen Bride, APR, FK8
) så jag spände dem o trodde de var det, när jag sedan kom till parkeringen så kände jag det igen fast inte lika mycket, utan jag känner det om jag åker jätte sakta o svänger (åker i cirkel). Har man foten på fotstödet så känner man hur det slår lite löst bakom foten, det känns likadant på passagerar sidan. Det låter även takt med vibrationerna.
