Köpråd Honda civic type R ep3

[Royce]

Tjena!
Är sugen på att köpa en civic type R ep3 01-04 och blev tipsad om den här sidan. Tänkte bara höra allmänt med er som har erfarenhet av bilarna vad man ska se upp med och generella tips inför att införskaffa Hondan
// Royce

[David Lundin]

Det är en rolig bil du siktat in dig på!

Det finns inga speciella fel att akta sig för, kolla serviceboken och se till att den är välstämplad i rätt intervaller. Inga direkta rostproblem på dem, gångjärnen på bakluckan är enda stället jag kommer på där jag sett rost på en EP3. Ingen rost på min -02a som gått 16000mil och körts både på vintern och bana förutom vid några stenskott, som ställer till det som på vilken bil som helst.

Om du tittar på en bil bör du även kolla oljenivån, den skall vara på översta strecket och ingen annanstans. Viktigt på vilken bil som helst, men på dessa motorer som varvar såpass högt är det extra viktigt.

Annars, provkör och se så allt känns bra!

Just det ja, 02-05 är det, inte 01-04.

Har jag missat något finns det gott om folk här med mer erfarenheter

[Maximilian]

Kontrollera oljenivå etc.

Ifall bilen har gått mer än 8000 mil så borde det finnas en stämpel för utförd 8000-mils service. Fråga även om ventiljustering blev gjord vid denna service (Be om kvitton etc).

När jag köpte min bil så kontrollerade jag aldrig oljenivån (förra ägaren sa att han hade bytt oljan för inte så längesedan, han verkade vara en reko kille så jag tänkte inte mer på det.), efter ett par dagar när jag kontrollerade nivån så var den under minimum-strecket...

... Inte bra. :/

I övrigt så skulle jag vilja säga att säkerhetskontrollerna som man får lära sig när man tar körkort är bra, det går ju igenom det mesta.

[Royce]

Tack för tipsen har även hört att det har förekommit fel på synkningarna i växellådorna på de tidigaste modellern någon som vet om det var ett vanligt problem??

[David Lundin]

Just det ja, har aldrig känt det själv så det tänkte jag inte på, men en del har haft problem med 2an. Har inte varit några problem alls på de EP3or jag kört dock (en -02, en -03 och en -04).

[Steffo]

Synkringarna på 2:an var inte helt kanon på en del 02 och 03, men ska ha åtgärdats på 04 och framåt. Min låda (04) kan dock skrapa någon gång iblan när tvåan ska i ändå, men det är inget som blivit värre med åren och 12000 mil så det är nog ingen fara).
De som hade dessa problem på tidigare modeller kunde få det årgärdat på garantin. Men det kan ju vara en grej att se upp lite med.

Lådan är lite rå när motorn är kall. Så det får inte misstas för problem. Om man vill ha en låda där växlarna glider i som en varm kniv i smör så får man köpa en annan bil helt enkelt.

Kolla allmänt skick, oljenivå, serviceboken. Bilen kommer att knarra och skramla en del. Det är inget som går att komma ifrån och inget egentligt fel.

[Royce]

Ok bra att ha i åtanke... men menar du att det är lite "missljud" i alla CTR bilarna??
eller finns det något speciellt man ska lyssna efter?

[David Lundin]

Nja alltså, det skall inte rassla från drivlinan eller skrapa i växlarna, låta konstigt från motorn etc. Däremot kan det knirra och knarra lite då bilen är byggd för att vara en sportig bil för vettiga pengar, och mindre har lagts på att få det rätta "dörrklonket", känsla på reglage och inredning etc. På de 3 CTR jag har erfarenhet är de enda "kända felen" jag upplevt en knarrande kopplingspedal på en, samt att värmereglaget är lite varierande trögt på samtliga. Båda felen kan avhjälpas med lite smörjning på rätt ställe dock.

Om du provkör en och funderar över något speciellt så är det bara att posta här så finns det gott om folk som säkert kan identifiera ifall det är något att bry sig om.

Jag tycker iaf absolut inte något av detta är saker som bör avskräcka, det är en grymt rolig bil även i originalutförande

[Royce]

ok då är jag med
nej verkar som en riktigt vettig och sportig bil för pengarna går knappast att få något roligare för under 100 lax
om man inte vill ha en betydligt äldre bil dvs

[Yobaman]

Sen är ju ett plus om den redan har lite kul grejer typ grenrör, avgas, k-pro, luftfilter och liknande så slipper du lägga pengar på det om du ändå tänkte göra det.

Min köpte jag vid 7k mil dec 2008. Nu har den gått 10,5k mil och det jag har gjort hittills är bara service och lite slitagedelar som bromsklossar.
Kopplingen byttes även för typ 500 mil sedan då den var rätt slut. Det kan hända på alla bilar och beror helt på körstil och hur många fullgasstarter mm så det är inget modellspecifikt. Förra ägaren har nog piskat kopplingen en del, vissa håller det dubbla och vissa hälften men det bestämmer föraren

Är väldigt nöjd med bilen och den är fortfarande riktigt kul och jag ångrar inte en sekund. Bästa bilen jag haft och jag kommer nog hålla mig till Honda så länge de har modeller som passar mina behov. Roligare och pålitligare för de pengarna finns inte.

De som haft motorhaveri har, vad jag vet, alltid berott på antingen felväxling = kraftig övervarvning, sugit in vatten via luftfilter (Cold air intake, sitter lågt. Eftermarknads) eller slarvat med oljenivån. Annars är det bara det vanliga slitaget, styrled, bromsar och sånt som på alla bilar.

