JRSC- Till Integra type R.

[M Scotte]

Det tror jag, då man kan gå på tändningen rätt hårt och vinna en hel del. Men samtidigt tror jag att av ren lathet hade jag åkt bensin.

[xzbatt]

Hur långt kommer du på en tank blandad körning nu? Jag har för mej bongo kom 25-30mil när han körde lilla laddet i sin b16 delsol. Jag personligen tycker verkligen det är skit jobbigt att tanka

[ITR-PIPPS]

Då bilen bara kommer att brukas under sommar halvåret o endast när det är fina sommar dagar så tror jag att jag skiter i e85 o satsar på en mapp för V-power istället, säljer av kammarna o köper mig ett Lht-system för pengarna istället. Har dock fortfarande inte klurat ut hur i vida jag ska satsa på ett lättare svänghjul eller inte?

Kan någon även tipsa på sjysta stag till min ITR som förbättrar väghållningen, har redan inhandlat D2-Coilisarna o traction baren.

[xzbatt]

Du måste ju veta vad bilen har för svagheter och vad du vill förbättra innan du gör det. Stör du dej tex på att motorn har en seg gasrespons? Om inte behöver du inte ett lättare svänghjul och om du gör det så köp ett lättare svänghjul.

Tycker du att bilen har dålig väghållning och att karossen flexar mycket nu med dina coilovers och traction barsen? Testa först och skapa en uppfattning innan du handlar massa nya saker.

ITR är en väldigt bra banbil och behöver säkerligen inte allt för mycket arbete för att vi amatörer ska uppskatta den.

Ett annat tips är att kolla igenom Asses projekt tråd då han är en riktig banräv och har kört sin integra länge nu så har han inte massa stag här och där behöver nog inte du heller det.

[{BÅGEN}]

Kul att läsa allas åsikter på detta..

Är alltid kul att se de från flera perspektiv.. :thumbup:

[ITR-PIPPS]

Gasresponsen är riktigt bra med tanke på att det bara sitter ett extraktorrör o katttersättare o ett öppet orginal filter o riktigts slitna däck :thumbup: Har den bästa tiden 0-100 uppmätt med en väns G-Tech mätare 6,34.

[M Scotte]

Hur långt kommer du på en tank blandad körning nu? Jag har för mej bongo kom 25-30mil när han körde lilla laddet i sin b16 delsol. Jag personligen tycker verkligen det är skit jobbigt att tanka

Ungefär samma sträcka för min del. Har inget problem med tankningen på det viset jag använder(eller inte använder) bilen. Enda banan som är dryg att köra på med e85 är Knutstorp, då det inte finns någon mack med e85 inom rimligt avstånd.

[M Scotte]

Mitt tips är att inte egentligen köpa något alls mer än möjligtvis bättre bromsar till att börja med. Coilovers kan du kanske montera, men prova först att köra bilen som den är för att få en uppfattning om vad du vill ändra som Johan skriver.

[ITR-PIPPS]

Det blir 6 kolvs ok från D2 o bättre skivor, behöver jag uppgradera bakbromsarna? Bilen är tänkt o köras som en streetracer men även på bana då o då. Alla tips mottages!

[M Scotte]

Du behöver inte egentligen inte köpa så stora bromsar till din bil, det kan vara rätt trevligt att kunna åka lite mindre fälgar än 17". Legendbromsar är ett mycket trevligt alternativ, med org-kvalitet. Ska du bara åka gata känns det kanske ännu mer som overkill, fast det ser ju ball ut bakom fälgarna. Vi pratar ändå att du tänker lägga 10-12 000kr på bara frambromsar.

[ITR-PIPPS]

Det är väl i o för sig sant, men det jag vill ha är bromsar som stoppar brutalt o då tänkte jag på dessa bromsar. 6-kolvs varianten. <a href="http://www.blocket.se/goteborg/D2_Racin ... ?ca=15&w=3" target="_blank">http://www.blocket.se/goteborg/D2_Racin ... =15&w=3</a>

[Kristian]

Dina standardbromsar stoppar nog lika bra som dom där 6kolvs oken, enda skillnaden är att du får trampa lite hårdare på pedalen. Enda fördelen du får med så stora bromsar är när du kör bana och bygger upp värme i bromsarna som du aldrig kan göra på gatan.

[ITR-PIPPS]

Är det verkligen så? Tycker dom mattas ut fort även när jag kör dom hårt på gatan, dock är skivorna slitna men jag är inte så imponerad av dom. Kanske ska satsa på ett par sjysta slitzade o borrade skivor o grymma belägg!

[Jim_H]

Det du behöver, är nya org. skivor och ett par vassare belägg, detta gör väldigt stor skillnad, du behöver inte bry dig om slitsade eller/och borrade skivor. När det känns som bromsarna mattas ut är det beläggen du vill ändra till något vassare.

Sen är det nog lätt att köpa "för" vassa bromsar, eller rättare sagt kör med skitdäck. För om du inte har grepp kan du inte heller stanna bilen. =) Då får du köra r-däck på gatan.

[ITR-PIPPS]

r888or beställs till våren. Så grepp kommer att finnas till våren!

[M Scotte]

Ska du åka gata så kör på ett riktigt bra gatdäck istället.

