D16A9 i ED7

[Martin_M]

Håller på kolla runt om motorswap i min lilla civic

Vet att flera har d16z5or i sina ED karosser, Men D16a9 ?

Vet att den ser lika dan ut på utsidan, lite annorlunda växellåda dock.

Så för att byta motor antar jag att jag måste ha ny växellåda också... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /wacko.gif[/img]

[oskar]

Du kan nog flytta över svänghjulet bara.

oskar

[Martin_M]

<!--QuoteBegin-oskar+18 Nov 2004, 12:58:20--><div class='quotetop'>QUOTE(oskar 4 18 Nov 2004, 12:58:20)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Du kan nog flytta över svänghjulet bara.

oskar<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Jasså, MEN om jag nu skall köpa denna motor, sitter det en ACT koppling, alá grövre på, och den antar jag inte passar mitt svänghjul... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... blink2.gif[/img]

[oskar]

A9=Z5?

same same but different.

[Rasmus L]

A9=Z5===== NEJ
A9=137HP högre komp 21 splines till kopplingen från lådan 200 mm koppling Z5=124HP lite större koppling 210 har jag för mig å 22 splines tror jag.
men ser mycket lika dan ut. det är mycket annat som passar. mindre avgaskrav på A9:an med med tanke på att den sitter på min 88:a NO CAT å sånt miljö tjafs.

Martin om du nu kanske köper motorn så vill du väl köpa ACT kopplingen och med lådan med väl. ny bytta synkringar å allt. + lättat, balanserat svänghjul
försökte hitta låda till den med de va svårt så jag orkade inte bytte alla synkringar + några lager i stället.

[Martin_M]

<!--QuoteBegin-Rasmus L+18 Nov 2004, 15:06:43--><div class='quotetop'>QUOTE(Rasmus L 4 18 Nov 2004, 15:06:43)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Martin om du nu kanske köper motorn så vill du väl köpa ACT kopplingen och med lådan med väl. ny bytta synkringar å allt. + lättat, balanserat svänghjul
försökte hitta låda till den med de va svårt så jag orkade inte bytte alla synkringar + några lager i stället.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
ooookej,

Det va det jag va rädd för, om växellådan hade krabbat ihop totalt..

Men nu ser det väldigt positivt ut ju [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

Får hoppas allt funkar för dig nu också då [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

[Rasmus L]

ja funkar gör det nog alltid frågan är bara hur mycket tid å orka man ska lägga ner. =) å lite pengar kan de lätt kosta med.. hehe..
men vad jag tro ska de gå rätt smärt fritt.

[Martin_M]

<!--QuoteBegin-Rasmus L+18 Nov 2004, 15:13:36--><div class='quotetop'>QUOTE(Rasmus L 4 18 Nov 2004, 15:13:36)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->ja funkar gör det nog alltid frågan är bara hur mycket tid å orka man ska lägga ner. =) å lite pengar kan de lätt kosta med.. hehe..
men vad jag tro ska de gå rätt smärt fritt.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Ja annar sfår jag väl köpa den av dig istället, behöver ju en sån också [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

[NilsG]

<!--QuoteBegin-Rasmus L+18 Nov 2004, 14:06:43--><div class='quotetop'>QUOTE(Rasmus L @ 18 Nov 2004, 14:06:43)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->A9=Z5===== NEJ
A9=137HP högre komp 21 splines till kopplingen från lådan 200 mm koppling Z5=124HP lite större koppling 210 har jag för mig å 22 splines tror jag.
men ser mycket lika dan ut. det är mycket annat som passar. mindre avgaskrav på A9:an med med tanke på att den sitter på min 88:a NO CAT å sånt miljö tjafs.

Martin om du nu kanske köper motorn så vill du väl köpa ACT kopplingen och med lådan med väl. ny bytta synkringar å allt. + lättat, balanserat svänghjul
försökte hitta låda till den med de va svårt så jag orkade inte bytte alla synkringar + några lager i stället.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
D16Z5,A8,A9 och ZC [JDM] är samma motor vad jag vet iaf...att du inte har kat. på din 88a beror på att den är import från tyskland, finns även A9 i 90-91 importer fast då med cat.
Du har 130/131hk i din motor org., inte 137.
Kompet är oxå lika, 9.5:1.

Det där med kopplingen skiljer på årsmodellerna, har inget med motorn att göra (gäller även Civic)...88 har 21spl-200mm, 89 har 20spl-200mm och 90-91 20spl-212mm.

[Rasmus L]

<!--QuoteBegin-NilsG+18 Nov 2004, 15:09:44--><div class='quotetop'>QUOTE(NilsG @ 18 Nov 2004, 15:09:44)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->D16Z5,A8,A9 och ZC [JDM] är samma motor vad jag vet iaf...att du inte har kat. på din 88a beror på att den är import från tyskland, finns även A9 i 90-91 importer fast då med cat.
Du har 130/131hk i din motor org., inte 137.
Kompet är oxå lika, 9.5:1.

Det där med kopplingen skiljer på årsmodellerna, har inget med motorn att göra (gäller även Civic)...88 har 21spl-200mm, 89 har 20spl-200mm och 90-91 20spl-212mm.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
ok ja de stämmer med 131 det står på mina papper iaf. det på på någon annan sida det stor 137 men det stog nog fel. Ja det är en import från tyskland
det är en djungel med kopplingar och vxl lådor till crx:ena i dem årtalet

[oskar]

Vad sitter det för låda på en CRX -88, är det en civic eller crx låda?
Tänkte på drivaxlar och dylikt.
Är det 21 splines eller 20?

[insigma]

21 splines på 88an

edit: NilsG , 90-91 har väll 21 splines också? bara 89an som har 20... iaf crxen väll.

[LinusE]

du behöver inte byta v-låda !
sen om du har a9 motor eller z5 eller b2 eller z6 eller a6 spelar ingen roll rätt svänghjul till rätt låda så går passar allt...

men behöver du inte ha katt på din civic då martin ??
för om killen har en 88 o du en 90 så ska ju 90ian ha katt alltså
är de samma effekt ändå [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

A9 är samma motor som Z5 där är någon givare mindre på A9an
men i örigt samma ! har pillat på båda både i o utan på...

varför du har 131hk istället för 124 som z5 är
för att du ej är belagd med katt tvång på din..

M Linus

[Martin_M]

Flyttgods linus, Flyttgods [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]