Får man fråga vad du har för bil innan om du har det?

[Royce]

Låter som alla är överens om att det är ett bra val av bil
Har haft en 323i e36 och en 200sx tidigare, den senare fick jag tyvärr problem med, vevlagren höll på att ge sig vilket resulterade i kraftiga knackningar och eftersom jag inte hade garage och mecka i så var det bara att sälja. Riktigt synd för det var en grymt kul bil var trimmad till ca 260-280hk

[David Lundin]

Om du känner att du kommer trimma EP3an också så är det smart att göra som Yobaman säger och köpa en som redan har det mest grundläggande iaf, gärna K-Pro så bilen kan mappas också när du trimmar den mer.

[Royce]

kommer inte att trimma den till en början iaf kanske senare när man haft den något/ några år och känner att man vill ha lite mer go. däremot blire nog coiloverkit och lite annat smågodis... till en början

[Royce]

funderade på vad du Yobaman sa om cold air intake är det någon speciell modell som är extra känslig eller hur undviker du problemet om bilen redan har ett eftermarkands luftfilter, vilket många har!

[David Lundin]

Det kvittar vilken modell du har utan det är placeringen på filtret som är "problemet". Så länge man undviker decimeterdjupa pölar har man inget att oroa sig över dock.

Kolla så det inte är stort hål i innerskärmen bara, man behöver inte såga eller skära något för att få plats med CAI, men en del har gjort det. Det är ju inget som behöver vara avgörande för köp, men något man får se till att bygga igen med lite plast bara ifall man köper. Själv slaktade jag en plastdunk och byggde till innerskärmen då min var helt söndersågad typ. En ny innerskärm kostar en femhundring ifall man vill ha det snyggt, så formar man till den för att passa runt filtret med en värmepistol eller liknande ifall det behövs bara.

Det är inte katastrof om det är hål, men då kan vatten skvätta på filtret och det vill man ju inte då det blir blött och skitigt, det leder inte till skadad motor, men ett blött filter = usel motorgång då den inte får tillräckligt med luft.

[Steffo]

Jag har kört över 10 000 mil med CAI monterat både vinter som sommar utan att någon gång ha fått problem med blött filter,. Om man ser till att forma innerskärmen som David sa, så håller sig filtret förvånansvärt rent och snyggt där nere innanför skärmen.

Pölarna bör vara ordentligt djupa om det ska vara risk för att suga in vatten. För vattenhål på 1 dm har jag tagit mig igenom försiktigt utan problem. Men det gäller ju att vara försiktig och inte gasa en massa så man suger upp vatten i motorn, för då är det godnatt.
men som sagt på 5 år och över 10 000 mil så har det aldrig varit något problem för mig trots snömodd och slask.

[Yobaman]

Jag kollade upp mit CAI eftersom det satt när jag köpte och på min har inget hål gjorts i stänkskärm eller så.
Däremot bytte jag själva filtret till ett AEM dry filter så man slipper hålla på med olja o skit när man rengör + att det gamla filtret var rätt muggigt.

[Royce]

right skönt att kolla med folk som har koll först som sagt, tack för hjälpen grabbar blir definitivt en CTR inom snar framtid

[Yobaman]

Ska tillägga att även jag har kört min under blöta förhållanden med djupa pölar några gånger och inga problem. Man ska ha maximal otur och dålig montering (hål i stänkan) för att råka ut för vattensuget tror jag.

[Malkolm]

pölar är inga problem, vem har lurat i er det?!?

Däremot översvämmningar är det som orsakar motorproblem med CAI-filter, så allra helst ni som bor i sthlm, -Akta er för tunnlar med översvämmningar i! (läs djupare än 30cm vattennivå).

Och för de få i sverige som råkar ut för översvämningar så har AEM räddningen för er med deras vattenlås till filtret.

[David Lundin]

Det var typ det djupet jag menade alltså, det är i princip vid kraftig regn i samband med vägbygge (tillfälliga omdragningar då vattenavledningen inte fungerar som tänkt, har varit med om skrämmande djupa små "sjöar") eller en ren översvämning som är enda tillfällena jag kan komma det kan vara läge att ta det extra försiktigt...

[Yobaman]

Jo jag menar också de riktigt djupa "pölarna". Jag har väl i åkt i typ 20-25cm djupa när vägen varit översvämmad.
Filtret sitter ju en bra bit upp ändå och för att den ska börja suga vatten om inte filtret är helt dränkt krävs väl en del gasande och av ren instinkt bör ju ingen ge fullgas i 30cm djupa "pölar".

[Royce]

Är det någon som haft problem med rost av er som kör på vintern då i första hand så klart ??

[Yobaman]

Inget på min iaf. Dock har jag bara kört 2 vintrar med den, förra ägaren körde bara sommar. Jag ska nog göra det i fortsättningen, skaffa en vinterbrukis. Inte för rosten men att det är bättre för bilen i helhet, den är på tok för hård för vinterns buckliga vägar samt såklart, salt och modd som jag hatar i och med att jag vill ha ren bil

[David Lundin]

Jag kör inte min -02a på vintern, men den har gått minst 14000mil sommar och vinter med tidigare ägare, ingen rost.

[Steffo]

11000 mil året runt utan någon som helst rost förutom lite ytrost på gjutjärnsfästen typ. Men när jag köpte min ny så investerade jag i rostskyddsbehandling, så jag kanske inte är representativ.

[Royce]

låter som det är rätt lugnt ska nog också investera i en brukis till nästa vinter iaf