NGK vs Denso till CTR

Frågor om motor, drivlina, fälgar, däck etc. ställer du här
Ricer Superstar
Inlägg: 43
Blev medlem: 14 februari 2009, 16:04
Ort: E-town

är det ok att köra med Denso Iridium istället för NGK iridium? Vet att hondorna är känsliga med stiften, därför frågar jag först här:)
Användarvisningsbild
fonzeka
Inlägg: 3491
Blev medlem: 25 juli 2004, 04:17
Bil: S2000
Namn: Anders Westlund
Ort: Avesta
Has thanked: 8 times
Been thanked: 58 times

Personligen hade jag nog fortsatt köra med NGK, men det ska egentligen inte spela någon roll.
Dessa stift är det som gäller enligt servicemanualen.
NGK: IFR7G-11K, IFR7G-11KS
DENSO: SK22PR-M11, SK22PR-M11S
Senast redigerad av fonzeka den 6 september 2009, 13:34, redigerad totalt 1 gånger.
Ricer Superstar
Inlägg: 43
Blev medlem: 14 februari 2009, 16:04
Ort: E-town

vad betyder dom där s:en i på slutet av artnr?? Är det longlife stift eller?
Malkolm
Inlägg: 5303
Blev medlem: 28 juli 2004, 15:49
Bil: TEN second car!
Namn: Malkolm Roth
Ort: Västerås
Has thanked: 31 times
Been thanked: 23 times

Honda sätter själva i NGK i performance motorerna ifrån fabrik, och Denso i gubbmotorerna, tex i K20a2 sitter det NGK, och i de orginal så slöa K24a3 sitter det Denso. Jag gissar att Densostiften är lite billigare men i högvarvsmotorer så funkar kkanske NGK aningen bättre.

Jag kör alltid NGK i alla mina bilar, har alltid varit nöjd sedan jag började att köra med NGKstift för 10år sedan.
När jag köpte min Accord med K24 så satt det Denso så dem har jag bytt ut till NGK istället.
Användarvisningsbild
Steffo
HPC Medlem
Inlägg: 2208
Blev medlem: 16 februari 2005, 10:03
Bil: Pilot EX-L 2016
Namn: Stefan Blixt
Ort: Stockholm
Has thanked: 26 times
Been thanked: 10 times

För att spinna vidare på detta så hittade jag att det finns 2 olika iridiumstift från NGK. Den ena sorten heter Laser iridium och är OEM-godkänd (sitter original i CTR). Den andra heter Iridium X eller Iridium IX och om man läser texten så verkar det vara det bästa som finns ur effektsynpunkt, men det står ingenting om skillnaden mellan de två. Någon som vet?

<a href="http://info.rockauto.com/NGK/DetailPlug.html" target="_blank">http://info.rockauto.com/NGK/DetailPlug.html</a>
Stockholm
Honda Pilot EX-L AWD 2016
Användarvisningsbild
hamedius
Inlägg: 541
Blev medlem: 27 juli 2004, 19:09

oem style modellen e ett long life stift.
ix har lite tunnare och v-grooved centerelektrod därav mer effekt.

Malkolm, d sitter denso orginal i nyare civic si k20z3 ;) e d oxå en gubbmotor? skulle inte förvåna mej om d skulle sitta samma i fn2'an oxå.
jag ska testa denso stift till nästa år men kör du me ngk o så kan vi ta ett rejs o se vem som har gubbmotor egentligen :D
Hamed Piltan
CRX i-VTEC -88
Användarvisningsbild
Steffo
HPC Medlem
Inlägg: 2208
Blev medlem: 16 februari 2005, 10:03
Bil: Pilot EX-L 2016
Namn: Stefan Blixt
Ort: Stockholm
Has thanked: 26 times
Been thanked: 10 times

Tackar Hamed!
Det var exakt den info jag ville ha. Med andra ord blir det IX, för endast det bästa är gott nog ;)
Ska köpa ett pack till 12000-milaservicen så Christer med anhang får montera i dem.
Stockholm
Honda Pilot EX-L AWD 2016
Malkolm
Inlägg: 5303
Blev medlem: 28 juli 2004, 15:49
Bil: TEN second car!
Namn: Malkolm Roth
Ort: Västerås
Has thanked: 31 times
Been thanked: 23 times

kom igen bara :boxing:
Användarvisningsbild
hamedius
Inlägg: 541
Blev medlem: 27 juli 2004, 19:09

Steffo; nu har jag kikat på lite olika tändstift hemma och enda skillnaden jag ser mellan org k20 stift ifr7g-11ks och bkr8eix e att ix'en har lite lägre, tunnare och spetsig jordelektrod. mittelektroden ska va 0,1mm tunnare den me men d kan jag inte se me blotta ögat.
ett denso power ik22g stift har samma spetsiga jordelektrod som ett ngk ix stift men då lite tunnare och v-grooved + ännu tunnare mittelektrod.

Malkolm; du ska få, vänta bara :D
Hamed Piltan
CRX i-VTEC -88
Skriv svar