Skunk2-insuget nu monterat :) [9 Juli 2010]

[killroy]

Jag kapar Andreas tråd lite:

Jag har precis bytt till Skunk2 insug på min EK med D15Z6 motor.
Men har fått ett problem tomgången, när bilen är kall ligger den på 2000/rpm men när den blir varm och stänger av kallstarten så pendlar den mellan 1000/rpm och 2000/rpm, ingen motorlampan lyser.
Har sprayat startgas runt insuget utan reaktion så inga läckor.

EGR-ventilen bortplockad och båda undertrycksslangarna till den pluggade, TPS satt på 0,85 ohm vid mätning mellan stift 1 och 2.
När man täpper till hålet i själlhuset till tomgångsmotorn lite lagom så går tomgången ner till normal.
Har plockat bort tomgångsmotorn och sköljt igenom den med bräkleen.

Måste man justera ner tomgången på gasspjället via stoppskruven till gasreglaget,borde den inte sköta det själv?
Tomgångs motorn kan väll inte ha pajat genom att bara flyttat den ifrån ett insug till ett annat.

[and1]

hade samma problem som på min gamla b16a2 det var kallstartsventilen som har gängat sig ur.

[Andreas79]

Just därför ställer jag så många frågor - för att inget skall bli fel - vad
som är viktigt att tänka på för den som skall montera insuget ?

Vill ju undvika att få samma fel som killroy.. det han skrev ovan.

[Lars P]

Motorlampan är inte farlig, den kommer inte bita dig

Men gör som malkolm säger så slipper du va orolig

[Andreas79]

Motorlampan är inte farlig, den kommer inte bita dig

Men gör som malkolm säger så slipper du va orolig

Malkholm skrev:
"Montera databoxen först, sen kan du byta insuget SÅ ATT DU SLIPPER MOTORLAMPAN, sen kan du mappa"



Infon jag fått är att byta insuget på något ställe - innan jag får
databoxen monterad av Scotte, och därefter gatmappning Scotte.


Men som sagt det killroy skrev längre upp vill jag ju inte råka ut
för vid insugs-monteringen....

[Andreas79]

^ ^ upp ^ ^


några fler tips innan insuget monteras på min bil i sommar ?

så man slipper bekymmer...

[Andreas79]

Angående spjällhuset passar väl mitt original ihop med skunk2-insuget ?

Verkar så enligt nedanstående text Christer Rosenholtz skickade till mig,
kanske någon som vet exakt ?

Hej

har tyvärr ingen packning i lager för jämförelse

men hittade http://www.racinglab.com/skunk2-manifol ... -0260.html


där står det Factory throttle body may be reused

så det bör vara samma packning

Honda Hälsningar

Christer R

[Malkolm]

Ja, ja och ja. Montera skiten så vi slipper flera frågor och sen mappa den, då kommer alla att vara nöjda och glada, och framförallt du andreas. Så mycket som du oroar dig så borde du vara gråhårig för längesen

Och kom ihåg: Det finns inga problem, utan det finns bara lösningar

Tänk om alla gjorde sånna här stora frågetrådar om småsaker på forumet, då hade det svämmat över för längesen.

Så ta nu och montera insuget och sen mappa så vi får detta ur världen!

[Andreas79]

Ja, ja och ja. Montera skiten så vi slipper flera frågor och sen mappa den, då kommer alla att vara nöjda och glada, och framförallt du andreas. Så mycket som du oroar dig så borde du vara gråhårig för längesen

Och kom ihåg: Det finns inga problem, utan det finns bara lösningar

Tänk om alla gjorde sånna här stora frågetrådar om småsaker på forumet, då hade det svämmat över för längesen.

Så ta nu och montera insuget och sen mappa så vi får detta ur världen!

Du vet jag är både en nyfiken person och frågvis.. e född sån

Japp det blir av i sommar. Det har du alldeles rätt i det du skriver, helt klart ja !

Tack för alla vänliga och utförliga svar jag fått... kanon !

Men samtidigt är jag sån som måste försäkra mig om att allt blir rätt !
men som du skriver finns lösningar på allt.

[Andreas79]

9 Juli 2010

Äntligen är mitt skunk2-insug monterat lite piggare än innan, trots att bilen
var pigg då med.. men lite skillnad märkte jag japp.

Ingen motorlampa lyser.. verkstaden kopplade det på annat sätt, så att den inte lyser.

Bättre mellanregister nu, låter grövre på något sätt säger andra som hört bilen utifrån.

Nu är det bara databoxen och gatmappningen kvar som gäller sen när tid finns till det.

...så det här kommer bli intressant och se vad det gör för skillnad med P28 ECU och OBD1 istället
sedan och en gatmappning.

EGR är nu bortplockad. Som sagt motorlampan fixade de utan problem på annat sätt, den har
inte lyst på 6-7 mil som jag körde igår iallafall.


[offtopic:]
Nu till onödigt vetande:
Och inte nog med detta så har jag sparat 1 kg i VIKT på grund av byte av insuget,
5,2 kg med kartong vägde skunk2 insuget och 6,2 kg med kartong väger original-insuget.

Snacka om att spara vikt dessutom - ett helt KILO ! [nog om / offtopic]

[Andreas79]

Och som vanligt är jag mycket nöjd med min bil och allt på den!

http://www.garaget.org/mypage/gallery.p ... cat=105600

[StockholmsJOCKE]

Så sitter man här med en morgon latte och en muffins på 500gr och tar morgon surfen på HPC och så läser man.....

Och som vanligt är jag mycket nöjd med min bil och allt på den!

Då känns det bra här också ska du veta Andreas, bästa som finns när man är nöjd med sin HONDA

/Jocke

[Andreas79]

Så sitter man här med en morgon latte och en muffins på 500gr och tar morgon surfen på HPC och så läser man.....

Och som vanligt är jag mycket nöjd med min bil och allt på den!

Då känns det bra här också ska du veta Andreas, bästa som finns när man är nöjd med sin HONDA

/Jocke

HAHA kan bara hålla med dig där - absolut !

[Andreas79]

Litet filmklipp:
http://www.garaget.org/video/9ror801k05ey

[Malkolm]

Har du ESI-vlåda Andreas? den verkar pigg för att vara en 1.5L.

Kanske snabbaste 1500cc i sverige?

[Asse]

Inte illa för en 1,5L som gått över 30000 mil, kul Andreas

[Andreas79]

Har du ESI-vlåda Andreas? den verkar pigg för att vara en 1.5L.

Kanske snabbaste 1500cc i sverige?

Stämmer bra jag har en S20 (ESI-växellåda) japp... jo den är väldigt pigg redan nu
måste jag säga... blir kul att se skillnaden sen med annan ECU och OBD1 istället för OBD2,
och gatmappning... ser verkligen fram emot det.

[Andreas79]

Inte illa för en 1,5L som gått över 30000 mil, kul Andreas

Precis... riktigt kul - absolut det kan jag intyga