Det var som fan, då låter det ju som att jag får stanna kvar i honda träsket då ju;)malkolm666 skrev:Bilen går som ett påse nötter om du hänger av remmen. Men du kan ju testa att tillverka en snygg kåpa över kompressorn om du vill.
Ingen fara för motor eller vlåda, själv har jag en Accord -08a med turbo och laddar 0,70bar som ger ca 420hk och har inga problem, har bara bytt kopplingen till en CompetionClutch steg4 som är en billig koppling som fungerar perfekt, sen oxå en Mfactory diff, lite bättre frambromsar och coilovers.
Våra vlådor håller för ca 500motorhk. Drivaxlarna likaså om man struntar i att göra strippenstarter med slicks vill säga.
Ett annat exempel på att Hondas motorer och vlådor håller hur bra som helst för överladdning är en annan medlem här i klubben som har en gammal b18c4 med 169hk orginal som numera med hjälp av ett jacksonkit har 310hk med 0,55bars laddtryckHan har en Clutchmaster steg3-koppling. annars är det mesta orginal.
Hade lite planer på att byta till något med stressfläkt, men är det inte mera pengar än sådär för att få ut sådan effekt lär jag bygga vidare på min fn2 ist. Jag måste säga att jag verkligen trivs med bilen, sjukt nöjd, å spec för en sådan peng!
Bilen kommer ju främst användas på gata, men är sugen på att prova på lite bankörning med då jag aldrig gjort det men tror att jag lär trivas som fisken i vattnet när man slipper oroa sig för blågröt i backspegeln jämnt när man ska leka av sig lite.
)