[xzbatt]

Jag tycker verkligen att du ska ta och lugna ner dej när det kommer till ha begäret och istället ta till dej vad folk tipsar om. Det viktigaste som finns när det kommer till att bygga bil är nästan att veta vad man ska köpa, det finns ingen regel om vad som är rätt för dej. Samtidigt så tycker jag att HPC är väldigt bra med att tipsa om saker som fungerat väldigt bra hos vissa användare som testad delarna.

Tex Legend bromsar som Scotte tipsar om, det är väldigt få som har problem med mattande bromsar när dom kör den setupen.

Bakbromsar är det nog nästan ingen som uppgraderat till större saker då det helt enkelt inte behövs.

Om du nu känner att du har hur mycket pengar som helst så skulle nog jag iaf valt att kolla över allt som är slitet på bilen och byta det, Se till att få en riktigt ordentlig mapp när du väl får på kompressorn, lägga en slant på Ordentlig hjulinställning och Köpa en uppsättning 215 r-däck till bilen. Sen skulle jag bara köra och köra för att få en uppfattning om vad som behöver uppgraderas härnäst.

[Kristian]

Går det att få upp temp/grepp i R-däck på gata?

[Malkolm]

javisst, om man kör som en biltjuv, typ som xzbatt eller stockholmsjocke, för oss vanliga dödliga så funkar det helt okey, men man får vänta 30min innan man kan svänga fullt i de tighta rondellerna.

Jag har försökt att montera ett par D2 bromsar engång till den bilen de var beställda till, fyfan vilken billigt skräp dem ser ut som, och gissa vad? varken offset på skivorna eller längden på okhållarna var korrekt.... Såvitt jag vet så ligger dem fortfarande och samlar damm.. Satsa hellre på något beprövat såsom Honda orginal delar/Brembo/willwood med ett par bra belägg såsom Ferrodo/Hawk/Carbotech.

[ITR-PIPPS]

Det är inget ha begär mannen utan har jag satsat pengarna så här långt så är det ingen ide att snåla på resten. R-däck kommer till våren det skrev jag innan. O sedan är jag inte helt grön på vad det innebär att köra snabba bilar o så. Men tack ändå för tipsen.

[M Scotte]

Handlar inte om din förarförmåga Pierre, utan om att sortera ut bilen med rätt saker. Även om du har mycket kör erfarenhet så är du grön på hur du vill ha exakt denna bil du nu äger. Där kommer HPC in och ger dig en hjälpande hand på vad som fungerar och vad som fungerar mindre bra.
Min åsikt är att r-däck gör sig väldigt dåligt på gatan, ett riktigt bra gatdäck slår ett r-däck på nästan alla punkter som man kan tänkas utsätta det för under gatbruk.

Ta råden som ges som en bra vägledning i ditt bilbyggande, så slipper du göra misstagen som andra gjort tidigare. Det är lite kärnan i ett märkesforum.
Enda anledningen jag avråder från så stora bromsar är att du blir låst till 17" hjul, och att hitta olika r-däck som passar en ITR i 17" är inte lätt.

[Asse]

Köp Bågens Wilwood kit och nya centrum till skivorna kanske?
Röstar oxå på Gatdäck på gatan och r-däck på banan, å andra sidan tycker jag du ska bygga för banan där bilen lämpar sig bäst

[ITR-PIPPS]

Jo man tackar för alla råd o tips man får av er gubbar, speciellt av dig Scotte då jag vet att du har varit med i gamet ett tag. Men vi får ta allt som det kommer.

Hur har det gåt för de flesta som kör med kompressor när det gäller SBP? Måste man montera av o på kitet inför bes? Eller finns nån som har chansat o lyckats få igenom bilen genom bes med kompressor på?

[FoXxIe]

Har för mig Bongo lyckades besa sin bil med kompressor på. annars så skruvar dom flesta av vad ja vet

[{BÅGEN}]

Japp Bongo besiktiga med kittet på oh de gick igenom och de verkar som om scotte skall göra de samma eller??

Men själv så monterar jag av mitt inför Besiktning men jag är ju lite feg.. he he

Så visst de är ingen omöjlighet...

[cru]

Tänkte även själv försöka glida in hos bilbesiktningen med Bongos gamla kit, så vi får väl se om man har någon tur alls

[Junior]

Det ser inte allt för extremt ut, man bör gå igenom bilprovningen utan några större grejer.

Sen gäller det att våga också.

En fråga som oftast ställs.Går min bil igenom provningen med kompressor/turbo/k20. Svaret är helt och hållet nej.

Men 99% av fallen gör den det när du väl är på bilprovningen.

[xzbatt]

jag tror nog faktiskt att det är större möjlighet att klara besiktning om man kör utan kylning för då ser det faktiskt väldigt orginal ut fortfarande.

[ITR-PIPPS]

Är det mycke meck att skruva på ett LHT-system o det är ingen som har ett sådant som ligger o dammar på nån hylla?

[Malkolm]

ja det är mycket meck, kostar runt 8000kr, sen ska du ha en pump för 1000kr, och sen ska du ha slangar och en massa kopplingar för ca 1000kr, så räkna med 10.000kr och en massa meck. Vad jag vet så finns det väl bara 2st LHTsystem i sverige och båda används flitigt, så nej det finns nog inget som ligger och dammar.


Förresten: när Bongo besiktade så hade han ingen kylning, så har man kylning så bör man plocka bort allt som har med kompressorn att göra.