Tänkte skriva en liten recension av willwood bromsar, vi kör som bekant med willwood på er-cup bilen och dessa bromsar har rullat 3x6 timmar race i cupen och några träningar så ca 30 timmar race totalt (mer än vad många här kör på 3-4 säsonger) vi snackar alltså mer ell er mindre full attack under dessa timmar, nu kör vi ju på endurancebelägg, ett belägg som när det är kallt har ganska dålig bromseffekt men när det är varmt bettar som s#tan, vi har inte heller bytt bromsvätska sen vi började köra i våras,
vi klarar åka på samma belägg under minst 3 race UTAN den minsta bromsfadeing överhuvudtaget på något rejs hittils, det bara fungerar hela tiden, nästan lite irriterande då man e van vid att ha lite strul med bromsar

nu fick vi ju byta belägg efter 2 racet på kinnekulle där ena drivaxeln gick av så bromsen låg på ena belägget under 1,5 timme så det såg ut som en banan så det är bytt, men annars kör vi på samma skiva som eisenhut körde under en hel sommar med ink några banträffar dock med reservskivor med oss under race då man inte vet vad som händer på ett rejs. men skivorna e som nya fortfarande, vi åker även med esi huvudbromscylinder men då oken är ganska små så har vi grym pedalkänsla, inte alls de svampiga man får med prelude&co
enda nackdelen jag kan komma för er som kör året runt är att oken saknar damskydd och att alla bultar mm är av ganska dålig kvalite men är man bara försiktig när man skruvar ihop grejjerna o inte våldar samman de så funkar det klockrent så jag kan med gott samvete rekomendera er dessa kit
vi åker med 11" skiva så vi kan fortfarande ha 15" fälgar, beläggen som följer med från början e skit, så köp ritktiga från "pean sweden" eller från us om du orkar
nu kör vi med bromskylning med, aluslang som vi satt i fronten o som blåser mot oket men inget avancerat, så ni som köper nya preludegrejjer varje år, sluta med det o köp willwood eller annat med flytande nav o fler kolvar i oken
några frågor så fråga på
