Medlemserbjudande: 20% rabatt på service och reparationer!
Prisgaranti och gratis leverans till dörren på nybilar!
Hur bygga turbomotor för banåka..
-
Peter_Karlsson
- Inlägg: 194
- Blev medlem: 22 maj 2004, 17:09
- Bil: MB6
- Namn: Peter Karlsson
- Ort: Tosåsen, Oviken
Micke 16v skrev:Ni är så roliga, ja visste ni skulle hugga direkt
ACL lager i den motorn och det gillas ju inte här på HPC!? eller hur var det nu igen
Var det inte nån av er som köpte ett EARL motor som skulle vara så satans bäst men det lirade aldrig? var det inte jänkarna som klåpat sig eller är inte hela sanningen om den motorn berättad? killen som äger den motorn idag har fått göra omfattande renoveringar.
Jag har ingen aning om vilket företag som är bra eller dåliga på andra sidan sjön, det enda jag säger är att jag skulle dubbelkolla allt då det rör sig om mycket pengar.
GRRRR!!
Klart man kollar allt för att vara säker.
Jag lämnade in mitt GE-block för borrning här i närheten.
Han på motorfirman var alldeles till sig efter borrning och balansering.
Det var som han uttryckte det en jävla skillnad mot att hålla på med volvomotorer.
<a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index.php?showtopic=45586&st=0&p=463241&#entry463241" target="_blank"><!--coloro:#48D1CC--><span style="color:#48D1CC"><!--/coloro-->Civic Vei/Vti <!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->Raceprojekt<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--colorc--></span><!--/colorc--> -95</a>
Inspiration, en CRX med K24-turbo
<object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/<object width="425" height="344"><param name="movie" value=" name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/<object width="425" height="344"><param name="movie" value=" name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></embed></object>
<object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/<object width="425" height="344"><param name="movie" value=" name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/<object width="425" height="344"><param name="movie" value=" name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></embed></object>
Mvh Benci_Hovanyi
-
green_civic
- Inlägg: 482
- Blev medlem: 31 december 2004, 02:12
- Bil: Integra K24-R
- Namn: Stefan Abelson
- Ort: lidköping
- Been thanked: 1 time
Jag skulle gjort så här!
GSR/b18c4 motor med så lite milantal som möjligt och absolut aldrig varit öppnad eller "mekad"
byt ut de variabla insuget kanske
E85
ett riktigt bra grenrör med turbo så du inte får allt för mycket motryck
extra kylfläckt bakom ICn ska vara activerad hela tiden
fullsize kyl och olje kyl givetvis
som welen säger riktigt genomarbetat mapp så skulle jag våga bränna runt på banan hela dagen lång!
effekt!hmm 360hk lär inte vara något problem alls...men varför inte lägga sig vid 300hk?du lär ju kissa på de mästa med denna motor i liten CRX änndå
lycka till!
GSR/b18c4 motor med så lite milantal som möjligt och absolut aldrig varit öppnad eller "mekad"
byt ut de variabla insuget kanske
E85
ett riktigt bra grenrör med turbo så du inte får allt för mycket motryck
extra kylfläckt bakom ICn ska vara activerad hela tiden
fullsize kyl och olje kyl givetvis
som welen säger riktigt genomarbetat mapp så skulle jag våga bränna runt på banan hela dagen lång!
effekt!hmm 360hk lär inte vara något problem alls...men varför inte lägga sig vid 300hk?du lär ju kissa på de mästa med denna motor i liten CRX änndå
lycka till!
Stefan Abelsson
DCK24-R
DCK24-R