Att köra S2000?

[Arson]

Hejsan,

Har en liten fundering kring min nyinförskaffade S2000 av 2004 års modell.

Vid normal körning i t.ex stadstrafik tycker jag att det kan vara svårt att komma iväg och hitta dragläge? Känns nästan som att man måste varva 1500-2000 rpm för att inte motorn skall gå ned i varv och nästan "dö". Går man under 900 rpm så känns det precis som tidigare sagt, att bilen skall dö.

Vidare funderar jag också om det är en väldigt kraftig "motorbroms" i och med denna varvvilliga motor? Upplever samma sak där när man skall smyga iväg, att man måste varva och nästan hålla gas så den inte går ned i varv och således dör av igen?

Kan även uppleva liknande med CTR:en, men inte alls i samma utsträckning.

Är detta normalt mån tro?
Bilen är helt original både i motor och chassi.

[David Lundin]

Att motorbromsen är såpass kraftig på dessa bilar är väl för att det är mycket högre kompression än i de flesta bilar skulle jag tro? Andra bilar som har liknande effekt förlitar sig ju ofta på stor cylindervolym alt. överladd, vi har högre kompression och höga varv istället.

Sen vet jag inte hur det är med svänghjulet på S2000, men åtminstone CTR, speciellt facelift-modellen, har ett ganska lätt svänghjul. Detta har flera positiva effekter, mindre massa att sätta i rotation vid acceleration = bättre respons. Men det skall samtidigt göra bilen lite mer svårkörd, framförallt vid låga varv. Personligen har jag aldrig tänkt på det när jag kört CTR, facelift eller ej, men vet att jag läst om det.

[Arson]

Mjo, tycker också att våran CTR är lite småryckig på lägre varv. Men S2000 känns som att gasen är lite godtycklig, att "hämta upp" gas är nästan omöjligt utan att det ska rycka till. Känns lite pinsamt att man måste ligga på höga varv när man kör sakta inne i stan, speciellt när bilen låter som en symaskin

[HildingS]

Att köra på lite högra varv är väl inte så hemskt? du skulle ha sett ferrarin som jag såg härom dagen i Helsingfors. Gled sakta runt på typ 3000-4000 varv, han trodde säkert han var häftig när det lät så mycket om bilen

Nejmen, du blir nog van att köra med den efter en stund. Jag hade oxå svårt med min första Honda då den hade helt annan karaktär än Forden jag hade före. Forden hade stor trög motor, bla tungt svänghjul som gör att motorn snurrar stabilare men istället blir det sämre gasrespons och sämre effektkurva. Men huj va den var tråkig o köra jämfört med Hondan

Men kan förstå att de inte är så kul om bilen låter ganska mycket o man inte är riktigt van med den ännu, så att alla små missar man gör hörs..

[Fricke]

Jag är inte alls någon expert på området, och äger inte ens någon honda .
Men de ligger vell till lite så här med dina problem du upplever, för de första är de vell tok lätta svänghjul i s2000, gemfört med vanliga bilar, detta för att få en så bra gasrespons som möjligt, sedan att de också är enkelmasse svänghjul, förbetrar inte heller saken när du ska i väg, då tillexempel bmw m3 och liknande bilar kör med dubbel masse sväng hjul, just för att de är lättare att komma i väg i stadstrafik, samt lungnare gång vid lågfarts körning, men att ha dubelmasse svänghjul, med för ju ofta en ökad vikt på sväng hjulet.
sedan får man nog också ta i ekvationerna att hondan har sitt efektiva vrid väldigt högt upp i registret, och där för inte kan dra så stor nyta av de vid drag läge, för de är vridet kan man vell säga som får din bil att rulla framåt på lägre varv kort fattat.
Sedan den kraftiga motor bromsen som du upplever, har också med svänghjulet att göra, då de inte finns någon stor massa som knuffar på motorn, utan just svänghjulet är så lätt, och därför är de också lätt för motorn att snabbt få den roterande massan att byta rotations hastighet, har också att göra med de höga kompet som en skrev.

Hoppas någon förstog något av de jag sagt, samt rättar mig om jag har fel på någon punkt .

Men tycker du ska vara stolt över de lilla jolet du har med bilen, vissar ju bara att de är en avanserad race inspererad maskin repect

[David Lundin]

Svänghjulets effekt på motorbromsen glömde jag ju helt bort, så är det förstås också!

[Arson]

Tackar för svaren. Då bör jag med andra ord kunna vara ganska lugn då det förmodligen inte är något knas med kärran

Man får helt enkelt vara lite mer aktiv i körningen när man ska lägga sig på raggarvarvet hehe

[Fricke]

Haha jeep du vet vell att man ska alltid atakera som en ninja, om man kör japanska kvalitets vagnar